Илы идут к цели.
В точке встречи - контакт с истребителями прикрытия - Яками. Ведущий Яков - комэск Соломатин, его ведомый - Лидия Литвяк
Баранов:
- Илы пойдут штурмовать Городище. Пойдешь их прикрывать. Пойдешь двумя парами.
Соломатин:
- Лучше бы шестеркой
Баранов:
- Конечно лучше.
Да, шестерка лучше. И даже не просто количественно - шесть больше чем четыре, значит лучше.
Но тут дело в том, что минимальная тактическая единица - пара истребителей. Пара. Одиночка мало чего стоит, нужны двое. Ведущий и ведомый. Меч и щит. Четверка - это две пары. А шестерка - три. А значит есть возможность хотя бы пару поднять повыше, чтобы она имела запас высоты - а значит скорости. И под нее немцы не полезут, будут очень осторожны. А в идеале - еще бы одну пару еще выше. Тогда есть группа ближнего прикрытия, ударная группа метров на 500 выше - и еще одна группа сверху, еще на 1000 метров выше - резерв и высотное прикрытие.
Несколько этажей, и чтобы атаковать Илы мессеры будут вынуждены залезать под какую-то группу советских истребителей - которые ту же могут атаковать сверху. А что еще хуже - после атаки штурмовиков мессеру-то нужно уходить вверх, набирать высоту. Набирая высоту он теряет скорость, поднимается на 1000 метров выше... и тут ему на голову на высокой скорости сваливается верхняя пара истребителей. Тут мессеру не до атаки Илов, тут бы ноги унести...
Только нет ни ударной группы, ни верхней пары. Есть четверка Яков - ближнее прикрытие.
Нет хуже задачи для истребителя, чем прикрывать штурмовиков.
Истребителю нужны скорость, высота - это маневр, возможность захватить инициативу и вести наступательный бой. Если у тебя есть запас скорости и высоты - ты всегда можешь достать противника, атаковать - и уйти вверх. И снова атаковать. Можешь уйти из-под атаки, энергично сманеврировав. И контратаковать.
Часть говорят, что вот, мол, немцы-то умные, всегда сверху, самолеты у них, мол, такие, пилоты... да ничего подобного. То, что захватить высоту - основа победы в бою знали еще в Первой мировой, еще лучший ас тех лет Фонк об этом писал.
Девиз Фонка в воздушном бою — «Сбивать противника, не подвергаясь опасности». Он всегда точно рассчитывал варианты воздушной схватки, заранее готовил и отрабатывал приёмы, чтобы действовать наверняка. В отличие от многих других пилотов, которые в азарте боя часто забывали об осторожности, Фонк прослыл среди товарищей «холодным математиком».
Вот только... где взять скорость и высоту, если ты привязан к своим подопечным, ударным машинам? Идут они к цели груженые бомбами, скорость - дай бог 300 км в час, идут строем. И ты от них оторваться не можешь - и бегаешь вокруг, как овчарка.
А вокруг - волки. Кружат, ищут момент для атаки - сверху, на скорости. И пропустить атаку нельзя! И тебя они сожрут с тем же удовольствием, что и твоих подопечных.
Каков результат? Естественно - потери. Потери истребителей, вынужденных вести бой в положении обороняющихся. Мессер - он сверху, атакует когда удобно. Сбил - хорошо, нет - ушел вверх и ищет момент чтобы повторить. А ты его достать не можешь, бросить подопечных и набрать высоту не можешь, только и остается надеяться что мессер ошибется и подставится - но это сильно вряд ли. Немцы народ расчетливый и рисковать лишний раз не будут. И вот это, кстати, их слабость - потому что если не рисковать - то и атаковать активно часто не получается, и тогда ударные машины дойдут до цели.
Но - тут помогает техника. Як - он же практически идеально подходит для прикрытия штурмовиков. Скорости нет, высоты нет - значит, маневр по вертикали ограничен. Тянуться на горку или иммельман - заранее гиблый номер, мессер уйдет. Или достанет тебя, если он сзади. А еще быстрее - его напарник, ведомый, тебя, дурака, который без скорости потянул вверх за мессером спокойненько срежет, как колосок, и не чихнет при этом.
