Представьте: вы стоите на парковке у торгового центра, и между вами и заветным местом встаёт вопрос. Нет, не философский. Вопрос габаритный. Вам нужно место для семерых пассажиров, горы багажа и чувство, что вы управляете не просто машиной, а личным космическим кораблём для земных приключений. И тут появляются они — два главных претендента на ваше внимание (и кошелёк): Kia Telluride и Toyota Grand Highlander.
Kia Telluride за годы существования не просто не сдал позиции — он их укрепил. Toyota Grand Highlander, в свою очередь, — это ответ японского автопрома на запросы американских семей, которые хотят возить людей с комфортом, но без лишних эмоций.
Здесь не будет сухого перечисления характеристик. Будет небольшое приключение. Представьте, что вы садитесь за руль. Сначала одного, потом другого. И пытаетесь понять: кто же станет вашим верным железным конём, а кто — просто большим и надёжным, но скучным «лосядром»?
Внешность: «Смотрите, кто пришёл!» против «Ну, это практично»
Встречают, как говорится, по одёжке. И тут у нас две противоположные философии.
Kia Telluride смотрит на вас с вызовом. Он не просто большой — он дерзкий. Дизайн пошёл ва-банк: материалы интерьера здесь первоклассные и по-настоящему роскошные, они не выглядели бы неуместно в трёхрядном SUV премиум-класса. А цветовая гамма? Двухцветный фиолетово-бежевый салон вызывает либо жаркие споры, либо восхищение. Снаружи — квадратный, брутальный, с намёком на дорогие британские внедорожники. Он кричит: «Я здесь, чтобы вас удивить!».
Toyota Grand Highlander — полная противоположность. Его дизайн не вызывает ни одного жаркого спора. Это вежливый, правильный мальчик. Он не хочет никого шокировать. Его задача — быть практичным. Снаружи он строг, внутри — утилитарен. Но не спешите его хоронить. Внешность обманчива, и за этим «серьёзным лицом» скрывается… ну, об этом позже.
Вывод из первой встречи: если вы хотите, чтобы соседи оборачивались, — берите Telluride. Если вам нужно, чтобы машина просто была и не привлекала лишнего внимания, — Grand Highlander ваш выбор.
Интерьер и комфорт: Барная стойка против офиса на колёсах
Садимся внутрь. И тут начинается самое интересное.
В салоне Kia Telluride чувствуешь себя если не владельцем яхты, то уж точно хозяином дорогого лофта. Дизайн интерьера амбициозный: элементы отделки на панели приборов переходят на двери. Сиденья удобные, материалы дорогие. Но есть нюанс: третий ряд всё-таки немного тесноват. И механизм складывания сидений может вызвать лёгкое раздражение — как утренний будильник в понедельник. Но в остальном — это праздник жизни на четырёх колёсах.
Toyota Grand Highlander в этом плане — офисный планктон. Интерьер относительно скучный по дизайну и материалам. Но! Он чертовски функционален. Вы когда-нибудь видели столько подстаканников и зарядных портов в одной машине? Здесь их множество. И третьим рядом не просто можно пользоваться — там могут сидеть взрослые. Да, он не такой красивый. Но он как швейцарский нож: всё под рукой, ничего лишнего.
Сравнение: Telluride — это как барная стойка с коктейлями и диджеем. Grand Highlander — это ваш рабочий стол, где каждый предмет лежит на своём месте, и вы знаете, зачем он нужен.
На асфальте: эмоции против спокойствия
Теперь — самое вкусное. Выезжаем на дорогу.
Под капотом Telluride — 3,8-литровый V6 мощностью 291 лошадиная сила. Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) — за 6,9 секунды. Двигатель работает так ровно, будто только что получил премию за выслугу лет. Подвеска справляется с кочками, как бариста с капризами клиента — с вежливой улыбкой и внутренним вздохом. Езда комфортная, плавная. Ожидание: большой семейный танк. Реальность: достаточно резвый и управляемый автомобиль, который не прочь показать характер на обгоне.
