Масштабная модель УАЗ-469Б «Кросс» вышла в 2022 году с журналом № 5 серии «Автолегенды СССР. УАЗ на службе». Ранее в той же серии под № 2 вышли три модели УАЗ-469Б, участвовавших в восхождении на Эльбрус. А в пятом одну из этих моделей повторили уже в кроссовом исполнении, добавив крепление капота и стартовый номера. Данный выпуск тоже имеет реальный прототип. На автомобиле УАЗ-469Б под № 26 принимал участие в соревнованиях по автокроссу гонщик заводской команды УАЗ Владимир Харужа. Видео с одного из этапов можно найти в видеоархиве Госфильмофонда.
Правда здесь машина ещё до перекраса. Покорять Эльбрус на этом автомобиле отправятся уже в изменённом окрасе.
Модель представляет собой ранний УАЗ-469Б начала 1970-х годов. Сразу бросаются в глаза такие отличительные черты, как хромированные дверные ручки, светотехника с белыми подфарниками (выполненными отдельными деталями!), круглые зеркала заднего вида, а если присмотреться, то и отсутствие на капоте вентиляционных прорезей. При этом отсутствует характерная решётка отопителя на правой части передка кузова, но присутствует прямоугольный люк перед лобовым стеклом, что характерно более позднему выпуску.
Надписи и стартовые номера приятно оживляют модель. Нельзя пройти мимо того факта, что на модели, хоть и криво, но попытались изобразить номерные знаки реального автомобиля.
На модели имитируется вариант, где демонтированы рамки стёкол передних дверей. Такое в принципе возможно. Зато задние рамки прокрашены.
Ступицы на переднем и заднем мосту одинаковые. А должны быть разными. Но этот недостаток касается всех УАЗов данного производителя.
Резина штатная, колёсные диски меня тоже устраивают. За каждым колесом имеются брызговики.
Модель имеет явный дифферент на корму.
Задние фонари (небольшие круглые, как и должно быть) даны отдельными деталями.
На имитации дверцы, прикрывающей небольшой отсек для хранения инвентаря на заднем борту кузова, не забыли показать выштамповку в виде прямоугольника со скошенными углами. А вот про запор заднего борта забыли.
Запасное колесо висит неправильно. Диск должен быть развёрнут внутренней частью.
Вид снизу портит лишний резонатор, как на современных машинах. На ранних УАЗ-469 под правую часть кузова должна выходить прямая труба. Получилась лишняя деталь, ещё и окрашенная, что вдвойне привлекает к себе внимание.
Ещё не забыли о внутрисалонном зеркале заднего вида. Только нужно ли оно? Кажется, что его не было на ранних УАЗах. Ещё одна лишняя деталь.
На внутренней части капота выбит индекс формы 1-43UAZS02-D01.
В салоне сохранён лишь передний ряд сидений. Спортивные автомобили пассажиров не возят.
Зато имеется полноценный каркас безопасности.
На тоннеле пола показаны многочисленные рычаги управления, а часть приборов даже показана декалями.
Завершу небольшим фотосравнением с моделью УАЗ-31514 из той же журнальной серии.
Между оригинальными УАЗ-469Б и УАЗ-31514 два десятка лет, но изменения лишь косметические.
Белые диски всё-таки смотрятся наряднее. Раздумываю окрасить их и на кроссовом УАЗе.
Что в итоге? Приятная модель, имеющая реальный прототип. Не идеал, но стимулирует разобраться в матчасти.
Спасибо за внимание!
------------
Путеводитель по публикациям канала
#моделизм #уаз #уаз-469 #модель