Эти машины никогда не появятся на вторичном рынке. Их просто больше не существует — кроме одной.
Rolls-Royce Boat Tail — $28 млн, один владелец на планете
Rolls-Royce создал специальное подразделение Coachbuild именно для проектов такого уровня. Первым результатом стал кабриолет Boat Tail. Изначально планировали три экземпляра с разной отделкой, но первый — настоящий единственный в своём роде.
По данным британского издания Autocar, проект обошёлся покупателю в 28,3 миллиона долларов. Дизайн вдохновлён классическими яхтами начала XX века — отсюда и форма задней части, напоминающая корму судна. Внутри — встроенный холодильник для шампанского и набор для пикника на заказ.
На сегодня это самый дорогой новый автомобиль, когда-либо проданный публично.
Bugatti La Voiture Noire — единственный экземпляр, $18,7 млн
La Voiture Noire — «Чёрный автомобиль» в переводе с французского — построен на базе Bugatti Chiron к 110-летию марки. Дизайн отсылает к легендарному Bugatti Type 57 SC Atlantic 1930-х годов — машине, оригинал которой пропал во время Второй мировой войны и считается утерянным навсегда.
Покупателя держат в секрете до сих пор. По неподтверждённым данным — это известная медиа-персона. Что точно известно: машина больше никогда не будет построена. Bugatti дала официальное обещание.
Maybach Exelero — построен для испытания шин, остался один
Maybach Exelero изначально создавался по заказу немецкой шинной компании Fulda специально для тестирования высокоскоростных покрышек. Получился полноценный спорткар с двигателем V12 с двойным турбонаддувом, который позже выкупил рэпер Birdman за $8 млн.
Случай уникальный — автомобиль, рождённый не как роскошь, а как промышленный эксперимент, стал одним из самых желанных коллекционных объектов в мире.
Bugatti Type 57 SC Atlantic — призрак, который вдохновил всех
Современный Bugatti, посвящённый этой модели, был представлен в 2019 году как дань уважения легендарному Type 57 SC Atlantic, утерянному во время Второй мировой войны. Оригинал просто исчез — по одной из версий, был спрятан владельцем от нацистов и так и не найден.
Машина-призрак, которой физически не существует, продолжает определять дизайн самых дорогих автомобилей мира спустя 90 лет.
Rolls-Royce 10 HP — первый автомобиль марки, выжил один из шести
Именно с этого автомобиля началась история бренда Rolls-Royce. Чарльз Роллс и Генри Ройс выпустили 6 таких машин — до наших дней дошёл лишь один экземпляр.
У этой машины уже нет рыночной цены — она представляет ценность только как исторический артефакт, а не товар.
Pagani Zonda HP Barchetta — три экземпляра, один потерян навсегда
Изготовили всего три экземпляра 800-сильной Pagani Zonda HP Barchetta. Один остался у семьи Пагани, два других продали клиентам по $15 млн каждый. В 2022 году один из них попал в аварию в Хорватии — водитель не справился с управлением.
Теперь в мире остаётся фактически два полностью целых экземпляра. Цена оставшихся выросла моментально.
Maybach 57S Xenatec Coupe — должно было быть 100, осталось 8
Вот история, которая случилась буквально у нас под носом — и один из этих автомобилей сейчас стоит в Million Miles.
Немецкое кузовное ателье Xenatec получило одобрение Daimler на создание купе на базе четырёхдверного Maybach 57S. Планировали построить до 100 экземпляров. Но из-за финансовых трудностей самого ателье Xenatec было выпущено всего 8 машин — каждая стоила 675 000 евро на старте продаж. В 2012 году бренд Maybach прекратил существование, что окончательно сорвало планы серийного производства.
Под капотом — 6,0-литровый V12 с двойным турбонаддувом мощностью 603–612 л.с. и крутящим моментом 1000 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, максимальная скорость 275 км/ч.
Один из восьми экземпляров принадлежал камерунскому футболисту Самуэлю Это'о. Сегодня купе с такой историей оценивают в районе $1 млн на международном рынке — и это всего одна из восьми машин, которые вообще существуют на планете.
Почему это работает именно так
Уникальность в этом сегменте не маркетинговый трюк — это физическая реальность. Когда производитель официально заявляет «больше не будет построено ни одного» — это создаёт абсолютный потолок предложения. Спрос при этом может только расти.
Именно поэтому одноэкземплярные автомобили дорожают быстрее любых лимитированных серий. У серии хотя бы есть конкуренция между собственными копиями. У уникального экземпляра — конкурентов нет вообще.
Какой из этих автомобилей поразил вас больше всего?