Grand Highlander предлагает выбор. Базовый турбированный 2,4-литровый четырёхцилиндровый двигатель выдает 265 л.с. и 310 lb-ft крутящего момента. Разгон до 60 миль в час занимает 8,3 секунды. Это не вызывает ни мурашек, ни зевоты. Просто едет. Но гибридная версия — это уже другой разговор. Toyota предлагает два гибрида: 245-сильный экономичный и 362-сильный Hybrid Max, который разгоняется до 60 миль в час за 5,6 секунды! Это уже серьёзно. Однако рулевое управление Grand Highlander описывают как безжизненное. Он не даёт вам почувствовать дорогу. Он просто выполняет команды. Как хорошо обученный, но безынициативный помощник.
На асфальте Telluride выигрывает за счёт характера. Grand Highlander берёт прагматизмом и экономичностью.
Глава 4. Бездорожье и трасса: «Поехали!» против «Ну, ладно…»
Сворачиваем на грунтовку. И тут Telluride с его версией X-Pro, которая добавляет умеренные внедорожные возможности, чувствует себя уверенно. Автомобиль стал на 2,3 дюйма длиннее и на дюйм выше, но не ощущается слишком большим и удивительно легко разворачивается. Трассу он держит молодцом. Запас хода у гибридной версии — аж 637 миль. Можно уехать в никуда и не бояться, что заглохнешь посреди поля.
Grand Highlander на бездорожье — это как программист в походе: в теории он знает, как развести костёр, но на практике лучше вызвать МЧС. Он создан для асфальта. Его стихия — шоссе, где он показывает себя с лучшей стороны: плавный ход, тишина в салоне. Но как только дорога заканчивается, заканчивается и его уверенность. Тормозная педаль в Grand Highlander требует привыкания: замедление этого большого SUV не такое уж изящное.
Экономика: Жадность или щедрость?
Здесь цифры говорят сами за себя. Toyota Grand Highlander — чемпион по экономии. Базовая гибридная версия имеет комбинированный расход 36 миль на галлон. Это значит, что вы будете реже заезжать на заправку, чем менять носки. Базовый Grand Highlander Hybrid стоит от $46,805.
Kia Telluride с его V6 кушает больше: 18–23 миль на галлон в городе/трассе для полноприводной версии. Но и цена приятнее: базовая версия LX стартует от $39,190. А гибридный Telluride в топовой комплектации SX Prestige оценивается примерно в $60,210. За эти деньги вы получаете максимум роскоши и возможностей.
Кто победит в этой битве? Зависит от того, что для вас важнее: экономия на топливе или экономия на старте.
Вердикт: Кто же твой герой?
Итак, мы проехали, повертели баранку, пощупали пластик и посчитали деньги. Что в сухом остатке?
Kia Telluride — это выбор сердца. Он дерзкий, стильный, с роскошным салоном и характером. Он прощает вам ваши желания быть немножко круче, чем вы есть на самом деле. Он — та самая машина, на которой вы с удовольствием поедете на море смотреть на морских львов. Но будьте готовы к тому, что третий ряд не для баскетболистов, а аппетиты у него, как у подростка в период роста.
Toyota Grand Highlander — это выбор разума. Он практичный, надёжный, экономичный и невероятно вместительный. Это идеальный автомобиль для того, чтобы спокойно и безопасно доставить семью из пункта А в пункт Б, не отвлекаясь на «красивости». Он не вызывает эмоций, но он не подведёт. Это как хороший бухгалтер: скучный, но надёжный.
Какой выбрать? Если вы хотите просыпаться по утрам и влюбляться в свой автомобиль заново — берите Telluride. Если вы хотите просыпаться и знать, что у вас есть место для всех и всего, а на заправке вы не разоритесь — ваш выбор Grand Highlander.
А может, идеальный вариант — купить Telluride и попросить друга с Grand Highlander съездить за покупками? В конце концов, в мире больших SUV всегда есть место для компромисса. Но мы-то знаем: на самом деле вы уже выбрали. Осталось только подписать договор (фото: Kia и Toyota).
Понравилась статья? Можно поддержать автора.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/bitva-gigantov-test-drajv-kia-telluride-i-toyota-grand-highlander/