Знаем, что после громкого заявления о сохранении трамвая в Старом Осколе, у многих остались логичные вопросы

Знаем, что после громкого заявления о сохранении трамвая в Старом Осколе, у многих остались логичные вопросы. Мы их задали администрации Старооскольского округа. Ждём ответ.

Для многих жителей региона было неожиданным услышать, что возможность сохранить в Старом Осколе всё-таки есть, но с учётом предыдущих заявлений властей есть ряд вопросов, на которые хотелось бы увидеть ответы. Просим предоставить информацию на следующие вопросы:

1. Глава администрации Старооскольского округа Михаил Лобазнов после поручения врио губернатора области Александра Шуваева поблагодарил его за «решение по сохранению трамвайного сообщения и внимание к вопросам, которые волнуют наших жителей». При этом в марте 2026 года глава округа сообщал, что «убыток в 322 миллиона рублей [при работе трамвая] “невозможно покрывать бесконечно», также Михаил Лобазнов утверждал, что город не имеет права брать на себя дополнительные обязательства по сохранению трамвая, так как это «разрушит экономику муниципалитета». Что изменилось спустя три месяца? Где округ и ОЭМК нашли деньги для покрытия убытков старооскольского трамвая? Из каких источников будут эти деньги? На какой срок рассчитано это финансирование? Есть ли понимание, в течение какого времени в Старом Осколе будет работать трамвайное сообщение? Если да, то назовите тот период, на который уже точно найдено финансирование в настоящий момент.

2. В марте 2026 года Михаил Лобазнов утверждал, что «трамвай морально и физически устарел». Запланированы ли какие-либо мероприятие по обновлению трамвайного состава? Если да, то какие именно и за счёт каких средств?

3. Власти округа утверждали, что для выхода предприятия на самоокупаемость нужно, чтобы билеты на трамвай стоили 166 рублей в черте города и 260 рублей — в пригороде. Планируют ли повышать стоимость проезда в трамвая с учётом решения его сохранить в городе? Если да, то в каких пределах?

4. Были ли приняты какие-либо управленческие решения после возбуждения Следственным комитетом уголовного дела по статье «Халатность» после объявления о ликвидации трамвая в Старом Осколе? Если да, то какие именно? Был ли кто-то уволен или наказан другим образом? Если да, то кто именно?

5. Что будет с 154-м автобусным маршрутом, который дублирует трамвайную линию в Старом Осколе? Сохранится ли он и будут ли его продолжать развивать как альтернативу трамвайным перевозкам?