Отрабатывали слётанность в паре. Вдруг четвёрка фокеров из-за тучи. Я таких и не видел. Размалёванные, с бубновыми тузами.
Батя по радио: уходить! А куда? Зажали... Завертелось
Вдруг Смуглянка: прикрой, атакую! Ну... Пацан.... Ему б на вираж уйти, а он потянул и...
(с) В бой идут одни старики
Вот так вот и будет. Потянул вверх без скорости, завис - и все, ты мишень. Ни увернуться, ни сманеврировать. Тянуть за мессером, атакующим сверху, с преимуществом в высоте - гиблый номер.
Но у яка и так именно эти маневры слабее чем у мессера. Зато у него отличный боевой разворот! Это когда вверх, но не непрямую, а с наклоном, наискосок - и на себя.
И отличный вираж, скорость крена - все что нужно чтобы вести бой от обороны, быстро перекладываясь туда-сюда и кидаясь наперерез атакующим мессерам. И вообще, если як зацепится за мессера, не даст уйти вверх или вниз, и навяжет скоростной маневренный бой - вот тогда у мессера будет бледный вид и нервные переживания - тут як сильнее. И снова - слово ветерану.
Я тебе могу сказать прямо, что в качестве истребителя "непосредственного сопровождения" даже Як-7Б был лучше "мессера". Что же касается Як-1 и Як-9, то они в этом качестве настолько же превосходили Ме-109Г, насколько он их превосходил как "воздушный охотник".
Больше того - вот идет шестёрка "Илов", а в прикрытии у них - четверка "Яков". Так вот, если на них нападет шестёрка "мессеров", то четыре "Яка" вполне смогут защитить свои "Илы". Не потеряют ни одного! "Яки" ведь для этого и были созданы. (Понятно, что при равном мастерстве наших и немецких лётчиков-истребителей.) А вот если идет шестерка "Лаптёжников", а у них в прикрытии четверка "мессеров", то при нападении шестёрки "Яков" шансов защитить свои бомберы у немцев нет. Не сумеют. Сдохнут, но не сумеют! Не для того был "мессер" сделан. Хоть один "юнкерс", но "Яки" собьют, а остальных обязательно разгонят. Впрочем, сдыхать "мессеры" на этом деле не будут.
И.И. Кожемяко
А как же немцы прикрывали?
Естественно, тут же возникает закономерный вопрос - а что, у немцев не было ударных машин? Были, Ju-87, Ju-88, He-111. Отличные бомберы! И как же немцы их прикрывали?
А тут ответ неожиданный. Практически никак. Ну то есть прикрытие-то они обозначали, но ...
При подходе к району бомбометания, Ме-109 оставляли своих бомбардировщиков, вырывались вперед и связывали боем истребителей, прикрывающих район. Перед атакой старались набрать высоту, что бы атаковать наши машины сверху и на высокой скорости. Пока "мессеры" ведут бой, "юнкерсы" становятся в круг и свободно бомбят. Делают один заход (в отличии от наших "Илов", которые делали по несколько заходов, "штуки" делали только один - немцы атаками не увлекались), потом выходят из атаки и на полном газу домой. После этого из боя выходят и "мессера".
И.И. Кожемяко
Кстати, Кожемяко всю войну так и летал в сопровождении Илов.
Ну казалось бы - вот она, тактика! Не надо летать медленно - надо вылететь вперед и связывать боем истребители противника, и тогда бомберы отработают без помех. Красота!
Только не работает. И не работать начало еще с Битвы за Британию, когда пилоты немецких бомбардировщиков в очень живописных выражениях объясняли, что они думают о таком прикрытии!
Потому что не прикроешь бомберов так. И снова даем слово И.И Кожемяко:
Видишь ли, когда штурмовики или бомбардировщики идут в плотном строю, то ракурсы атак такого строя ограничены. Например: с ракурса в 4/4 никто не атакует, так чего его прикрывать. То есть задача истребителей непосредственного сопровождения - качественно перекрыть именно эти ракурсы атак. Если это делать умело, то даже одной-двумя парами истребителей можно весьма эффективно отбиваться. Другое дело, что такое умение далеко не всем лётчикам по плечу. При немецкой же тактике надо перекрывать не ракурсы атак, а направления подходов к бомберам, а это полные 360 градусов. Если ты в меньшинстве, то всё не перекроешь. Это просто физически невозможно...
