Для многих пассажиров поездов тема нижних и верхних полок давно стала почти философским вопросом. Споры о том, кто кому что должен, регулярно вспыхивают в социальных сетях, на форумах и даже прямо в вагонах. Одни уверены, что место куплено и никаких обязательств перед соседями нет. Другие считают, что в дороге необходимо помогать пожилым людям, семьям с детьми и тем, кому тяжело подниматься наверх.
При этом проводники и начальники поездов говорят, что конфликты вокруг полок вовсе не выдумка интернета. Такие ситуации возникают постоянно, хотя до серьезных ссор доходит далеко не всегда.
На самом деле большинство пассажиров прекрасно умеют договариваться друг с другом. И это, пожалуй, главный принцип, на котором держится спокойная атмосфера в вагоне.
Когда люди находят компромисс
Марк вспоминает одну из своих поездок, когда ему досталось нижнее место, а сверху ехала пожилая женщина.
«Я ехал внизу, сверху ехала бабушка, я сказал, что уступлю, но только на ночь спать, а днем будем сидеть внизу – работать у столика, бабушка согласилась, так и вышло», – рассказывал пассажир.
По словам Марка, поездка длилась больше суток. Сначала он переживал, что могут возникнуть недопонимания. Ему нужно было работать за ноутбуком, поэтому столик был необходим практически постоянно. Пожилая соседка, в свою очередь, не могла забираться наверх, а тем более боялась там спать.
В итоге они сразу обговорили все правила. Днем женщина сидела на нижней полке, читала книгу, иногда смотрела в окно или беседовала с соседями. Марк в это время работал за столиком. Ночью же он забирался наверх, а она ложилась внизу. Никто не чувствовал себя ущемленным, а поездка прошла спокойно.
Именно так, по словам проводников, и происходит в большинстве случаев. Люди разговаривают друг с другом и находят вариант, который устраивает обе стороны.
Может ли проводник заставить уступить нижнее место
Многие до сих пор уверены, что проводник имеет право пересадить пассажира с нижней полки на верхнюю, если об этом просит пожилой человек, беременная женщина или пассажир с ребенком.
На самом деле это не так.
Правила перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа прямо говорят:
«Проезд на оплаченных пассажиром местах допускается только для пассажиров, указанных в проездных документах» (пункт 92).
То есть человек имеет полное право пользоваться именно тем местом, которое купил. И если он не хочет меняться, заставить его никто не может. Ни проводник, ни начальник поезда, ни другие пассажиры.
Мария, которой сейчас 40 лет, вспоминает, что однажды оказалась в подобной ситуации.
«Я ехала внизу, сверху ехала дама – грузная, но моя ровесница, а я худая, но у меня больная спина, и она давай меня стыдить, чтобы я уступила, но я не стала. Та обратилась к проводнику, но он отказал», – рассказывает женщина.
По словам Марии, соседка сначала пыталась воздействовать на нее уговорами.
«Ну вам же проще наверх забраться», «Вы же молодая», «Как вам не стыдно» – подобные фразы звучали несколько часов.
Мария объяснила, что специально купила нижнее место именно из-за проблем со спиной. Однако соседка не успокаивалась и решила обратиться к проводнику, будучи уверенной, что тот немедленно восстановит справедливость.
Но проводник выслушал обе стороны и объяснил, что права пересаживать пассажира у него нет.
После этого разговоры постепенно прекратились. Хотя атмосфера в купе оставалась напряженной, никаких дальнейших конфликтов не возникло.
Такие истории проводники слышат регулярно. И каждый раз ответ один и тот же: место принадлежит тому, кто его оплатил.
Вопрос, который вызывает споры не меньше полок
Если с самим местом все относительно понятно, то вокруг столика ситуация гораздо сложнее.
В обычной жизни мало кто способен пролежать несколько суток подряд. Даже если человек едет наверху, ему необходимо где-то завтракать, обедать и ужинать. Поэтому чаще всего соседи опять же договариваются между собой.
