Когда речь заходит о старых российских автомобилях, большинство автолюбителей сразу делятся на два лагеря. Одни уверены, что такие машины давно должны остаться в прошлом, другие же продолжают эксплуатировать их каждый день и искренне не понимают, зачем переплачивать за современные автомобили. Особенно много споров вызывает последняя «Волга» — ГАЗ-31105.
Недавно с нами связался владелец такой машины и подробно рассказал о своем опыте эксплуатации. Его история оказалась настолько интересной, что мы решили поделиться ею с читателями.
Речь идет о ГАЗ-31105 2007 года выпуска с двигателем Chrysler. Автомобиль был приобретен в 2024 году с внушительным пробегом, а сегодня на одометре уже около 385 тысяч километров. При этом владелец использует машину ежедневно и за полтора года проехал на ней примерно 200 тысяч километров.
На первый взгляд подобные цифры могут показаться невероятными. Многие современные автомобили не всегда выдерживают такую нагрузку без серьезных вложений. Но история этой «Волги» показывает, что возраст автомобиля далеко не всегда является главным показателем его надежности.
Семь «Волг» подряд: почему водитель снова выбрал ГАЗ
Как рассказал нам собственник, эта ГАЗ-31105 стала для него уже седьмой «Волгой» подряд.
Любовь к продукции Горьковского автозавода началась еще много лет назад. По словам владельца, в его гараже были разные представители отечественного автопрома, а знакомство с легендарными автомобилями началось вообще с «Победы».
Поэтому покупка очередной «Волги» была не случайностью и не экспериментом. Человек прекрасно понимал, что приобретает, какие плюсы получит и с какими особенностями придется столкнуться.
Многие могут спросить: зачем покупать старую «Волгу», когда рынок буквально завален подержанными иномарками?
Ответ владельца оказался довольно простым.
По его мнению, у ГАЗ-31105 есть то, чего не хватает многим современным бюджетным автомобилям — настоящий комфорт.
Именно комфорт он называет главным достоинством этой модели.
Плавность хода, которую сложно найти сегодня
Если посмотреть на современные автомобили, то можно заметить одну интересную тенденцию. Производители делают машины более жесткими, более управляемыми, более безопасными. Но зачастую за всеми этими улучшениями теряется ощущение плавности движения.
Собственник признается, что именно за это любит свою «Волгу».
По его словам, автомобиль буквально проглатывает дорожные неровности. Ямы, стыки асфальта, выбоины и прочие неприятности российских дорог подвеска отрабатывает очень мягко.
«Плавность хода очень и очень комфортная. Ямы проглатывает на ура», — рассказал владелец.
Особенно это ощущается во время дальних поездок. Там, где водитель многих современных автомобилей уже начинает уставать от постоянной тряски, «Волга» продолжает спокойно плыть по дороге.
Конечно, нельзя сказать, что автомобиль обладает спортивной управляемостью или способен удивить резкими перестроениями. Но создавался он совершенно для других задач.
Его стихия — спокойное и комфортное передвижение.
Именно поэтому многие владельцы до сих пор считают ГАЗ-31105 одним из самых удобных российских седанов.
Просторный салон, который до сих пор впечатляет
Еще одно качество, которое отметил наш собеседник, — огромное количество свободного пространства в салоне.
Сегодня даже многие кроссоверы не могут похвастаться таким запасом места для пассажиров.
Передние кресла расположены свободно, сзади спокойно размещаются трое взрослых людей, а багажник позволяет перевозить внушительное количество вещей.
Для семейных поездок или дальних путешествий это становится серьезным преимуществом.
В эпоху, когда производители стараются максимально эффективно использовать каждый сантиметр кузова, старые большие седаны начинают восприниматься совершенно по-другому.
Сев в такую машину после современного компактного автомобиля, многие удивляются тому, насколько просторным может быть салон.
Американский двигатель под капотом
Отдельного внимания заслуживает двигатель Chrysler, которым оснащается данная версия ГАЗ-31105.
Этот мотор появился на «Волге» в последние годы производства модели и быстро заработал хорошую репутацию среди владельцев.
Несмотря на солидный вес автомобиля, двигатель обеспечивает достойную динамику и уверенный разгон.
Владелец отмечает, что мотор очень приемистый и отлично справляется со своими задачами даже при ежедневной интенсивной эксплуатации.
