На майские праздники я съездил по семейным делам в Карелию. Туда "поездом" - обратно "автобусом". Ехал по привычному маршруту через Устюжну с одной ночёвкой.
Опция, которой нет в большинстве навигаторов
Навигатор в телефоне частенько радостно сообщает "найден более быстрый маршрут", но вот "я знаю короткую дорогу" - большинство навигаторов вам не сообщит. Понятно, что с этих слов обычно начинаются приключения.
Ещё давно, рассматривая бумажную карту , я обратил внимание, что маршрут в Красном Холме делает крюк.
Красный Холм - очаровательный городок в Тверской области, и если вы едете этим маршрутом первый раз, то проезжать мимо него точно не стоит.
Город Красный Холм первоначально возник как торговое село Спас на Холму. В документальных хрониках село впервые упоминается в 1518 году, когда калужский князь Симеон Иванович пожаловал его в дар Антониеву монастырю. В 1764 году императрица Екатерина II издала указ о конфискации монастырских земель, и село Спас на Холму перестало быть монастырской вотчиной и отошло в ведомство казённой коллегии экономии.
Понятно, почему так получилось - все дороги вели в город. Сложилась такая же система радиальных дорог как в Москве, но вот Краснохолмскую Кольцевую автодорогу не построили, по причине незначительного трафика.
Вот так выглядит этот самый крюк. Точками обозначены места съезда в "пампасы".
Почему иногда имеет смысл объехать Красный Холм
Когда я ехал "туда", то съезжать с асфальта было нельзя - прицеп совершенно не предназначен для просёлка. Я решил засечь время от точки до точки, которое я потрачу на проезд по асфальтовому маршруту.
И в Красном Холме я попал в хвост похоронной процессии. В результате весь центр я проехал со скоростью пешехода. Да, бывает и такое - это жизнь.
А так, скорость в Красном Холме ограничена сорока километрами в час, есть лежачие полицейские. Асфальт хороший, но скорее всего долго не проживёт из-за возросшего количества транзитных фур. Ещё есть два железнодорожных переезда. Один рядом со станцией - можно долго простоять, если на станцию втягивается товарняк.
В среднем, сэкономить время не получится, по асфальту всё же быстрее, а остальное не предсказуемо.
Сколько километров экономится, если ехать короткой дорогой
Асфальтовый маршрут, если верить Яндексу - 26,2 километра.
Теперь с помощью Яндекса строим короткий маршрут:
Короткий маршрут - 15,6 километров.
Экономия 10,6 километров.
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть, что не сделал - поехали!
Обратно я ехал уже без прицепа. Местами прошли дожди. Я подкатывался к нужному перекрёстку в раздумьях. Во-первых, уже вечерело. Во вторых - в грязь лезть не хотелось.
Прикинув, что к месту ночёвки я в любом случае приезжаю в разумное время, и увидев, что в данном районе дождей пока не случилось я повернул на Черкасово.
До Черкасово дорога без асфальта, но хорошая.
Кстати, дорога пересекает речку Могоча, краем глаза отметил, что есть съезд и полянка на берегу, правда на ней уже стояла машина.
В самом Черкасово нужно повернуть налево. Ориентир - памятник. Нужная дорога проходит слева от него.
Дальше дорога идёт по полю и чем-то напоминает картину Левитана "Владимирка". Листайте и сравните.
Вы ушли с маршрута! С кем не бывает!
Так иногда говорить тётя в навигаторе, когда сворачиваешь в лес. На этот раз навигатор молчал, а вот дорога раздваивалась.
По этому маршруту я уже ездил пару раз, но вот забыл, по которой дороге надо было ехать. Поехал по правой, вероятно потому, что до леса было дальше. На самом деле, надо было ехать по правой. Впрочем, все дороги ведут в одну сторону.
"Правая дорога" меня привела к Богоявленской церкви. Сделал несколько общих кадров.
После церкви снова была полевая дорога. Кстати, я так и не понял, где с ней слилась та дорога, по которой я не поехал.
Кстати, по полевым дорогам Соболь ехал достаточно мягко - меня покачивало на подрессоренном сидении, жалко, что такого же нет у штурмана. Дизель тянул на третьей передаче, на оборотах чуть выше, чем обороты холостого хода.
Сфоткал ориентир, если ехать в обратную сторону - заброшенная ферма. В Тверской области - это так себе ориентир, примерно как ёлка в Карелии.
Почему не получится сэкономить время
Весь кайф от этого маршрута портят последние пять километров - когда-то на дороге был асфальт. Сейчас он весь в ямах.
Я не знаю, насколько жителям Слудново и Кесово нравится добираться по такой дороге, особенно на автобусе. С другой стороны, ровный асфальт таит в себе больше опасностей. А так, дети могут кататься на велосипедах.
Если по этому маршруту ехать со стороны Бежецка - надо поворачивать в Высокуше по указателю Скоросово.
На срезку я потратил примерно 45 минут. Средний расход топлива не изменился. При неспешном движении со скоростью двадцать километров в час, Соболь NN 4х4 на километр тратит топлива не больше, чем при движении по трассе со скоростью 90 км/ч.
Тем временем, погода испортилась. Утром с места ночёвки пришлось выезжать уже вот по такой дороге.
И причём тут микрогеография
Когда регулярно ездишь одним и тем же маршрутом по трассе, полезно знать, а что там в стороне. Это знание вселяет уверенность и спокойствие. Если есть время, то почему бы не разведать новые места, а если разведка позволяет сократить путь - совсем хорошо.
Ранней весной и в дождливую погоду, наверное, здесь лучше не ездить. Даже, если "машина позволяет", не следует разбивать дороги, которыми пользуются местные жители.
Протяжённость всего маршрута составила 930 километров. В планах - найти дорогу покороче.