...бывало и так, что "мессеры" успешно связывали боем наши истребители, прикрывающие район, но немецкие бомбардировщики всё равно подвергались атаке, только их атаковала группа или переброшенная с другого района, или экстренно поднятая с аэродрома. А поскольку непосредственного прикрытия у немецких бомбардировщиков не было, то и атака наших истребителей была эффективна.
Англичане прекрасно это поняли - и старались использовать. Когда на мессеры набрасывались спитфайры пилоты мессершмитов радостно кидались в драку - есть шанс сбить! Но - спитфайр попробуй сбей, он сам тебя собьет, тем более что и скорость у тех спитфайров была повыше, и в маневре очень хороши. Однако надо признать - бои у истребителей пилоты Люфтваффе выиграли. Но...
Пока истребители Люфтваффе героически вертелись в головоломных кульбитах в обнимку со спитфайрами - на немецкие бомберы наваливалось стадо простых сермяжных харрикейнов и устраивало безобразную бойню. А защитить ударные самолеты от этих не слишком современных, но все же истребителей было уже некому - мессеры ушли драться со спитфайрами.
Потом, на земле, мессеры доказывали что они героически дрались, а экипажи бомбардировщиков, оставшихся без прикрытия, кидались драться уже с ними, складывая из коротких немецких корней очень длинные, совершенно новые немецкие слова. Дошло до того, что Геринг напрямую, публично, обвинил истребителей в трусости!
И не скажу что толстый Герман был неправ. Пилоты Люфтваффе очень сильно не хотели прикрывать свои ударные машины. Потому что несли потери, очень большие потери - и любыми способами старались увернуться от таких зданий.
К сожалению, было мало вылетов на «свободную охоту», вместо этого мы летали на сопровождение «Штук», что являлось для нас трудным и неудобным заданием.
Мы, истребители, отвечали за «Штуки», независимо от обстоятельств. Даже если один из этих самолетов сбивался зенитной артиллерией, то вину за это все равно пытались возложить на нас...
...мы поднимались приблизительно на 300 метров выше их и держались поблизости, как того требовали пилоты «Штук».
В Анапе не все шло гладко для II./JG52. Контактов с противником было немного, но потери были большими. И среди тех, кто не смог вернуться, были не только новички и молодые пилоты, но также часть «стариков». В то время группа состояла приблизительно из 35 пилотов и в пределах нескольких недель потеряла следующих летчиков: обер-фельдфебеля Немитца (78 побед), обер-фельдфебеля Киворру (38 побед), фельдфебеля Глейсснера (34 победы), обер-лейтенанта Ритценбергера (21 победа), лейтенанта Смиатека (6 побед), лейтенанта Кирнбауэра (8 побед) и лейтенанта Баумана (2 победы). Помимо ветеранов, было потеряно множество ведомых, чьи фамилии я не могу вспомнить.
Гельмут Липферт, 202 победы, о полетах на прикрытия Ju-87 весной 1943 года
Как только истребители Люфтваффе оказались вынуждены прикрывать своих бомберов всерьез - тут же начались большие потери. Поэтому больше таким неинтересным делом гауптман Гельмут Липферт - выдающийся "эксперт" - не занимался...
Тактика прикрытия ударных машин ВВС
В ВВС СССР таких вольностей пилотам не позволялось. Ведь авиация работала в интересах наземных частей. Потому что только так можно победить в войне.
Шестерка штурмовиков идет к цели. Четверка Яков - прикрывает. Поставлена боевая задача - довести Илы до цели и вернуть обратно. Целыми. Никаких оправдания не принимаются. Илы должны дойти и нанести удар.
Потеряешь Ил и собьешь мессер - плевать на твоего сбитого, почему был потерян штурмовик? За которого ты лично отвечаешь? Бросил Илы и и погнался за мессером? Личную победу получил, пока твоих товарищей сбивали? За такое вполне можно было загреметь под трибунал.
