Баварцы, похоже, устали жрать кактус в Китае и решили устроить своему местному офису жесткую шоковую терапию. Никаких соплей и плавных переходов.
Инсайдеры трубят: уже в июле 2026 года совместное предприятие BMW Brilliance одним днем вырубает рубильник и полностью прекращает производство своих главных электрических поделок.
Под нож пускают сразу всё: седаны i3, i5 и недокроссовер iX1. Приехали.
Почему баварцев настигла карма?
Да потому что платформу CLAR пора было отправить на свалку истории еще года три назад. Немцы решили нае... обмануть систему.
Они взяли обычную комбинированную «тележку» от бензиновых и дизельных машин, выкинули ДВС, запихали туда батарейки и гордо назвали это электромобилем премиум-класса.
Но китайский рынок — это вам не сонная Европа. Местные покупатели этот компромиссный хлам переросли моментально. Им подавай чистокровную электроархитектуру, а не костыли с тоннелем для кардана в полу.
Финал предсказуем
Итог этой немецкой хитрости оказался закономерным: баварские «электрички» в Китае превратились в недвижимость.
Чтобы хоть как-то избавиться от затоваривания складов, дилеры устроили тотальный слив. Цены на i3 в автосалонах рухнули почти вдвое — до смешных 180 000 юаней.
Машину с пропеллером на капоте отдают за 25 тысяч зеленых по цене бюджетного китайского гаджета!
Терпение у Мюнхена лопнуло. Они решили полностью обнулить эту позорную страницу истории, зафиксировать убытки и попытаться запрыгнуть в уходящий поезд с новыми платформами. Но успеют ли?
Ну что, фанаты БМВ, как вам такой расклад?
Китайцы знатно щелкнули немцев по носу и заставили играть по своим правилам. Как думаете, смогут баварцы родить что-то вменяемое на чистой электроплатформе, или BYD и Zeekr уже закопали немецкий премиум?
Пишите свой жесткий вердикт в комментариях, погнали обсуждать!
Читайте также: Geely и Mercedes-Benz выпустили гигантский Smart 6 с запасом хода 1810 км! Прощай, милота, привет, премиум 🔥