Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне состоит из двух строений. Первое - на Национальной аллее, в самом центре американской столицы и Центр имени Стивена Ф. Удвара Хэйзи, здание которого соединено рулежной дорожкой с территорией Международного аэропорта Вашингтон Даллес…
Строительство главного здания, впоследствии получившего название «Авиационный ангар Боинга», площадью 71 000 кв. м. объекта стало возможным благодаря подарку в 65 миллионов долларов в октябре 1999 года в Смитсоновский институт, сделанным Стивеном Удвар-Хази, иммигрантом из Венгрии и одним из основателей авиационной лизинговой компании ILFC.
Главный вход, кинотеатр IMAX и Наблюдательная вышка, с которой открывается вид на территорию аэродрома и есть возможность вполне легально наблюдать (и фотографировать) за летным полем крупного международного аэропорта.
Посещение этого музея оставило впечатление продуманностью планировки здания, расположения экспонатов и, что самое главное, по моему мнению, тремя уровнями для просмотра авиационной и космической техники. Если взять пол, на котором расположены наземные экспонаты за 1-й этаж, то главный вход в ангар происходит на 2-м уровне.
Посетителей торжественно встречает Lockheed SR-71 Blackbird. В глубине за ним виден Space Shuttle Discovery, но он находится в Космичесом ангаре имени Джеймса С. МакДоннела. Но о нем в позже...
А это вид на балкон главного входа с противоположной стороны. Налево виден пандус, по которому могут съехать на первый этаж инвалиды на креслах. Забота о тех, кому трудно передвигаться замечается везде. Еще этот пандус позволяет начать осмотр экспозиции сразу после входа с высоты второго этажа с последующим спуском на первый.
Справа от входа экспозиция периода войны во Вьетнаме, а также “холодной войны”.
И вот мы уже на 1-м этаже. Напротив балкона главного входа подвешены, как-бы в полете, “warbirds”, а под ним стоит Cessna 150. Это своеобразный познавательный аттракцион. Каждый желающий, больше всего конечно детей, может посидеть внутри и подвигать педалями и штурвалом, чтобы представить, как управляется самолет.
Приятно было увидеть МиГ-21Ф в прекрасном состоянии!
Рядом с героями Вьетнама Lockheed Martin X-35.
Вертолеты… А под пандусом - экспозиция авиационных двигателей.
Вид на правую от входа, северную часть ангара, составляющую примерно 1/3 его общей длины.
На противоположной от входа стороне тоже есть пандус, только он ведет со второго на третий уровень.
Экспозиция центральной части ангара.
Hawker Hurricane стоит под наиболее интересным экспонатом Boeing B-29 Superfortress Enola Gay.
А это вид на левую (южную) часть ангара с целой стаей “летающих” легких самолетов.
Хорошо видна обзорная галерея третьего уровня.
Под крылом самолета…
“Крылатый” металл Boeing 307.
А в пристройке расположена экспозиция пионеров авиации с репликами и оригинальными самолетами начала ХХ века.
Старое и молодое: симуляторы.
В средней части ангара от одной обзорной галереи до другой на втором уровне переброшен мост.
Гоночный вариант легендарного Мустанга.
Гоночный Nemesis под крылом Boeing 367-80, прототипа 707-го.
Вид с моста в южную сторону ангара.
Классика пассажирского жанра.
Пилотажники…
Смотровая галерея третьего уровня заканчивается вот такой башней с лифтами.
Легкие вертолеты и автожиры.
Стойка шасси Airbus производит неизгладимое впечатление.
Лебединая песня сверхзвука…
Отдельно представлена коллекция немецкой техники.
Также представлена коллекция летательных аппаратов Страны восходящего солнца.
Я провел в музее три с половиной часа неспеша рассматривая самолеты и другую авиационную технику. Музей организован наилучшим образом. Вокруг экспонатов невысокие ограждения, которые позволяют весьма близко рассмотреть летательные аппараты и, что самое главное, фотографировать. При чем никто не лезет в кабину и не мешает друг другу. Это была суббота, но но посетителей было немного, наверное сказывается некоторая удаленность музея от города.