Чудо на Неве: как пассажирский Ту-124 избежал катастрофы в центре Ленинграда

Чудо на Неве: как пассажирский Ту-124 избежал катастрофы в центре Ленинграда

Летом 1963 года, произошло событие, которое до сих пор изучают в учебниках гражданской авиации. Пассажирский лайнер Ту-124 совершил то, что казалось невозможным — благополучно сел на воду в черте города. При этом никто из 44 человек на борту не пострадал. Если бы не хладнокровие экипажа, самолет рухнул бы прямиком на Исаакиевский собор.

Кадр, стоивший риска

Одним из немногих, кому удалось запечатлеть это уникальное приводнение, оказался житель Петербурга Юрий Туйск. Его снимок позже облетел весь мир, однако долгие годы мужчина опасался его показывать: в день происшествия милиция строго настрого запретила съемку, отбирала фотоаппараты и засвечивала пленку.

«Я улучил момент, когда милиционер отвернулся, — вспоминал Туйск. — Я жил неподалеку от набережной и увидел, как народ побежал к воде. Выглянул — и обомлел: на реке плавает Ту-124, пассажиры по крылу выбираются на берег. Я сбегал за камерой. Особенно запомнил лица двоих детей — они выглядели как маленькие старички, видно было, что пережили сильнейший шок. Среди пассажиров выделялся человек в летной форме — он взволнованно докладывал о случившемся начальству, прибывшему на вертолете».

14 секунд до воды

Рейс Таллин — Москва пошел не по плану с самого старта: при взлете не убралась передняя стойка шасси. Командир принял решение следовать на запасной аэродром в Ленинград. Чтобы снизить риск при посадке, нужно было выработать топливо, и лайнер кружил над городом, пока внезапно не заглох один из двух двигателей. Диспетчеры разрешили срезать путь через центр — и в этот момент отказал второй двигатель. Сорокатонный самолет стремительно терял высоту, внизу был Исаакиевский собор, рядом — Нева.

Пилоты Виктор Мостовой и Василий Чеченев (бывший военный) приняли единственно верное решение: садиться на воду. Лайнер пролетел на высоте 50 метров над Большеохтинским мостом, затем над опорами строящегося моста Александра Невского и приводнился у Финляндского железнодорожного моста. С момента отказа второго двигателя до касания воды прошло всего 14 секунд.

Шурочка и тишина в салоне

В салоне пассажиров поддерживала бортпроводница Александра Михайлова — 41-летняя фронтовичка, прошедшая Великую Отечественную. Именно ее выдержка и спокойствие не дали возникнуть панике. За этот полет экипаж хотели представить к орденам (пассажиры даже написали коллективное письмо благодарности), но награждения почему-то не случилось. Однако командир Мостовой получил от «Аэрофлота» двухкомнатную квартиру — семья переехала из коммуналки.

К сожалению, героев уже нет в живых: Мостовой умер в 90-х в Израиле, куда эмигрировал с семьей, Чеченева не стало позже, а Александры Михайловны не стало в 2007 году.

Судьбоносный урок для авиации

Расследование показало: двигатели заглохли из-за того, что топливо было полностью выработано, однако приборы ошибочно показывали его остаток. Этот случай до сих пор разбирают в Санкт-Петербургском университете гражданской авиации. Лекцию о нем читает Владимир Цивинский, бывший замначальника аэропорта «Пулково» и очевидец тех событий. По его словам, именно это приводнение повлияло на его выбор профессии диспетчера. Позже, работая на мысе Шмидта, он в условиях нулевой видимости организовал спасение другого борта и получил золотые часы от министра.

Слухи, молчание и легенда

В день события по ленинградскому радио лишь кратко сообщили о факте. Газетные статьи появились лишь спустя несколько месяцев и без фотографий. Самолет затонул к вечеру и позже был поднят краном и разрезан автогеном.

Существует устное предание, которое не дает покоя исследователям: якобы среди пассажиров рейса находился 34-летний епископ Таллинский — будущий Патриарх Алексий II. Подтвердить это документально невозможно: в архивах не сохранилось дело о происшествии, так как стандартно хранятся лишь материалы по катастрофам с человеческими жертвами, а здесь, к счастью, их не было.