Громы, молнии и Benda Napoleonbob 250
Бывает обидно, когда для съемки достается мотоцикл для дальних прохватов, а времени на покатушки всего пара часов. Какие уж тут прохваты.
А бывает наоборот, как в этот раз. Сажусь на 250-кубовый городской Бобби, чтобы снять его для телека, но...
Сначала звонят с того самого телека и просят съездить на Автоэкзотику, а она теперь прям сильно за МКАДом. Ладно. Потом оператору приходит идея снимать мотик на площадке для отдыха на ЦКАД. Отличная идея, но есть нюанс. Съездов с этой дороги мало и возвращение оборачивается крюком километров на 60-70
Ну и до кучи в обед небо затягивают свинцово-черные тучи.
Итог: 300 километров, половина по скоростным трассам, и треть дороги под свирепым штормовым ливнем. Домой вернулся ночью, мокрый до нитки, выжатый как лимон.
Это затянувшееся интро было к тому, что идущая следом выжимка ощущений от мотика была мною выстрадана.
Короче, для города норм, за пределами - уже на любителя. До 80 набирает легко, 120 можно выдавить, если сидеть с вырученным газом достаточно долго, но можно перегреть мотор. Хотя, казалось бы, "Я водяной, я водяной" (С)
С заднего колеса грязь закикидывает аж на шлем, но выглядит короткое крыло уместно и красиво. На приборке есть анимация, но нет тахометра. Лучше бы наоборот. Бак меньше 10 литров, но здесь это как будто и не проблема. Зад отсидишь раньше. А ведь стильному одноместному сиденью собственная амортизационная система подошла бы даже по стилю.
Но нет.
Главный плюс, как и главный минус мотоцикла в том, что он выглядит намного серьезнее, богаче, круче и солидней чем есть на самом деле. Это ж чекушка, даром, что с V-twin'ом и на 18-х колесах. Хотя в длину больше Indian Scout
Заявленная цена почти полмиллиона и тут, как мне кажется, главный прикол. Да, это дорого для 250 кубов, но это единственная интересная и харизматичная машина в классе. А ведь есть места, где людям с мотокатегорией первую пару лет нельзя водить мотоциклы с моторами больше тех самых 250 кубов.
И ведь некоторые могут купить более дорогой и классный мотоцикл, но... ещё не могут им управлять. А на скучном ездить не хочется. И тут появляется он, Napoleonbob 250
Короче, Benda изобрели премиум- сегмент там, где его отродясь не было и, казалось, быть не могло.