Как прикрывать? Как не пустить мессеры к Илам? Тут немного помогает то, что идут Илы очень низко. Подобраться к ним снизу - крайне рискованно, немцы так атаковать не будут. Атаковать сбоку, под ракурсом 4/4? Можно, но малоэффективно - сложно попасть, Ил-то проносится перед тобой на скорости 300 км в час. В лоб - не, атаковать Илы в лоб среди пилотов Люфтваффе дураков нет. У Ила две 23-мм пушки ВЯ, 600 выстрелов в минуту 200-граммовыми снарядами. Врежет так - от атакующего мессера только воротник летной куртки останется, и тот обгорелый.
Остается атака с задней полусферы. И вот ее и должны отразить Яки.
- То есть, если я понял правильно, тактика наших истребителей и была рассчитана на то, чтобы ударные машины ни в коем случае не потеряли строя?
- Совершенно верно. Пойми, истребителям сопровождения никто не ставит задачу "прикрыть бомбардировщики". Это так просто говорят (хотя, конечно, с военной точки зрения, это неправильное выражение). Задачу ставят на "истребительное обеспечение бомбового (или бомбо-штурмового) удара". Главное - удар... главное в самолете - это бомбы!
И.И Кожемяко
К тому же - соотношение сил в технике не в нашу пользу. Конец 42 года, и мессеры G2 и F4 имеют заметное преимущество в скорости и скороподъемности перед Як-1 42 года и Як-7Б - и если ты за ними погонишься... они-то от тебя уйдут, а вот ты от них уйдешь?
Но есть и другая сторона - Яки явно сильнее в маневре. И вот это их качество, а также высокая боевая скорость оказались бесценными в прикрытии штурмовиков. Як теряет мало скорости - а значит энергии - на маневрах и быстро ее набирает. А это дает ему возможность быстро сманеврировать, перехватывая атакующий мессер, и тут же кинуться за ним в погоню, совершив еще один разворот.
Яки спокойно довели Илы до цели - кстати, именно такую ситуацию часто описывают в мемуарах пилоты. Мессеры либо появляются когда Илы уже атакуют, либо не решаются атаковать плотную группу Илов, прикрытых Яками.
Илы начинают атаку. В этот момент по ним с земли бьют всем, что может стрелять, и только мощное бронирования дает Илам шансы. Первый заход - бомбы, второй - реактивные снаряды, третий - пушки и пулеметы... Удар за ударом, на земле огонь, взрывы, кровь и гарь... а где мессеры?
А мессеры - сверх, ждут. Лезть в это месиво для них слишком опасно, там такой плотный огонь с земли что мессеру запросто от своих может достаться не хуже, чем Илу.
Мессеры ждут. Вот сейчас Илы закончат работу и пойдут домой, и тогда... кто-то из них будет поврежден огнем с земли. Будет отставать, задымит. Вот на него и накинутся мессеры. Если никто не имеет сильных повреждений - выходят-то из атак Илы по-очереди, и есть шанс что растянутся, потеряют плотный строй - и тогда Яки не смогут прикрыть каждого одиночного Ила, и вот тут...
Небо над Городищем
Но нет. Командир Илов - "Турок" - выводит из боя группу грамотно и спокойно. Не дает полный газ, чуть задерживается - и собирает Илы в плотный кулак. Ребята у него грамотные и бывалые, выстроились, идут спокойно и уверенно. Попробуй, подберись к ним. Теперь Якам проще - прикрывать надо только одну группу Илов. А мессерам - придется их атаковать. В лоб? Ну, мы уже говорили, атаковать в лоб Ил-2 с его мощным вооружением - это как в русскую рулетку играть. Нет, может и повезет, конечно...
Для атаки остался один ракурс - сзади. Но и тут проблема - Ил, его сложно сбить. Нет, может и повезти мессеру - попадет в уязвимое место, радиатор или тяги руля перебьет, но шансов на это немного. Чтобы сбить Ил - нужно выпустить по нему хорошую, длинную очередь - и попасть несколько раз. А у Ила, между прочим, сзади стрелок, а у стрелка УБТ, пулемет Универсальный Березина Турельный, 12,7 мм и 950 выстрелов в минуту. И при этом - напомню - Илы идут плотно, группой, а значит атакуешь одного - а бьют по тебе все шесть стрелков Ил-2...
