Chery Tiggo X — флагманский концепт-кар, представленный на Пекинском автосалоне AutoChina 24 апреля 2026 года. Полноразмерный трёхрядный SUV длиной 5050 мм, гибридная установка мощностью 476 л.с., электрический запас хода до 200 км и суммарная дальность свыше 1500 км, электромагнитная подвеска MRC, система полного привода Snow Leopard и до шести экранов в салоне. Chery называет Tiggo X «восточным флагманом» и целится в сегмент BYD Tang и Land Cruiser 300. В этом обзоре — всё, что известно: размеры, двигатели, интерьер, технологии и когда ждать серийную версию.
Tiggo X: место в линейке и зачем он нужен
Линейка Tiggo традиционно закрывала массовый сегмент: компактный Tiggo 4, среднеразмерный Tiggo 7 и семиместный Tiggo 9 в качестве флагмана. Tiggo X становится следующим шагом вверх — полноразмерным трёхрядным SUV, который поднимается над Tiggo 9 и претендует на звание истинного флагмана всего бренда.
По словам самой компании, Tiggo X — «восточный флагманский» SUV класса C с претензией на роскошь и технологичность. Ориентир — сегмент, где правят BYD Tang, Lixiang L9 и Toyota Land Cruiser 300. Это попытка Chery перезапустить восприятие бренда: не «доступная альтернатива», а самостоятельный игрок в верхнем сегменте.
5050
мм — длина кузова
476
л.с. — суммарная мощность гибрида
200
км — электрический запас хода
1500+
км — суммарная дальность
Читайте также: все статьи о Chery на нашем сайте →
Размеры: полноразмерный SUV без оговорок
Tiggo X — это принципиально другой масштаб по сравнению с Tiggo 9. Длина кузова 5050 мм при колёсной базе 2950 мм ставит его в один ряд с полноразмерными внедорожниками. Ширина 1960 мм и высота 1800 мм подчёркивают монументальность пропорций.
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Tiggo X длиннее Tiggo 9 на 175 мм и лишь на 65 мм уступает Land Cruiser 300 по длине. При этом предлагается с несущим кузовом — что роднит его скорее с BYD Tang или Lixiang L9, чем с традиционными рамными внедорожниками.
Концепт или почти серийный автомобиль?
На Пекинском автосалоне Tiggo X был представлен как концепт-кар, но многие наблюдатели отметили его подчёркнутую «серийность»: классические дверные ручки вместо скрытых, без экзотических дизайнерских элементов, которые обычно не переживают путь до конвейера. По оценкам отраслевых изданий, это практически готовый серийный продукт. Chery подтвердила намерение выпустить его в серию с бензиновыми и гибридными версиями.
Двигатели и гибридная система
Tiggo X предложат с несколькими вариантами силовых установок — бензиновыми и гибридными PHEV. В основе — двигатели семейства Kunpeng.
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Гибридная версия обеспечивает до 200 км электрического запаса хода и суммарную дальность свыше 1500 км — с учётом полного бака после разрядки батареи. Это означает, что в городских поездках автомобиль может работать полностью на электротяге, а на дальних маршрутах переключаться на ДВС без остановок на зарядку.
Platforma — Kunpeng Hybrid, на которой уже построен Tiggo 9. Это обеспечивает преемственность компонентов и отработанную надёжность базовой архитектуры.
Что такое Snow Leopard
Snow Leopard — система полного привода Chery для гибридных и бензиновых версий с несколькими режимами движения. Название отсылает к высококлассным внедорожным характеристикам снежного барса. В Tiggo 8 2026 года Snow Leopard уже предлагает семь режимов движения: стандартный, спортивный, эко, снег, грязь, песок и режим буксировки. В Tiggo X система получит дальнейшее развитие с учётом большей мощности и электромагнитной подвески MRC.
Электромагнитная подвеска MRC
MRC (Magnetic Ride Control) — электромагнитная адаптивная подвеска с магнитореологическими амортизаторами. Принцип работы: жидкость в амортизаторах содержит металлические частицы, которые меняют вязкость под воздействием электромагнитного поля. Контроллер регулирует жёсткость каждого амортизатора индивидуально с частотой до 1000 раз в секунду — значительно быстрее, чем обычные адаптивные системы с механическими клапанами.
Результат: минимальная задержка при изменении режима, точная реакция на неровности и возможность одновременно быть мягким на разбитой дороге и жёстким в поворотах. Технология MRC ранее применялась преимущественно в автомобилях Cadillac, Ferrari и Chevrolet Corvette. Её появление в китайском массовом SUV — показатель уровня амбиций Chery.
Помимо MRC, в Tiggo X заявлено интеллектуальное шасси с AI-управлением — система в реальном времени оценивает дорожное покрытие и корректирует настройки подвески и привода.
Дизайн экстерьера: восточная эстетика и брутальность
Tiggo X уходит от привычной стилистики линейки и предлагает принципиально новое прочтение флагманского SUV для Chery. Кузов — строгие прямые линии, монументальные пропорции, высокая линия капота и расширенные колёсные арки. По характеру дизайна Tiggo X ближе к американским полноразмерным SUV, чем к привычным европейским кроссоверам.
Характерные черты экстерьера:
- Оригинальная светодиодная оптика с характерной световой сигнатурой — некоторые издания отметили сходство с Aito M9 от Huawei
- Колёсные диски и тормозные суппорты окрашены в золотисто-оранжевый оттенок, вдохновлённый игрой утреннего солнца на черепице из глазурованной керамики — дизайнеры вписывают восточные культурные образы в современный экстерьер
- Классические дверные ручки — не скрытые, не выдвижные — сигнал о практичности и близости к серийной версии
- Высокий клиренс и выраженные внедорожные пороги
Салон: до шести экранов и восточные мотивы
Интерьер Tiggo X построен вокруг концепции «532» — числа, которое в китайской культуре несёт определённую символику. Дизайн перекликается с Tiggo 9L, но поднят на принципиально иной уровень оснащения.
🚗 Больше обзоров, сравнений и советов по выбору авто → automotoportal.ru
📌 Подписывайтесь на канал — разборы всех новинок.