Российский рынок переживает новую волну патриотического автопрома, и на гребне этой волны оказался проект, вызывающий бурные дискуссии. В июне 2026 года до официальных дилеров добрался VOLGA K40. Это не просто очередной китайский кроссовер, получивший знакомый шильдик. Перед нами рестайлинговая версия Geely Atlas актуального 2026 модельного года, но с серьезной переработкой внешности.
Автомобиль сохранил узнаваемый силуэт и техническую начинку популярного «Атласа», однако обрел собственное лицо. Производитель полностью перекроил переднюю и заднюю части кузова, стараясь привязать облик к историческому бренду. Узкая светодиодная оптика, рельефные выштамповки на боковинах и новая фирменная решетка радиатора формируют динамичный и современный образ. С кормы автомобиль также выглядит иначе, выделяясь уникальной графикой фонарей и архитектурой бампера. Это смелый ход, позволяющий дистанцироваться от китайского донора визуально, хотя техническое родство никто и не скрывает.
Под кузовными панелями скрывается знакомая гамма силовых агрегатов, идентичная тем, что устанавливаются на Geely Atlas. На выбор предлагается два бензиновых турбомотора. Младший двигатель объемом 1,5 литра выдает 147 лошадиных сил и работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач 7DCT. Этот тандем приводит в движение передние колеса. Для тех, кому нужны полный привод и запас тяги, предназначен двухлитровый агрегат мощностью 200 лошадиных сил. Он агрегатируется классической восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Разгон до сотни у старшей версии занимает 8,6 секунды, у базовой – 9,2 секунды. Примечательно, что младший мотор способен переваривать 92-й бензин, в то время как двухлитровый двигатель требует топлива с октановым числом не ниже 95.
Интерьер VOLGA K40 практически полностью повторяет салон Geely Atlas, за исключением логотипов на руле. Архитектура передней панели выстроена вокруг крупного вертикального дисплея мультимедийной системы диагональю 13,2 дюйма. Цифровая приборная панель на 10,2 дюйма доступна уже в начальной комплектации. Производитель делает ставку на продуманную эргономику и запас пространства. Колесная база в 2760 мм обеспечивает комфортное размещение пассажиров на втором ряду.
С точки зрения оснащения VOLGA K40 старается соответствовать статусу современного городского кроссовера. В зависимости от выбранного уровня комплектации, автомобиль может похвастаться вентиляцией передних кресел, адаптивным круиз-контролем, системой кругового обзора и панорамной крышей. Отдельного упоминания заслуживает пакет теплых опций. Здесь есть все, что необходимо российскому автомобилисту: подогрев всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок омывателя. В топовой версии появляется даже проекционный дисплей на лобовое стекло и премиальная акустика с одиннадцатью динамиками.
Безопасность также не ушла на второй план. Если базовая версия оснащается двумя подушками и стандартным набором электронных ассистентов, то уже со второй ступени комплектации добавляются шесть подушек и современный комплекс ADAS. Электроника умеет удерживать автомобиль в полосе, самостоятельно тормозить перед препятствием и распознавать дорожные знаки.
Стартовая цена на переднеприводную версию в комплектации «Стандарт» составляет 2 749 000 рублей. Полноприводный вариант в исполнении «Премиум» достигает отметки в 3 799 000 рублей.
Стоит ли рассматривать VOLGA K40 к покупке? Если закрыть глаза на маркетинговую оболочку и посмотреть на суть, перед нами проверенный и хорошо оснащенный китайский автомобиль. Его главное преимущество — это современный дизайн, адаптированный специально под вкусы российской аудитории, и официальная поддержка возрожденного бренда. В условиях дефицита громких новинок K40 имеет все шансы занять свою нишу, предлагая знакомую техническую базу в более свежем визуальном прочтении.
Больше честных авторазборов, расследований и реальных фактов — МЕХВОД в MAX: ПОДПИСАТЬСЯ.