В общем, рассказать про атаку Илов намного проще, чем атаковать. Однако Ме-109 - истребитель, и если ему не мешать - он все равно зайдет в атаку так, что ему будет удобно,а стрелкам - нет. И тогда...
Но как только кто-то из мессеров атакует - на него сразу кидается пара Соломатина
Соломатин:
- Падает сверху. Встречаю.
Задача не сбит, а отбить. Не дать нормально атаковать - встретив на встречно-пересекающихся. Попасть под таким ракурсом сложно (но можно, кстати), однако главная задача - спугнуть. Не дать прицелиться. Если мессер продолжает атаку - Яки разворачиваются и кидаются за ним - и это четко показан в фильме! Соломатин снизу на встречных курсах атакует мессер, и портит тому заход в атаку, тут же боевой разворот - и он уже преследует мессер.
Да, мессер быстрее, у него запас скорости - но Яки уже развернулись идут за ним и разгоняются, а перед мессером - шестерка Илов, готовая встретить его прищуренными глазами стрелков с шестью крупнокалиберными УБТ, напоминаю - 12,7 мм и 950 выстрелов в минуту. Потому что Илы идут плотной группой и любой атакующий мессер попадает под обстрел ВСЕХ стрелков Ил-2. А сзади - Яки, набирающие скорость.
Что делать мессеру? Чтобы точно и плотно отстреляться по Ил-2 ему надо сбросить скорость и прицелиться - но это значит, что и по нему врежут из шести крупнокалиберных пулеметов, а Яки сзади очень быстро окажутся на дистанции стрельбы и со всей пролетарской ненавистью к врагу добавят так... нет, это неприемлемый риск!
Поэтому первый мессер, понимая что атака уже не удалась, уходит вверх. Пока что все нормально. Мессер не снижая скорости дает короткую очередь - и снова вверх, за счет запаса скорости наберет высоту и будет искать момент чтобы повторить. Две-три такие атаки - и мессеры идут домой.
Все просто, правда?
Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно.
Карл фон Клаузевиц, генерал-майор, военный теоретик.
Мессеров - шестеро. А Яков - четыре. Две пары. Эх, третью бы ... тогда с двух сторон от Илов висели бы две пары яков, и еще одна сверху - страхующая.
Но Яков четверо. Две пары. А мессеров - шестеро.
Даже если ты хороший летчик, а попробуй-ка хотя бы вшестером против двенадцати! От одного увернулся — другому попался. Эти-то двенадцать не хуже тебя, они тоже не даром хлеб едят — мастера, лучшие из лучших.
Н.Г Голодников, летчик-истребитель
И атаки мессеров становятся все настойчивее - причем если атаковать Илы сложно, то сами-то Яки тоже под атакой. Они, прикрывая Илы, сами отдают скорость и инициативу - все козыри на руках у мессеров, ну как тут не атаковать! Вот он, шанс сбить!
Мессеры раз за разом атакуют и ждут ошибку. Пытаются раздергать Яки атаками с разных направлений. Заставляют ошибаться.
Литвяк:
- "Казбек", над тобой в левом развороте!
Соломатин:
"Казбек"! Падает на цель! Не на Ила падает, на тебя! От себя дай, от себя!
Все как в первом бою. Снова мессер грамотно выбрал цель - ведомого второй пары. Его легче сбить - он явно самый неопытный пилот, а собьешь одного - и Яков уже трое против шести. И ситуация изменится в пользу мессеров... Вот мессер падает сверху на Як и сейчас...
Но Казбек уже не первый раз в бою. Ручка от себя - и он уходит из поля зрения пилота мессершмита, оказывается под капотом его самолета - и тут же на встречно-пересекающемся курсе мессера атакует второй Як - ведущий пары, "Буря". Бой всегда ведет пара! Да, попасть сложно - но по мессеру уже стреляют, он прицелиться не может ... и он уходит верх.
Соломатин:
- Вот так, хорошо!
И за мессером идет Соломатин, "Дон". Он только что отбивал мессеры, выскочил вверх боевым разворотом, развернулся и спикировал - скорость тоже есть, есть шанс достать, сейчас...
