Honda продолжает подогревать интерес к возрожденному купе Prelude и представила новую лимитированную версию модели. На первый взгляд может показаться, что речь идет о более мощной модификации или спортивном исполнении, однако японцы пошли другим путем. Техника осталась прежней, а весь акцент сделали на внешности и атмосфере автомобиля.
Главной особенностью новинки стал эксклюзивный цвет кузова Premium Crystal Garnet Metallic. Это глубокий гранатово-красный оттенок с выраженным металлическим эффектом, который раньше для Prelude не предлагался. В сочетании с низким силуэтом купе и широкими колесными арками автомобиль выглядит заметно эффектнее стандартных версий.
Ставка на эмоции
В последние годы многие производители постепенно уходят от классических спортивных купе, делая ставку на кроссоверы и электромобили. Именно поэтому возвращение Prelude вызвало большой интерес среди поклонников марки.
Новая специальная версия показывает, что Honda прекрасно понимает свою аудиторию. Вместо очередного пакета пластикового обвеса компания решила сделать автомобиль более премиальным и эмоциональным.
Помимо нового цвета кузова, купе получило красные тормозные суппорты Brembo, специальные 19-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна и полностью переработанный интерьер с отделкой бордовой кожей.
В салоне такая комбинация выглядит особенно эффектно. Если стандартные версии Prelude выполнены достаточно сдержанно, то здесь интерьер напоминает дорогие японские спорткупе прошлого, где производители не боялись использовать насыщенные оттенки кожи и контрастные цветовые решения.
Под капотом без сюрпризов
Несмотря на более агрессивный внешний вид, технических изменений не произошло.
В основе Prelude остается современная гибридная силовая установка Honda e:HEV. Она включает в себя атмосферный бензиновый двигатель объемом 2,0 литра и два электромотора.
Суммарная мощность системы составляет около 200 лошадиных сил.
Интересно, что в большинстве режимов движения автомобиль фактически приводится в движение именно электромотором, а бензиновый двигатель чаще выполняет роль генератора. Такой подход уже хорошо знаком владельцам современных Honda Civic e:HEV и CR-V Hybrid.
В результате Prelude сочетает достаточно бодрую динамику с низким расходом топлива и плавностью хода, характерной для электромобилей.
Не спорткар, а современное GT-купе
Многие поклонники марки ожидали, что новая Prelude станет прямым наследником спортивных моделей прошлого. Однако Honda изначально выбрала другую философию.
Новая модель не пытается конкурировать с Toyota GR86 или Nissan Z. Вместо этого японцы делают ставку на комфортное и быстрое путешествие на каждый день.
Низкая посадка, хорошая шумоизоляция, экономичный гибридный привод и современный набор электронных помощников превращают Prelude скорее в стильное GT-купе, чем в жесткий спортивный автомобиль для трек-дней.
Именно поэтому отсутствие технических доработок в специальной версии выглядит вполне логичным. Покупателям предлагают не дополнительные секунды на круге, а больше индивидуальности.
Сколько стоит особая Prelude
Стоимость новой лимитированной версии составляет около 2,9 миллиона рублей в пересчете по текущему курсу.
Для современного японского купе с гибридной силовой установкой, фирменными тормозами Brembo, эксклюзивным цветом кузова и дорогой отделкой салона это выглядит вполне конкурентоспособным предложением на домашнем рынке.
При этом остается главный вопрос: появится ли такая версия за пределами Японии. Пока Honda официально об этом не сообщает, однако практика показывает, что наиболее интересные исполнения японских моделей нередко остаются эксклюзивом для внутреннего рынка.
И если обычная Prelude выглядит просто современным купе, то гранатовая лимитированная версия уже напоминает тот самый автомобиль, который покупают не ради практичности, а ради эмоций. Именно за это поклонники марки когда-то и полюбили Prelude.