Топливный кризис добрался до Москвы, по крайней мере, об этом говорит уровень цен. На одной из АЗС «Татнефти» на МКАД 95-й бензин продают по 95 рублей за литр — почти как в Крыму. В этом убедился корреспондент RTVI.
Так как обычно цена этой марки держится на уровне 71–73 рублей, подорожание составило примерно 15%.
Дорожает и более премиальное топливо. По данным сервиса benzin-price.ru, отдельные виды бензина у «Татнефти» подошли вплотную к психологической отметке: литр АИ-100 стоит уже 99,29 рубля — почти 100 рублей.
Резкий рост цен совпал с обострением дефицита топлива по всей стране. На заправках «Татнефти» ввели лимит — не более 20 литров бензина или 40 литров дизеля в одни руки, у «Роснефти» и ЛУКОЙЛа ограничения мягче. На бирже бензин АИ-95 подходил к историческому максимуму. Сообщения о перебоях идут из десятков регионов — от Смоленска до Челябинска, а в самой тяжелой ситуации остается Крым.
Одной из причин называют атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы. Чтобы компенсировать нехватку, власти разрешили ряду НПЗ выпускать топливо с пониженными экологическими характеристиками — фактически уровня «Евро-3» вместо «Евро-5».
Ситуацией заинтересовались антимонопольщики. ФАС направила запросы крупным нефтетрейдерам: по версии службы, они координировали действия на бирже, скупали выставленный объем топлива и могли завышать цены. Если вина подтвердится, компаниям грозят штрафы.
Так, адвокат Александр Бенхин сообщал NEWS.ru, что при выявлении необоснованного повышения цен поставщиков топлива ждут многомиллионные штрафы — от 1 до 15% от всей годовой выручки.
Самый резкий рост цен зафиксирован на заправках крупнейшей независимой сети АЗС «Нефтьмагистраль». Как сообщили автомобилисты и медиа, стоимость бензина АИ-95 в этой сети поднялась до 95 рублей за литр, а дизельного топлива — почти до 100 рублей. При этом водители обратили внимание, что на расположенных рядом заправках других брендов топливо стоило на 10–18 рублей дешевле. Для сравнения: по сведениям Московской топливной ассоциации (МТА), средняя цена дизеля в тот период держалась на уровне 78 рублей за литр.
Совладелец «Нефтьмагистрали» Александр Ерастов связал такую ценовую политику с переменами в логистике. Он пояснил, что компании пришлось закупать и везти топливо из Беларуси, из-за чего его конечная стоимость существенно выросла.