ОШИБКА! Вот она, ошибка - мессеры дождались. И совершает ее ведущий, самый опытный, умелый пилот - сам Соломатин!!! Во-первых кто-то его зацепил (и ведущий группы лишился связи), а во вторых - КУДА??? Куда пошел ведущий, бросил ведомого, группу, Илов бросил!!!??? Да еще и на иммельман за мессером - это же его, мессера, маневр, его козырь!!! А бой? Илы внизу? Ведомый? Группа, за которую он отвечает???
И мало того - над тучками Соломатин натыкается на эксперта. Который уже заходит на цель - и сразу видно, что управление боем Соломатин потерял - по своей же глупости!!!
Соломатин:
- Сверху эксперт, высота 3,5 падает на цель, из облаков вышел...
И тут же
- Кто в левом развороте, на тебя падает!
Соломатин НЕ ЗНАЕТ кто в левом развороте! Хотя в этой ситуации должен понимать кто где, руководить боем - но он же оторвался от группы!
То, что "эксперт" не попал по "Чайке" - Литвяк - просто повезло. Она тоже его не видела. Ну вот бывает так - не сошлись звезды, "эксперт" - тоже далеко не бог, хоть и очень хороший пилот. Повезло!
Но дальше... Соломатин опять совершает грубейшую ошибку! Черт его знает, что у него в голове творилось, кода он понял, что под атакой Литвяк, а он не успевает. Но дальше... Он пытается эксперта догнать и снова лезет за ним наверх!!!
Куда??? Мессер изначально, входя в атаку имел преимущество в высоте - значит скорость у него выше, энергии больше. Он просто уйдет вверх. Да он и без преимущества в высоте ушел бы - на горке мессер, конкретно G2 или F4, сильнее чем Яки 42 года! Намного сильнее! На боевых разворотах Як бы его гонял, как собаку, пинками - но мессер же не идиот, там, в кабине, мастер! Он спокойно уйдет вверх - и уже сверху, имея преимущество, будет атаковать самого Соломатина. И если мессер в любой момент может выйти из боя - он быстрее и скороподъемнее - то Соломатин уйти не сможет.
И еще раз напомню, тактическая единица - пара. Два самолета! И у немцев тоже, это они первыми эту тактику разработали, еще в Испании - когда поняли что один на один ранние Ме-109 не справляются с И-16. А значит там, наверху, есть еще и ведомый "мессера"!
Кстати, вот тут у меня вопрос к авторам - почему ведомый, "карчмарек", почти весь фильм у "эксперта" отсутствует? Резануло глаз, так не бывает. Никаких одиночек, только пара! В конце концов, кто-то же должен после попадания кричать "Абшюсс!" - и подтверждать дома очередную "победу" своего ведущего.
Их должно быть двое. Вдвоем, на скоростных мессерах, они же даже удрать Соломатину не дадут - зажмут и атаками сверху загонят в землю... КУДА ОН ЛЕЗЕТ, мститель хренов, всадник без головы???
А внизу? Группа осталась втроем против шести, с двойным численным преимуществом мессеров. Хуже того - было две пары, две тактические единицы, а осталась одна пара, где два пилота прикрывают друг друга, и одинокий, болтающийся без поддержки, Як "Чайки" - Литвяк. Оставшейся паре надо и её успевать страховать, и Илы прикрывать... Якам сейчас будет очень тяжело...
Ох, сколько всего было в голове на разборе полета у комполка Баранова...
- Я бы тебе, Леша, сказал сейчас матом...
Ну что ему делать с этой идиотской выходкой? И ведь не вчерашний курсант такое учудил - Соломатин, опытнейший пилот, командир эскадрильи, нарушает все принципы и правила, которым сам учил молодых, бросает прикрываемых Илов, бросает ведомого, группу и лезет головой вперед в пасть к тигру! Что ему скажешь? Что объяснишь, он и сам все знает - и ТАКОЕ вытворил, черт его побери!
Стоит тут, бубнит, оправдывается: "Думал, достану, скорость есть"... "согласен, хоть с руганью, хоть с дракой, виноват, осознаю..." И сам понимает, насколько глупо и неубедительно звучат его слова.
Вот поэтому на него так смотрели штурмовики вечером. И они же тоже все понимают, и Соломатина - позывной "Дон" - знают, не впервой он их сопровождает. И знают что пилот он классный и опытный. И выкинул такой фортель, за который молодых пороть надо, всех подставил - Илов, ведомого...
