В России давно ждали появления нового рамного внедорожника, который не был бы ни рестайлингом старой модели, ни очередной адаптацией зарубежной платформы. И вот наконец состоялась премьера предсерийного внедорожника Sollers S9, которую посетил первый заместитель председателя правительства России Денис Мантуров. Событие прошло на площадке индустриального комплекса УАЗ, где был открыт завод «Штамповые технологии». Но куда важнее сам автомобиль, потому что S9 — это не просто очередная новинка, а попытка вернуть России полноценный рамный внедорожник, созданный с нуля под наши условия.
Sollers S9 разработан инженерами группы Sollers при участии специалистов МГТУ имени Баумана и технологического партнера. В основе лежит платформа пикапа Sollers ST9, но конструкция переработана настолько, что перед нами уже самостоятельная модель. Рамная архитектура, полный привод, оцинкованный кузов из российского металла, зимний пакет опций — всё это говорит о том, что автомобиль создавался не для презентаций, а для реальной эксплуатации в российских климатических условиях. По информации компании, S9 успешно прошёл климатические испытания и подтвердил пригодность к работе в низких температурах, на плохих дорогах и в условиях повышенной влажности.
Пилотная партия внедорожников уже собрана и передана на сертификацию. Это важный этап, потому что он означает, что проект находится не в стадии концепта, а в стадии подготовки к реальному производству. Sollers заявляет, что полномасштабный выпуск S9 начнётся в сентябре 2026 года. Причём речь идёт о полном цикле: штамповка, сварка, окраска кузовов — всё будет происходить на российских мощностях. Уже на старте модель получит высокий уровень локализации, что особенно важно в текущих условиях, когда рынок стремится к независимости от импортных компонентов.
Силовая линейка S9 выглядит вполне современно. Базовым станет двухлитровый дизель мощностью 163 лошадиные силы, работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Это сочетание должно обеспечить хорошую тягу на низких оборотах и комфортную езду на трассе. Для тех, кто предпочитает бензиновые моторы, готовится версия с двигателем мощностью 224 лошадиные силы. Такой вариант может стать интересным для тех, кто использует внедорожник не только в работе, но и в повседневной жизни, где важны динамика и плавность хода.
Интересно, что Sollers делает ставку на сочетание классической рамной конструкции и современных технологий. Это решение выглядит логичным: рамник обеспечивает прочность, выносливость и ремонтопригодность, а современные агрегаты и электроника — комфорт и управляемость. На фоне ухода многих зарубежных брендов с российского рынка ниша рамных внедорожников практически опустела. УАЗ «Патриот» остаётся единственным массовым представителем сегмента, но модель давно нуждается в глубокой модернизации. Поэтому появление S9 может серьёзно изменить расстановку сил.
Важно отметить и политический контекст. Присутствие Мантурова на премьере подчёркивает, что проект имеет стратегическое значение. Государство заинтересовано в развитии отечественного автопрома, а рамный внедорожник — это не просто автомобиль, а инструмент для работы в регионах, где дороги заканчиваются, а задачи остаются. S9 может стать основой для спецверсий, служебных автомобилей, экспедиционных модификаций и коммерческих решений.
Пока рано говорить о том, каким будет спрос на модель. Цена, комплектации, реальные характеристики — всё это станет известно ближе к запуску производства. Но уже сейчас ясно, что Sollers S9 — это один из самых амбициозных проектов российского автопрома последних лет. Он сочетает в себе локализацию, инженерную самостоятельность и ориентацию на реальные потребности рынка. Если производитель выдержит заявленные сроки и обеспечит достойное качество, S9 может стать тем самым внедорожником, которого давно ждут те, кто работает и живёт в условиях, где надёжность важнее всего.
Больше честных авторазборов, расследований и реальных фактов — МЕХВОД в MAX. Полная ссылка: https://max.ru/mexvod