Существует миф, что при запуске двигателя на автомобиле с МКПП обязательно нужно выжимать сцепление. Мол, без этого действия можно угробить мотор и трансмиссию. Но директор автошколы в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал, нужно ли в действительности выжимать сцепление в момент пуска ДВС на машине с «механикой» и что на самом деле дает это действие, а также можно ли без него в целом обойтись.
Читать на сайте: В автошколе призвали всегда «бросать» педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
Для чего в принципе на автомобилях с МКПП существует педаль сцепления? Она нужна для разведения вращающихся узлов в момент переключения передач, чтобы получить нужный крутящий момент, передаваемый от силового агрегата на колеса. Мотор и коробка всегда находятся в связке, из-за чего в момент пуска на стартер ложится двойная нагрузка, так как он вращает не только маховик двигателя, но и передает вращение на трансмиссию. При идеальных условиях проблем с этим не возникает.
К примеру, если речь идет про новый автомобиль со свежим маслом в двигателе и КПП, где зубья шестерней еще не изношены, смазка не загустела и зажигание срабатывает сразу, то здесь в целом и разводить коробку с мотором в момент запуска нет никакой необходимости. Просто, если выжать сцепление, пуск пройдет легче. Другое дело, когда речь идет про подержанную машину с пробегом, да еще и не в идеальных погодных условиях, когда смазка заметно загустела и с пуском могут возникнуть проблемы.
В последнем случае разведение двигателя и КПП действительно обеспечивает более легкий запуск. К слову, некоторые опытные автолюбители в этом случае также рекомендуют подержать педаль сцепления выжатой в течение пары минут. Это нужно не для подготовки ноги, отвечающей за выжим сцепления к поездке. За это время масло в двигателе нагревается и разжижается. То же самое происходит с трансмиссионной смазкой, что облегчает вращение узлов и снижает общую нагрузку на мотор.
Здесь отдельно стоит упомянуть о том, что некоторые автомобили с солидным пробегом имеют свойство глохнуть, если водитель сразу бросает педаль сцепления. Нужно отметить, что при резком отпускании сцепления коробка и двигатель сразу сцепляются. На мотор ложится дополнительная нагрузка, что заметно по просаживающимся оборотам и может даже провоцировать остановку агрегата. Разумеется, без негативных последствий для узлов подобное явление не обходится.
Со временем элементы КПП и некоторые части двигателя получают повреждения и требуют ремонта. Здесь возникает закономерный вопрос, а нужно ли на полностью новом автомобиле при запуске выжимать сцепление? Безусловно, это необходимо делать. Во-первых, это облегчает пуск. Во-вторых, владельцы автомобилей с «механикой» чаще всего паркуют машину с включенной передачей, что со временем вырабатывается как рефлекс. Если в этом случае не снять скорость и не выжать сцепление при запуске, ТС дернется после первого проворота стартера.
Популярные статьи:
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
В ГАИ раскрыли, как лишиться прав за дефлекторы и мухобойки на кузове машины