А ведомого сбили. Кстати, зря Литвяк выпендривалась в кабине, когда ехали домой - что бы там ни лопухнул Соломатин, он - командир эскадрильи. И задал правильный вопрос - почему вас сбили?
Про него можно говорить все что угодно, и заслужено - но вопрос задан старшему сержанту Литвяк, это он атаку проспала - Литвяк, и сбили ее. Значит - допустила ошибку. Она и атаку первого мессера, и вторую атаку - атаку эксперта, между прочим, тоже прозевала. Ей не выделываться надо, а выводы делать - но не тот характер у бойкой блондинки!
Кто говорил что в фильме нет игры актеров?
А вот тут, извините, отвлекусь от боя. Я в полнейшем восторге от Полины Чернышовой. Как же она великолепно, блестяще отыграла этот момент, просто невероятно.
Даже не смотрите - просто послушайте их переговоры и ее голос. Как он чуть дрогнул, поменялся тон, когда стало ясно что в нее попали и мотор не тянет. И надо садиться на брюхо. Плюхаться вниз, куда-то туда, на вражескую территорию. Как она пытается скрыть тревогу и волнение, страх за попыткой нарочито спокойно, невозмутимо говорить. Там, внизу - неизвестно что, но точно ничего хорошего. Лес, овраг, болото. Сумеет сесть или разобьется? А потом? Отбиваться от немцев? А если в плен попадет? Тем более девушка? И даже бежать некуда - снег, глубокий. Не убежишь, да и следы отлично видны.
- Чайка, ответь мне! Лиля, ты как?
- Нормааально. Смотрю куда бы сесть.
- Тяни, тяни, надо фронт перелететь! Тут осталось-то!
- Нет, все, высоты нет. Вода, масло, все кипит. Тяги нет, не подняться.
- Дотянешь, давай! Затяжели винт и аккуратно газком.
- Нет, всё. Пошла.
- Плохое место, Лиля. Плохое. Немчуры полно.
И дальше -вся сцена, великолепно отыграна. Собралась, взвела курок - и приготовилась умирать.
Все, конец. Не убежать. Точно догонят. Последний патрон - себе.
Без слез, истеричных криков и искаженных ненатуральными эмоциями лица. Просто и буднично - готовится умирать в бою. И это видно, в это веришь! Просто умница, браво!
Спасение
А вот это почти чудо. Нет, случаи такие бывали, но - просто представьте какой это риск. Да, Ил машина прочная и шасси крепкие. Но - садиться на неподготовленное поле - играть в орлянку со смертью. Попало колесо в ямку - шасси сломались. И все. Умирать будут все трое. Просто посмотрите на поле, куда садится Ил-2
Оно же все перепахано, кочки... а у Ила посадочная скорость под 200 км в час! Представляете, что такое 200 км в час вот по этим ямам, и как должно повезти, чтобы он нашел в этой каше ровную полоску, сел и не сломал шасси, не разбился? Тут нужен ангел-хранитель с таким прокачанным скиллом... А пилот Ил-2 рискнул.
Пилот, в такой ситуации спасающий товарища - просто герой. Без преувеличения.
И снова - сцена даже в мелочах отыграна блестяще. Немцев как ветром сдуло, попадать под Ил-2 или УБТ стрелка они и близко не думают. 12,7 мм при попадании в человека... Это все равно что в мясорубке побывать, просто разрывает на части. Рисковать парням из Вермахта явно не хочется, башка у человека одна и вот так вот запросто подставлять ее под пули - зачем?
И посмотрите, как Литвяк бежит к Илу, бежит справа, но стрелок машет - не сюда, с другой стороны - и она оббегает самолет и прыгает на крыло,и оттуда - в кабину с левой стороны. Тут уж мои аплодисменты режиссеру - все, до мелочей продумано. Просто отлично!
P.S. А заметили, сколько скриншотов из фильма? Да еще и в приличном качестве?
Потому что фильм "Литвяк" наконец-то вышел в цифре! Есть на Кинопоиске и на Окко!!!
Всем кто не успел - срочно смотреть!