Водитель в России видит на табло 65–75 рублей за литр и все равно злится. Бензин снова подорожал. Заправка стала заметной строкой в семейных расходах.
Но если сравнить цену с Европой, разница остается большой. По данным GlobalPetrolPrices, 15 июня 2026 года средняя цена бензина в России составляла 69,11 рубля за литр, или 0,95 доллара. Во Франции литр стоил 2,26 доллара (около 164 рублей), в Италии — 2,20 доллара (около 160 рублей), в Норвегии — 2,28 доллара (около 166 рублей). Россияне платят меньше по номинальной цене на колонке.
Россия добывает нефть сама
Главная причина простая. Россия остается крупной нефтедобывающей страной. Внутренний рынок получает топливо из собственной нефти и с российских нефтеперерабатывающих заводов.
Европа чаще покупает нефть и нефтепродукты по внешним ценам. На цену влияют мировой рынок, логистика, курс валют, страхование, поставки через морские маршруты и политические риски.
В России цепочка короче. Нефть добывают внутри страны, перерабатывают на российских НПЗ и продают через внутренний рынок. Это не делает бензин бесплатным. Но это снижает зависимость цены на АЗС от импортной логистики.
В Европе в литре бензина много налогов
Европейская цена на бензин состоит не только из нефти, переработки и прибыли АЗС. В ней большую долю занимают налоги.
Еврокомиссия устанавливает минимальную ставку акциза на неэтилированный бензин: 359 евро за 1000 литров. Это 35,9 евроцента на каждый литр еще до НДС и национальных надбавок. Многие страны берут больше минимума.
Weekly Oil Bulletin Еврокомиссии отдельно собирает данные по ценам, НДС, акцизам и другим косвенным налогам на нефтепродукты. Для Европы бензин давно стал налоговым инструментом. Через цену государства собирают бюджетные доходы и одновременно подталкивают людей к экономии топлива, общественному транспорту и электромобилям.
В России налоги тоже есть. В цене бензина сидят акцизы, НДС, налоги нефтяной отрасли и расходы бизнеса. Но государство старается не переносить всю внешнюю цену нефти на внутренний рынок.
Государство сдерживает цену
Российская модель держится на регулировании. Власти используют демпферный механизм, экспортные ограничения, соглашения с нефтяниками и контроль ФАС.
Демпфер нужен для того, чтобы нефтяным компаниям было выгоднее поставлять топливо на внутренний рынок. Reuters описывал демпфер как выплату переработчикам, которая стимулирует их продавать топливо внутри страны, а не вывозить его туда, где цена выше.
По данным Росстата, с 9 по 15 июня 2026 года средняя цена бензина в России выросла на 0,95%. Средняя цена АИ-95 на наблюдаемых АЗС Москвы находилась в диапазоне от 68,79 до 81,79 рубля за литр. То есть бензин в России тоже дорожает. Просто государство старается сделать рост более плавным, чем он мог бы быть при полном следовании мировому рынку.
Если литр в России дешевле, чем во Франции или Италии, это еще не значит, что российский водитель меньше чувствует расходы на топливо. Уровень доходов, качество дорог, зависимость от личного автомобиля и региональные расстояния тоже имеют значение.
В России бензин дешевле, чем во многих странах Европы, потому что страна добывает нефть сама, перерабатывает ее внутри, берет другую налоговую нагрузку и регулирует рынок. В Европе литр бензина дороже из-за импортной зависимости, высоких акцизов, НДС и экологической политики.
Но дешевый бензин не появляется сам по себе. За ним стоит выбор государства: какую часть нефтяной цены оставить внутри страны, какую забрать через налоги, какую компенсировать нефтяникам и какую переложить на водителя.
А вы считаете российский бензин дешевым или все решает не цена за литр, а доходы людей?
Автор: Андрей Петров