Население Финляндии буквально штурмует местные сети супермаркетов и закусочных в поисках рабочих мест продавцов, кассиров и грузчиков. Дело в том, что в стране массово разоряются предприятия самых разных отраслей — строительство, машиностроение, логистика, производство пищевых продуктов. Безработица вышла на первое место в ЕС, и даже те рабочие места, которые считались непрестижными, сейчас стали предметом мечты. Происходящее наглядно демонстрирует несостоятельность звания «самой счастливой страны», которым Финляндию безосновательно награждают уже девятый год подряд. Подробности — в материале «Известий».
Закусочная как работа мечты
Финская сеть заведений быстрого питания Hesburger сообщила, что заявки на временную работу у них подали почти 27 тыс. человек. Они претендуют на 294 вакансии, открытые на летний сезон: то есть в среднем на каждую вакансию приходится по 92 заявки. Причем работу в заведениях Hesburger хотят получить вдвое больше желающих, чем год назад. Явление неудивительное: рост безработицы в стране привел к большому количеству заявок на сезонный труд и в других компаниях. Так, например, финский филиал немецкой сети супермаркетов Lidl получил от жителей страны более 36 тыс. заявок на летнюю работу в своих магазинах. Ранее, в декабре прошлого года, местные СМИ писали, как сотни финнов пытались устроиться в новый универмаг в городе Хямеэнлинне, в котором появились только 30 рабочих мест.
В прошлом году основатель Hesburger Хейки Сальмела жестко раскритиковал финские власти за их экономическую политику. Предприниматель заявил, что Финляндия живет «в иллюзии величия», продолжая экспортировать лишь древесину и накапливая новые долги. По его мнению, путь к оздоровлению экономики лежит в росте числа бизнесменов, а деловое мышление нужно формировать с юных лет. Согласен с ним и банкир, экс-глава совета директоров предприятий Sampo Group, Nordea и UPM-Kymmene Бьорн Валрус, который считает, что в экономике Финляндии «в корне что-то не так», так как двадцатилетняя стагнация не может быть случайностью.
По итогам минувшей весны уровень безработицы в Финляндии — 10,5% — по-прежнему остается самым высоким в Евросоюзе. На втором месте в списке находится Испания с 10,3%, на третьем — Швеция с 9,2%. Средний уровень безработицы в странах ЕС весной составил 6%. По словам главного экономиста финской Центральной торговой палаты Юкки Аппелквиста, «главной причиной высокой безработицы является длительный период слабой экономической конъюнктуры». Правда, местные экономисты, стремясь утешить население, уже давно предрекают «оживление и рост», однако они всё не наступают. Аппелквист оправдывается, что экономические перспективы страны в последнее время вновь омрачились из-за ситуации на Ближнем Востоке, приведшей, в частности, к росту цен на горючее и электричество.
А тем временем суды Финляндии заполонили тысячи дел о банкротстве местных фирм. Только в 2025 году было рассмотрено почти 4,4 тыс. заявлений — почти на 1 тыс. больше, чем годом ранее. К слову, в статистику завершенных дел такого рода за 2025 год включены те из них, что были начаты ранее. Это означает, что многие заявления о банкротстве или реструктуризации финских компаний, поданные в 2025-м, появятся в статистике только за будущие годы. Количество разорений в Финляндии растет пятый год подряд. Судя по статистике начала 2026-го, ежедневно в стране банкротятся в среднем десять компаний. Многие разорившиеся фирмы вели деятельность в приграничных регионах страны, наиболее пострадавших от разрыва связей с РФ и закрытия российской границы.
Сводки коллективного бедствия
В этом плане особенно характерным является упадок строительной отрасли. До 2022 года оборот отрасли составлял почти €47 млрд, из которых более 40% приходилось на налоговые отчисления. К настоящему же моменту оборот финского строительства уже сократился на €6,5 млрд, что означает снижение налогов почти на €2,5 млрд. В прошлом году по всей стране построено всего порядка 17–18 тыс. новых домов, но почти половина из них была возведена за счет госсубсидий по программе финансирования и развития жилищного строительства. По факту темпы строительства в Финляндии откатились на уровень 1950-х годов.
За два года в отрасли потеряно как минимум 40 тыс. рабочих мест — и сейчас в этом секторе насчитывается менее 200 тыс. работающих. Многие из уволенных строителей перебрались в другие государства — в частности, в соседние Швецию и Норвегию. В столь же грустной ситуации оказалось и финское машиностроение, являвшееся для жителей страны предметом гордости. Поступают новости о закрытиях предприятий, об увольнениях или отправке в неоплачиваемые отпуска больших масс работников. Так, минувшей весной стало известно о том, что машиностроительная корпорация Valmet отправляет в длительный неоплачиваемый отпуск более 40% своего персонала в Суоми. Простой затронет порядка 2,4 тыс. из 5,9 тыс. финских работников компании — для них в мае начался период бездействия продолжительностью до 90 дней. На этот период Valmet кардинально сократит производство на своих предприятиях в городах Йювяскюля, Вантаа и Райсио — на чем предполагается сэкономить около €8 млн. Корпорация производит оборудование для целлюлозно-бумажной промышленности и энергетики — а эти сектора финской экономики, лишившись дешевого сырья из России, давно пребывают в упадке. В итоге Valmet страдает от слабого спроса на рынке бумагоделательных и картоноделательных машин, а также от неблагоприятной ситуации на рынке биоматериалов.
Символичной в этом плане стала судьба концерна Nokian Tyres, специализирующегося на производстве летних шин. У него был завод в Ленинградской области, мощность которого составляла 17 млн шин в год. На этот завод, открытый в 2005 году, приходилось 80% всей продукции Nokian Tyres. Но в 2022 году компания сообщила об уходе из России. Свое производство под Петербургом компания продала за €285 млн. Судьба Nokian Tyres повисла на волоске — им пришлось в рекордные сроки строить новое производство в Румынии, в городе Орадя недалеко от границы с Венгрией. Первые поставки шин с новоиспеченного завода начались в марте 2025 года: менее чем через два года после закладки его первого камня. Впрочем, после ухода из России компания решила больше не концентрировать 80% своего производства в одном месте. Предприятие в Орадя нацелено на европейский рынок. Шины же для скандинавского рынка Nokian Tyres производит на своем финском заводе в Нокиа, для американских клиентов — в Дейтоне в США. В настоящее время концерн сталкивается с новой полосой трудностей.
В 2024 году Nokian Raskaat Renkaat, «дочка» Nokian Tyres, отправляла в простой всех сотрудников своего завода в городе Нокиа — из-за приостановки выпуска индустриальных шин в связи с отсутствием спроса на рынке. Сокращение объемов наложилось на производственные потери весной 2025 года. Из-за политических забастовок в Финляндии компания потеряла около трех недель производства легковых шин и неделю производства шин для тяжелой техники. А в октябре 2025-го в Nokian Tyres сообщили, что в 2026-м вновь временно остановят производство на своем заводе в Нокиа, отправив в 90-дневный простой 650 работников — как руководящий персонал, так и всех работников производства легковых шин и шин для грузовых автомобилей.
На данный момент решение полностью остается в силе, но его еще не начали воплощать в жизнь. Точная дата остановки завода пока не названа — она может состояться в любой момент до конца нынешнего года. Концерн отчаянно барахтается, пытаясь удержаться на плаву. Эти 650 человек живут сейчас, как под дамокловым мечом. Однако преодолеть объективные обстоятельства очень трудно — налицо общее падение спроса на шины на европейском рынке. Покупатели из экономии переходят на всесезонные шины, тогда как спрос на летние и зимние шины падает. В 2025-м рынок летних шин в ЕС сократился на 7%, а зимних — на 2%.
А может быть помиримся?
Компания Kuomiokoski Oy, выпускающая обувь под брендом Kuoma, закрывает свою фабрику в поселении Куомиокоски, работавшую с 1930 года. «В последние годы у Kuoma слабые финансовые показатели, поскольку торговля с Россией иссякла», — объяснили представители компании. В свою очередь, почтовая компания Posti Group окончательно отказалась от идеи строительства в городе Хямеэнлинне на юге страны гигантского логистического хаба стоимостью более €100 млн. Posti спланировала его строительство в начале 2022 года: Хямеэнлинна была выбрана из-за ее удобного географического расположения и с учетом транзитных потоков, идущих через Россию.
Но геополитические изменения, закрытие границы с РФ, общий экономический спад в Суоми и режим экономии, введенный в самой Posti Group, заставили отказаться от этого намерения. На днях истек срок действия соглашения на резервирование земельного участка в бизнес-парке More, а в Posti объявили, что отказались от плана строительства логистического центра. Судьба огромного пустыря площадью 43 га, на котором планировали построить распределительный центр, остается неясной. К слову, без транзитного грузопотока через РФ оказался не востребован и логистический терминал площадью порядка 30 га в городе Коуволе, в строительство которого было вложено €36 млн.
Концерн Valio намерен закрыть молочный завод в Оулу на северо-западе страны. Там делают свежие молочные и кисломолочные продукты, а также полуфабрикаты на растительной основе. Именно там финны некогда выпускали йогурты специально для российского рынка. Производство молочной продукции в Оулу прекратится там к концу первого полугодия 2028 года: из 300 работников предприятия будут уволены 140. Производство перенесут на заводы компании в Риихимяки, Йювяскюля и Йоэнсуу, а на площадке в Оулу останутся только распределительный склад, а также некоторые административные подразделения компании. В Valio объявили, что эти меры направлены на сохранение прибыльности и конкурентоспособности концерна.
Политолог Максим Рева в разговоре с «Известиями» отмечает, что в Финляндии всё чаще звучат призывы к тому, чтобы как-то примириться с Россией и возобновить экономический взаимообмен. «Такие предложения звучат там теперь практически еженедельно. Из свежего — эксперт по внешней политике Анри Ванханен в популярном ток-шоу Futucast заявил, что жителям Финляндии крайне важно «психологически подготовиться» к новому отношению к России и возвращению российских туристов в Суоми. Однако если примирение с РФ и состоится, то явно нескоро. А пока что правительство предупредило жителей о грядущем сокращении социальных услуг из-за роста госдолга страны — минфин спрогнозировал, что дефицит госбюджета в 2027–2030 годах в среднем составит €14,9 млрд в год. Эти цифры назвала шокирующими даже глава министерства Риикка Пурра. И тут остается лишь в сотый раз сыронизировать — и эту страну уже девять лет назад признают самой счастливой? У составителей рейтинга World Happiness Report явно какие-то очень извращенные представления о счастье...» — говорит Рева.