Сегодняшний гость — Subaru Impreza 2022 года. Машина в идеальном кузове, пришла из Японии два года назад, накатала 30 000 км по России. Двигатель за это время не мыли вообще. Даже тряпкой не проходили. Клапанные крышки в масле, пластик в пыли, между рёбрами коллектора — грязь, которая, наверное, помнит ещё японские дороги.
Владелец, кстати, работает в крупном автосервисе. Человек, знакомый с электрикой, понимает, что такое короткое замыкание и почему вода под капотом — это не «ой, да нормально». Поэтому он и выбрал сухой лёд.
Что мы сделали:
Продули грязь на улице, пропылесосили листву под капотом. Загрузили аппарат сухим льдом, поставили машину, сняли пластик и впуск. Аккумулятор не отключали, силикон не использовали, диэлектрики тоже. Всё, что нужно было для защиты, — это технология Cold Jet.
2,5 часа работы — и двигатель выглядит так, будто его только что собрали на заводе. Разъёмы сухие, пластик не побелел, масляные потёки исчезли.
Покрыли подкапотку консервантом MotorCare от Shine Systems. Владельцу очень понравилось.
Для чего это вообще нужно:
- Вы готовите машину к продаже и хотите, чтобы под капотом было красиво.
- Вы боитесь мыть двигатель водой, потому что читали про залитые катушки и генераторы.
- У вас гибрид или электромобиль, и вы в курсе, что инвертор и высоковольтные разъёмы не любят влагу.
- Просто хотите, чтобы под капотом было чисто, и вы не стеснялись открывать его перед друзьями.
Где ещё применяется сухой лёд:
- Салон — алькантара, ворс, пластик (кожу не трогаем, это отдельная песня).
- ГБЦ — без разбора, без риска забить масляные каналы.
- Промышленное оборудование, формы для выпечки, яхты — да, это тоже мы, но попозже.
Кому это может быть интересно:
- Тот, кто ищет ответ на вопрос — как мыть гибрид или электромобиль?
- Тем, кто боится мыть двигатель и ездит с «жирным» мотором, потому что «а вдруг».
- Сервисам, которые ищут быстрый и безопасный способ очистки без риска для клиента.
- Кто собрался менять деталь, поставить ДВС, коробку и хочет сделать красиво.
- Обслужить гидравлику, рейку или узлы, где действительно грязно.
- Кто понимает ценность B2B-процессов — можно обсудить выгоду.