В 2026 году многие автомобилисты, которые ездили ранее на седанах, лифтбеках или универсалах, покупают кроссоверы, так как европейцы, корейцы и японцы ушли, а у китайцев в основном кроссоверы. Один из клиентов нашего сервиса эксплуатировал Skoda Rapid с 2019 года, в этом году он решил продать его и купить Haval M6.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Skoda Rapid белого цвета, в одной из самых простых комплектаций, двигатель 1.6 л, 90 л.с., коробка 5-ступенчатая механическая. Пробег 135 тыс.км. Первые два ТО были пройдены у дилера, остальное обслуживание проходило у нас, без всяческого регламента. Особых проблем Rapid не доставлял, пересесть на M6 решил, так как захотел машину повыше и просторней.
Skoda Rapid, можно сказать, в идеальном для своего пробега и года состоянии. Коррозии на кузове не было, в ДТП лифтбек не попадал. Лобовое стекло требовало замены из-за множества трещин. Все сколы на кузове владелец всегда бережно подкрашивал. Салон ухоженный, водительское сиденье не потеряло формы и не начало разрушаться, ткань не растянулась.
За 7 лет эксплуатации были поменяны два раза передние колодки, второй раз вместе с дисками, один раз задние колодки, стойки стабилизатора, комплект ГРМ, ремень генератора, АКБ, рулевой карданчик, рулевой наконечник. Заводского аккумулятора хватило на шесть лет. Масло в ДВС меняли раз в 10 тыс.км, за это время уровень по щупу опускается с максимума до минимума, с пробегом расход не прогрессирует. Двигатель работает ровно и без посторонних звуков даже при холодных пусках. Масло в МКПП меняли один раз на 100 тыс.км., все передачи включаются чётко.
Haval M6 решил покупать в версии с МКПП, так как, во-первых, к роботам у владельца нет доверия, он сказал, ну а во-вторых, всегда ездил на механике и в целом всё устраивает, пересаживаться на автомат желания нет.
Поехал к дилеру, но в наличии Haval M6 на механике не оказалось, на тест-драйве также был кроссовер на роботе. Решено было протестировать кроссовер на роботе и, если всё устроит, заказать M6 на механике.
Несмотря на то, что некоторые автомобилисты пишут в отзывах, что Haval M6 пустой и в оснащении ничего нет, оснащение после Skoda Rapid показалось вполне неплохим. У Skoda Rapid галогеновые фары, задние барабанные тормоза. Подушек безопасности всего две, нет штатной магнитолы. Руль пластиковый, без отделки. Климата нет, лишь кондиционер, подогрева сидений нет даже спереди, задние стеклоподъёмники ручные. Зеркала также с ручной регулировкой.
У Haval M6 оснащение после Skoda Rapid весьма неплохое. Задняя подвеска независимая, задние тормоза дисковые, стояночный тормоз электромеханический. Фары головного освещения LED, есть передние противотуманки. Колёсные диски литые 17.
В оснащение Haval M6 входит четыре подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, задние датчики парковки, камера заднего вида, круиз-контроль, подогрев передних сидений, мультимедийный руль с подогревом и кожаной отделкой, климат-контроль, мультимедийная система, телематическая система, система помощи на спуске и подъёме, четыре ЭСП, система бесключевого доступа в салон, система бесключевого запуска двигателя, передний центральный подлокотник, задние центральные воздуховоды и ряд других опций, которых нет в Skoda Rapid, на котором владелец ездил последние 7 лет.
На Skoda Rapid в 2019 году владелец пересел с Лады Калины, после Калины в 8-клапанной версии Rapid казался в первое время шикарным автомобилем, несмотря на чальную комплектацию, больше всего порадовала тогда управляемость.Ремонтов на Skoda Rapid за 7 лет было меньше, чем на Калине за 5 лет владения и 100 тыс.км., на Калине на момент продажи начала появляться уже коррозия, у Rapid не было даже намёка на коррозию.
Протестировав Haval M6, владелец сказал, что управляемость у него хуже, чем была у Skoda Rapid, по сравнению со Skoda Rapid кроссовер Haval M6 показался валким. А вот по остальным показателям Haval M6 вполне понравился, подвеска у Haval M6 более комфортная и энергоёмкая, лучше шумоизоляция, посадка высокая и комфортная, салон просторный, огромный багажник, хорошее оснащение. По динамике Haval M6 едет плюс-минус как 90-сильный Skoda Rapid. Также расстроил расход топлива у Haval M6, если у Skoda Rapid средний расход по городу был около 9 литров, то у Haval M6 бортовой компьютер показывает 12,2 литра на 100 км.
Менеджер в автосалоне рекомендовал купить кроссовер на роботе, так как, по его мнению, на вторичке он более ликвидный, покупать машину на механике в 2026 году смысла нет, да и M6 на роботе есть в наличии, а на механике нужно ждать. Но мужчина сказал, что буду брать на механике и переплачивать за робот не хочу. Кроссовер на механике стоит 2,05 млн.руб., а на роботе на 300 тыс.руб. дороже. В общем, решил заказывать. Предоплата 50 тыс.руб., срок поставки около месяца. Пока тестировал Haval M6, лифтбек Skoda Rapid стоял на оценке.
Skoda Rapid дилер по программе трейд-ин оценил в 710 тыс.руб., менеджер сказал, что дороже принять не можем, так как пробег большой, а комплектация пустая. В оценочном листе указали, что требует замены рулевая рейка, сайлент-блок переднего рычага и лобовое стекло. В 2026 году 710 тыс.руб. — это самый низ рынка для Skoda Rapid, за эти деньги Rapid продают на пробегах под 300 тыс.км., битые и после кучи владельцев. А данный лифтбек в хорошем техническом состоянии, поэтому владелец решил продать его сам, к тому же Haval M6 ждать месяц.
Заехал к нам, попросил сделать предпродажную подготовку. Поменяли рулевой карданчик, рулевой наконечник и лобовое стекло. Владелец выставил лифтбек на продажу за 1,1 млн.руб. с пометкой «торг», в конечном итоге продал через неделю за 1,05 млн.руб.
Какой из этого вывод? Сдавать в трейд-ин машину дилеру стоит лишь в крайнем случае, выгоднее продать свой автомобиль самому, а дилеры — это те-же перекупы, им выгоднее купить подешевле, а продать подороже.
В заключение, ну а Haval M6 за 2,05 млн.руб. — вполне неплохой вариант среди новых автомобилей, с учётом того, что у Лады Весты есть уже комплектации с ценой под 2,6 млн.руб., а Азимут, по прогнозам, будет ещё дороже.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно