Топливные артерии. При ранении экономики в артерию - жгут бесполезен. Речь идёт о мгновениях. Не успели - "вытек". Доставить топливо в воюющий Афганистан и снизить потери - задача была - архи важная. И уже через два года пылающие колонны советских бензовозов перестали радовать душманов. Отказаться полностью от авто доставки топлива было трудно, но снизить потери реально.
Почему уникальный опыт афганской войны не берётся в расчёт сегодня - трудно понять. Знаю, что докладные шли на самый верх ещё в самом начале, т.е. 10 лет назад! В ответ тишина или кулуарный ответ: "Ты что, самый умный?" Соглашаться в своём уме на фоне тупости и недальновидности "ответственных" товарищей, ограниченных "лизоблюдами" - действительно опасно, можно заразиться. Однако,
учитесь, если не поздно!..
В 1982 году была сформирована 276-я трубопроводная бригада в составе трех трубопроводных батальонов общей численностью 898 человек. Каждый батальон состоял из двух трубопроводных рот. В 1986 году в состав каждого батальона дополнительно были включены по одной эксплуатационной роте.
Транспортировка топлива в Афганистане на значительные расстояния в сложных физико-географических условия являлась непростой задачей с технической и организаторской точек зрения. Но ведь справились! А здесь, извините, всего-то равнина. Что мешало вовремя задуматься?
Существенное внимание уделялось защите трубопроводчиков от нападения душманов. На насосные станции были приданы бронетранспортеры для отражения нападения и сопровождения патрульно-аварийных команд. Насосные станции были оборудованы колючей проволокой, минными полями, противогранатными сетками, защитными щелями для укрытия от обстрелов, бойницами, маскировочными сетями, вышками часовых, крупнокалиберным пулеметом.
С учетом всех издержек и сопутствующих трудностей, эксплуатация полевых магистральных трубопроводов в Афганистане себя оправдала. По ним доставлялось 75% всего топлива. Хватало на все нужды!