Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Более 800 деталей разработали для контактной сети новой ВСМ Москва — Петербург

Для будущей высокоскоростной магистрали разработали новую контактную сеть, рассчитанную на движение поездов со скоростью до 400 км/ч. Об этом сообщили в официальном новостном канале РЖД. Инженерное решение создали специалисты Инжинирингового центра железнодорожного транспорта. После завершения испытаний было принято решение о запуске установочной серии комплектующих — все элементы системы КС-400 подтвердили соответствие техническим требованиям. В разработке участвовали около 80 компаний, которые по заданию РЖД изготовили более 800 различных деталей. Испытания стартовали в августе 2025 года на экспериментальном участке протяженностью 800 метров, оборудованном на кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Во время тестирования специалисты оценивали совместимость компонентов контактной сети, их рабочие характеристики и ключевые параметры, включая натяжение контактного провода. Также проверку прошли системы стационарной диагностики. На испытательном участке установили 32 датчика, которые отслеживали состоя

Для будущей высокоскоростной магистрали разработали новую контактную сеть, рассчитанную на движение поездов со скоростью до 400 км/ч. Об этом сообщили в официальном новостном канале РЖД.

Для лечения ВСМ новая контактная сеть для движения поездов до 400 км/ч.📷Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ
Для лечения ВСМ новая контактная сеть для движения поездов до 400 км/ч.📷Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ

Инженерное решение создали специалисты Инжинирингового центра железнодорожного транспорта. После завершения испытаний было принято решение о запуске установочной серии комплектующих — все элементы системы КС-400 подтвердили соответствие техническим требованиям.

В разработке участвовали около 80 компаний, которые по заданию РЖД изготовили более 800 различных деталей.

Испытания стартовали в августе 2025 года на экспериментальном участке протяженностью 800 метров, оборудованном на кольце ВНИИЖТ в Щербинке.

Во время тестирования специалисты оценивали совместимость компонентов контактной сети, их рабочие характеристики и ключевые параметры, включая натяжение контактного провода.

Также проверку прошли системы стационарной диагностики. На испытательном участке установили 32 датчика, которые отслеживали состояние контактной сети, включая натяжение, температурные показатели и пространственное положение элементов.

Следующим этапом станет оценка качества токосъема электропоездом и взаимодействия контактной сети с другими системами — эти испытания проведут на специализированном участке будущей ВСМ.

Матвей Николаев

Все материалы Коммерсантъ Санкт-Петербург