Вильгельм Майбах - король конструкторов.

Вильгельм Майбах — выдающийся инженер, чьи изобретения сыграли ключевую роль в развитии автомобилестроения и двигателестроения.

Его основные разработки

1. Лёгкий и быстрый двигатель внутреннего сгорания (конец XIX века) — пригодный для использования на земле, воде и в воздухе. Этот агрегат стал основой для первых транспортных средств с ДВС.
2. Первый бензиновый двигатель (к концу 1885 года), который считается предшественником современных бензиновых двигателей. Его особенности:
   одиночный горизонтальный цилиндр;
   воздушное охлаждение;
   большой чугунный маховик;
   калильная трубка для воспламенения (патент DRP № 28022);
   выпускной клапан с кулачковым управлением;
   600 оборотов в минуту (против 120–180 об/мин у аналогов).
3. Испарительный карбюратор (1885) — позволил перейти с светильного газа на жидкое топливо.
4. Двигатель Standuhr («напольные часы») — вертикальный двигатель мощностью 1 л. с. при 600 об/мин и объёмом 100 куб. см. Получил название из‑за внешнего сходства с маятниковыми часами.
5. Первый в мире мотоцикл (ноябрь 1885, патент DRP № 36423) — деревянный велосипед с двигателем 0,5 л. с., двухступенчатой ременной передачей и скоростью до 12 км/ч. Майбах лично протестировал его, проехав 3 км.
6. Моторная лодка Neckar (1887) — развивала скорость 6 узлов, что способствовало росту продаж двигателей.

Индивидуальные изобретения Майбаха:

1. Распылительный карбюратор с жиклёром типа шприца (1893, совместно с Донатом Банки).
2. Гидравлические тормоза (патент 1894 года).
3. Двухцилиндровый рядный двигатель Phönix (1894) — начальная мощность 2,5 л. с. при 750 об/мин, позже доведена до 5 л. с.
4. Сотовый радиатор (патент от 8 августа 1901 года) — система охлаждения на основе противотока с трубками, уложенными наподобие пчелиных сот. Увеличивал площадь теплообмена, снижал расход воды и повышал эффективность охлаждения.
5. Автомобиль Mercedes 35 PS (1900) — первый «современный» автомобиль с длинной колёсной базой, широкой колеёй, 4‑цилиндровым двигателем 35 л. с. и двумя карбюраторами. Создан по спецификациям Эмиля Еллинека.
6. 6‑цилиндровый мотор (1904) — мощностью 70 л. с.
7. Гоночный мотор (1906) — мощностью 120 л. с., с подвесными вентилями впуска/выпуска, верхним распределительным валом и двойным зажиганием.
8. Двигатели для дирижаблей Цеппелин (начало XX века) — силовые агрегаты мощностью 150 л. с., разработанные для графа Фердинанда фон Цеппелина.

После основания собственной компании (Maybach‑Motorenbau GmbH, 1909):

• Роскошные автомобили Maybach (с 1921 года):
  Maybach W3 (1921) — 6‑цилиндровый двигатель, 4‑колёсные тормоза, новая трансмиссия, скорость до 105 км/ч;
  Maybach W5 — первый автомобиль с двигателем V12.

Вильгельм Майбах не просто создавал отдельные устройства — он заложил фундаментальные принципы, которые до сих пор используются в автомобилестроении: от систем охлаждения до конструкции высокооборотных двигателей.