«Я ехал три дня, невозможно же все время лежать и сидеть, я сказал верхнему пассажиру, чтобы ел у стола, сколько надо, но он был скромным, ел в основном, когда я выходил на станциях или ходил в ресторан», – пишет Михаил.
Он вспоминает, что сосед оказался очень деликатным человеком. Перед каждым приемом пищи спрашивал, не помешает ли он. Иногда специально ждал, пока Михаил сходит за кофе или выйдет подышать на большой станции.
«Я ему говорил: "Да садись спокойно, это же поезд, куда деваться". Но он все равно старался никого не беспокоить», – вспоминает пассажир.
В результате никаких неудобств поездка не доставила.
Но бывают и совершенно другие ситуации.
Некоторые пассажиры нижних мест считают, что раз они купили свое место, то могут никого к столику не подпускать. И вот здесь уже начинают действовать правила.
Когда проводник действительно может вмешаться
В пункте 93 Правил перевозки пассажиров говорится:
«По требованию проводника вагона поездов дальнего следования пассажир, проезжающий на нижней полке, обязан предоставить место у столика пассажиру, проезжающему на верхней полке, для приема пищи. Время для приема пищи составляет в утренние часы (с 7:00 до 10:00) и вечерние часы (с 19:00 до 21:00) не более 30 минут, в обеденное время (12:00 до 15:00) не более 1 часа».
Именно эта норма вызвала бурные споры после вступления в силу в 2023 году. Однако она действует и сегодня.
Получается интересная ситуация. Нижняя полка остается личным местом пассажира, но место у столика полностью его собственностью не считается. В определенные часы человек сверху имеет право воспользоваться столиком, а проводник может потребовать предоставить такую возможность.
Именно поэтому в подобных конфликтах присутствие проводника уже необходимо.
Ольга вспоминает, как ехала с ребенком на верхних местах.
«Я ехала наверху и меня не пускала соседка снизу, а я с ребенком, понятно, что нам наверху не покушать. Ну я позвала проводницу, она ей все объяснила, и нас стали пускать», – пишет пассажирка.
По словам Ольги, сначала она пыталась договориться самостоятельно. Однако соседка категорически заявила, что никого к своему столику не допустит.
Тогда пришлось обратиться к проводнице. Та спокойно объяснила пассажирке содержание правил и напомнила, что речь идет не о пересадке на нижнее место, а только о возможности поесть.
После этого конфликт быстро закончился. Ольга с ребенком спокойно поужинали, а затем вернулись наверх.
Почему многие считают это правило несправедливым
Норма о столике до сих пор вызывает немало критики. Многие пассажиры отмечают, что верхние места в купейных вагонах обычно стоят дешевле. Получается, человек платит меньше, но при этом получает возможность пользоваться и столиком, и своим собственным местом, на которое никто не претендует.
Особенно сложно приходится пассажирам нижних боковых мест в плацкартных вагонах.
Если постель уже расстелена, то для того, чтобы пустить соседа к столику, приходится складывать одеяло, убирать подушку, поднимать столик, искать место для матраса. А девать его зачастую просто некуда. Нередко матрас временно приходится класть на верхнюю боковую полку, где едет второй пассажир.
Получается целая операция, которую приходится выполнять несколько раз в день.
Именно поэтому многие пассажиры нижних боковых мест признаются, что считают себя наиболее ущемленной категорией в вагоне.
Впрочем, опытные проводники говорят, что абсолютное большинство подобных проблем решается без ссылок на правила и без вмешательства начальника поезда. Люди могут уступить друг другу, выбрать удобное время для еды, договориться о сне и отдыхе.
И хотя споры о нижних и верхних полках, вероятно, никогда не закончатся, сама железная дорога существует уже почти два века и за это время доказала простую истину: комфорт в поездке зависит не столько от номера места, сколько от готовности пассажиров относиться друг к другу по-человечески.