Расход топлива также нельзя назвать чрезмерным для большого седана.
По словам владельца, на трассе автомобиль укладывается примерно в 8 литров на 100 километров, а в городе расход составляет около 10 литров.
Для машины такого класса и возраста показатели выглядят вполне достойно.
Однако есть и обратная сторона.
Главная проблема — запчасти
Если говорить о недостатках автомобиля, то владелец без раздумий называет одну проблему.
Это поиск запчастей.
Если большинство деталей на обычные версии «Волги» еще можно найти относительно легко, то комплектующие для модификации с мотором Chrysler зачастую приходится заказывать заранее.
Кроме того, цены на некоторые детали могут неприятно удивить.
«Проблема с запчастями. Только под заказ и ценник феноменальный», — признается собственник.
Именно этот фактор сегодня становится одним из главных препятствий для покупки подобных автомобилей.
Машина сама по себе стоит сравнительно недорого, но некоторые ремонты могут оказаться весьма затратными.
Тем не менее владелец считает, что плюсы автомобиля пока перевешивают этот недостаток.
Оснащение, которое было весьма достойным
Интересно, что даже по современным меркам ГАЗ-31105 нельзя назвать совсем уж пустым автомобилем.
В комплектации присутствуют четыре электростеклоподъемника, кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев заднего стекла, удобные подлокотники спереди и сзади.
Дополнительно были установлены подогревы передних сидений.
Для автомобиля, разработанного еще в прошлом веке, такой набор выглядит вполне достойно.
Особенно если учитывать, что многие бюджетные машины начала 2000-х годов имели гораздо более скромное оснащение.
Отдельно владелец отмечает работу гидроусилителя руля.
По его словам, руль остается очень легким и не издает посторонних шумов даже спустя многие годы эксплуатации.
Что пришлось ремонтировать за 200 тысяч километров
Наверное, самый интересный вопрос касается надежности.
Все-таки пробег автомобиля уже достиг 385 тысяч километров.
За полтора года эксплуатации собственник преодолел около 200 тысяч километров, поэтому статистика получается весьма показательной.
Удивительно, но список серьезных поломок оказался не таким большим, как можно было ожидать.
За это время были выполнены:
- полная замена выхлопной системы;
- замена карданного вала;
- замена тормозных колодок по кругу;
- замена сальника переднего шкива;
- установка новых свечей зажигания;
- замена двигателя отопителя;
- установка нового комплекта сцепления;
- замена рессоры после того, как лопнул один из листов.
Если внимательно посмотреть на этот список, становится понятно, что большая часть работ связана не столько с конструктивными недостатками автомобиля, сколько с его возрастом и огромным пробегом.
Фактически речь идет о естественном износе деталей.
Для машины, которая ежедневно преодолевает большие расстояния, подобный объем работ выглядит вполне ожидаемым.
Почему владелец не собирается расставаться с автомобилем
Самое интересное заключается в том, что после всех ремонтов и огромного пробега собственник не планирует продавать свою «Волгу».
Он продолжает использовать автомобиль каждый день и без опасений отправляется даже в дальние поездки.
«Передвигаюсь ежедневно и не боюсь никуда ехать», — говорит владелец.
Именно эта фраза лучше всего характеризует отношение человека к своему автомобилю.
Несмотря на возраст, сложности с запчастями и необходимость периодических ремонтов, машина продолжает выполнять свою главную задачу — надежно доставлять владельца из точки А в точку Б.
Итог: автомобиль не для всех, но у него есть душа
История этой ГАЗ-31105 еще раз показывает, что возраст автомобиля далеко не всегда определяет его ценность.
Да, у модели есть недостатки. Да, поиск некоторых запчастей может стать настоящим испытанием. Да, современные автомобили предлагают больше технологий и систем безопасности.
Но есть вещи, которые сложно измерить цифрами.
Комфортная подвеска, просторный салон, особая атмосфера большой классической «Волги» и чувство уверенности на дороге заставляют многих владельцев оставаться верными этой модели даже спустя годы.
Возможно, для кого-то ГАЗ-31105 давно стал страницей истории отечественного автопрома. Но для нашего собеседника это по-прежнему надежный автомобиль на каждый день, который продолжает честно выполнять свою работу даже после сотен тысяч километров пробега.
И, судя по словам владельца, эта история еще далека от завершения.