Chery Arrizo 8 2026 — большой переднеприводный седан, который всё чаще выбирают как альтернативу Toyota Camry и Kia K5. Разбираемся, чем он интересен и сколько стоит.
Дизайн и габариты
Машина выглядит дороже своего ценника: широкая решётка радиатора, узкая светодиодная оптика, рельефные боковины и сквозные задние фонари . На российском рынке доступны версии с разным дизайном передней части .
Размеры Chery Arrizo 8 2026 (РФ) :
· Длина: 4757 мм
· Ширина: 1832 мм
· Высота: 1469 мм
· Колёсная база: 2770 мм
· Клиренс: 144 мм
Показатели близки к одноклассникам, а клиренс в 144 мм — повод быть аккуратнее на плохих дорогах .
Салон и технологии
В салоне два экрана по 12,3 дюйма, объединённые в единый блок . За мультимедиа отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8155 .
В топ-версиях появляются вентиляция и память настроек сидений, беспроводная зарядка на 50 Вт, атмосферная подсветка на 256 цветов и аудиосистема с 12 динамиками .
Двигатели и трансмиссия
Российская версия:
· 1,6-литровый турбомотор на 150 л.с. и 275 Н·м
· 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением
Для сравнения: в Китае базовый 1,6T выдаёт уже 200 л.с.
Разгон до 100 км/ч — 9,8 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч . Подвеска полностью независимая (спереди McPherson, сзади многорычажка) с довольно плотными настройками .
Комплектации и цены в России
Официально представлены три комплектации :
Комплектация Цена (рекомендованная) Цена со скидкой
Актив от 2 865 000 ₽ от 2 499 000 ₽
Прайм ~2 950 000 ₽ ~2 600 000 ₽
Ультра Чёрный до 3 275 000 ₽ до 2 799 000 ₽
Для сравнения, в Китае обновлённый Arrizo 8 стоит от 1,1 млн рублей в пересчёте — разница более чем в два раза .
Сильные и слабые стороны
Плюсы: стильный дизайн, просторный салон, богатое оснащение и полный зимний пакет (дистанционный запуск, обогрев руля, сидений, лобового стекла) .
Минусы: невысокий клиренс (144 мм), плотная подвеска, только передний привод и работа робота при резких ускорениях .
Итог
Chery Arrizo 8 — интересный выбор для тех, кто ищет новый, современный и хорошо оснащённый седан без переплаты за раскрученный бренд. Он не пытается быть спортивным — это комфортный автомобиль для города и трассы . Перед покупкой стоит учесть клиренс и сравнить комплектации: базовая версия «Актив» уже хорошо оснащена, но топовый вариант даёт максимум технологий.
Уважаемый читатеть, спасибо за внимание, если статья была полезной, лайк и подписка😊