Lexus временно прекратил выпуск кроссовера TX 550h+ — единственной подзаряжаемой гибридной версии своей самой большой трёхрядной модели. Автомобиль больше недоступен для заказа через официальный конфигуратор бренда в США.
На первый взгляд новость выглядит как отказ от модели. Однако Lexus подчёркивает, что речь идёт не о полном прекращении проекта. Компания официально сообщила, что производство TX 550h+ будет поставлено на паузу после 2026 модельного года, а работа над возвращением версии уже ведётся.
TX 550h+ появился в 2023 году и быстро стал флагманом семейства. Подзаряжаемая гибридная установка развивала 404 л.с., а запас хода на электротяге достигал 53 км по американскому циклу EPA. Для большого семиместного кроссовера это был один из лучших показателей в сегменте.
После ухода версии 550h+ линейка TX не исчезает. Базовым остаётся TX 350 с 2,4-литровым турбомотором мощностью 275 л.с., а вершину модельного ряда временно занимает гибридный TX 500h F Sport Performance с суммарной отдачей 366 л.с.
Пауза в производстве происходит в непростой для подключаемых гибридов период. Исследования последних лет показывают, что многие владельцы PHEV редко подключают автомобили к зарядке. В таких условиях расход топлива и экологический эффект оказываются значительно хуже заявленных показателей.
Освободившуюся нишу готовы занять конкуренты. Среди ближайших альтернатив называют Volvo XC90 Recharge мощностью 455 л.с., BMW X5 xDrive50e с запасом хода до 63 км на электротяге, а также Mazda CX-90 PHEV, которая предлагает три ряда сидений и более доступную цену.
Для Lexus ситуация выглядит скорее как техническая или производственная пауза, чем как отказ от технологии. Тем более что спрос на крупные семейные кроссоверы с возможностью ежедневной езды на электричестве продолжает расти.
Главный вопрос теперь заключается в том, каким вернётся TX 550h+. Учитывая развитие гибридных технологий Toyota и Lexus, обновлённая версия может получить не только модернизированную силовую установку, но и увеличенный запас хода без запуска бензинового двигателя.