Тульская транспортная прокуратура рассмотрела частное обращение (имеется в распоряжении tula.aif.ru) по вопросу ненадлежащего технического состояния железнодорожного переезда на ул. Столетова в Пролетарском районе Тулы.
Выявили деформацию
Со слов заместителя тульского транспортного прокурора Виктории Коряковой, представителем ведомства с участием коллеги из ГАИ проведено инструментальное обследование переезда, в ходе которого установлены нарушения действующего законодательства. Так, силовики выявили там деформацию настилов и отсутствие дорожной разметки.
Начальнику Тульской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала «РЖД» внесено представление об устранении нарушений закона.
Один из самых напряжённых
Напомним, о ситуации на этом переезде мы пишем регулярно. Ежедневно его пересекают до 60 пригородных, пассажирских и грузовых поездов. А по самому переезду, который является одним из самых напряжённых в Тульской области, перемещаются до 23 тысяч единиц автотранспорта в сутки, причём в среднем переезд шлагбаумы опущены около 4 часов в сутки, что создаёт серьёзные препятствия для своевременного перемещения машин и сотрудников оперативных служб, рейсовых автобусов, людей, товаров и услуг. Тем более, по одну сторону железной дороги — крупная промзона, а по другую — практически весь Пролетарский район. Впрочем, жильё есть и за переездом — преимущественно частный сектор, известный как Нижнее Криволучье, а также малоэтажные многоквартирные дома. Вот и мучаются люди в «часы пик»: одни не могут выбраться в центр, другие доехать на заводы.
Резинокордовый настил на этом переезде имеет искривлённый профиль и служит, скорее, искусственными неровностями, заставляющими водителей снижать скорость до минимума, что дополнительно замедляет движение транспорта — даже когда переезд открыт. Кроме того, постоянно «заедают» оградительные барьеры, особенно в холодное время года. Из-за этого дорожники вынуждены их чистить и перекрывать движение по одной полосе.
Неэффективные представления
Ранее, в 2024 году транспортная прокуратура уже вносила представление железнодорожникам об устранении нарушений, а позднее обратилась с иском в суд. О результатах этих телодвижений ничего не сообщалось, но ситуация на переезде, как минимум, не улучшилась.
В неофициальных беседах прокурорские говорят, что сделать это вряд ли получится из-за высокой интенсивности движения — нужно строить путепровод. Такие планы у областных и городских властей есть, но только на бумаге. Источники финансирования и сроки реализации проекта не определены и явно уходят за горизонт 2030 года.
Как нам сообщил автор обращения в прокуратуру, ответ надзорного органа его не устроил, так как представления в адрес железнодорожников не дают эффекта, поэтому придётся жаловаться в более высокие инстанции.