На просторах нашей огромной страны, особенно в регионах, опаленных огнем Великой Отечественной войны, разбросаны тысячи могил погибших воинов. В некоторых захоронениях покоятся сотни человек, в других — один-два защитника Родины. Некоторые могилы регулярно благоустраивают, особенно к празднованию Дня Победы, другие же пребывают в забвении: о них мало кому известно, и лишь сухая пометка «Бр. мог» на топографической карте указывает на их существование.
В послевоенные годы часто проводили укрупнение воинских захоронений: останки переносили на крупные мемориалы. Нередко это делалось формально: часть останков забирали, остальное оставляли на месте, землю разравнивали — и первичные захоронения буквально исчезали с карт и из памяти людей. При этом на новом мемориале зачастую выписывали фамилии всех, в том числе и тех, кого фактически не перенесли.
В лесах Ленинградской области нередко можно встретить подобные «забытые» могилы. Я хочу рассказать об одной из них и о нашем походе к этому месту. В Бокситогорском районе, к югу от города Пикалево и восточнее деревни Замошье, среди лесных массивов находится могила летчика Александра Андреевича Семенова. Там же покоятся обломки самолета, на котором он разбился неподалеку от небольшого озера Травино. Точное время появления этой могилы неизвестно, но в 2013 году место было внесено в «Книгу Памяти».
Что же известно об этом летчике? В объединенной базе данных «Мемориал», в послевоенном донесении Костромского областного военкомата, уточняющем потери, сохранилась короткая запись: «Семенов Александр Андреевич, младший лейтенант, пилот 4-го класса 4-й особой авиационной бригады, погиб при выполнении оперативного задания 29 июля 1942 года, место захоронения неизвестно».
Из записи следует, что А. А. Семенов служил в 4-м отдельном авиаполку Гражданского воздушного флота (4-й ОАП ГВФ Северной авиагруппы особого назначения). Согласно приказу СНК СССР от 9 июля 1941 года, личный состав ГВФ, зачисленный в особые авиагруппы, считался призванным в Красную Армию, принимал военную присягу, носил военную форму и имел все права военнослужащих. Летчики ГВФ выполняли важнейшие задачи: вывозили раненых, эвакуировали гражданское население, доставляли на фронт горючее, продовольствие, медикаменты и запчасти.
Некоторые сведения удалось собрать Н. И. Скидановой, библиотекарю Пикалевской центральной библиотеки. В ее заметке, опубликованной в городской газете «Рабочее слово», говорится:
«К донесению приложена копия письма Главного управления Гражданского воздушного флота («Аэрофлот») от 12 января 1943 года о назначении пенсии семье погибшего. У него остались жена и двое детей: сын 1940 года рождения и дочь 1941 года рождения».
Данные о гибели летчика подтверждаются и другим документом — приказом Главного управления кадров Вооруженных Сил СССР от 30 ноября 1948 года № 01199 об исключении из списков офицерского состава ВВС ВС СССР младшего лейтенанта А. А. Семенова (в/ч 40493). Фамилия еще одного летчика, Михаила Алексеевича Якунина (1909–1942), также занесена на памятную доску воинского захоронения в Пикалево».
В списках похороненных в братской могиле деревни Зиновья Гора по состоянию на 2014 год значатся два имени: летчик Семенов А. А. и летчик, бортрадист Якунин М. А. Напротив фамилии Семенова стоит пометка: «Перезахоронен из озера Травино». На старой мраморной плите, установленной на захоронении в Зиновьей Горе примерно в 1984 году, имя Семенова было выбито другим шрифтом в самом конце списка.
Можно лишь гадать, когда именно был найден самолет и где на самом деле находится первичная могила. Однако отметка «братская могила» встречается еще на картах 1980-х годов.
Об Александре Андреевиче Семенове помнят учителя и выпускники Самойловской неполной средней школы. Сведения о судьбе пилота собирала учитель географии Евгения Ивановна Костина: она с учениками вела переписку с женой погибшего летчика. В школьном архиве сохранилось письмо Н. Н. Семеновой, в котором она просила директора школы привести в порядок могилу мужа. Из этого письма следует, что в 1960-е годы останки пилота были перезахоронены в деревне Зиновья Гора.
Известно также, что в 1939 году А. А. Семенов с отличием окончил Тамбовское авиационное училище им. Петрова и был направлен на работу в Душанбе, где летал на транспортном самолете, перевозя сельскохозяйственную продукцию. В марте 1941 года его командировали в Аральск инструктором по подготовке летчиков; он выпустил две группы курсантов. В 1942 году был призван на фронт, служил в части, базировавшейся в Раменском (аэродром Мячково) Московской области.
Мне до сих пор неясно: от линии фронта (в конце июля 1942 года) до места падения летчика было не менее 130 км. Самолет был сбит залетевшими на нашу территорию немецкими истребителями? Или он был подбит в районе линии фронта и пытался дотянуть до своего аэродрома, но все же упал? Или причиной падения стала техническая неисправность? К сожалению, ответа на этот вопрос мне нигде найти не удалось.
Какой самолет он пилотировал, также неизвестно. В результате поиска в сети выяснилось, что в 1942 году на аэродроме Мячково базировалась 3-я отдельная авиационная дивизия связи ГВФ, которая обеспечивала связь Генштаба с фронтами и армиями. На вооружении дивизии находились такие типы самолетов, как ТБ-3, Ли-2 (ПС-84), СБ, Р-5, По-2.
Я не специалист по авиационной технике времен ВОВ, но, проанализировав информацию, сделал вывод, что экипаж из двух человек (летчик и бортрадист) мог быть только на ПС-84, и то лишь в экстренных случаях. Хотя, возможно, я и ошибаюсь. Наверное, профессионалы смогли бы идентифицировать самолет по сохранившемуся у могилы колесному диску шасси.
Будучи в тех краях, мы с супругой решили посетить это место и найти могилу летчика. Главное, что у нас были координаты: N 59° 26.085’ E 34° 20.709’.
Приехали в деревню Замошье уже под вечер, было около 19 часов. Доехали по дороге, ведущей от деревни на юг, до поляны, где, похоже, ранее был склад бревен. От поляны в нужном направлении отходила лесовозная дорога. На картах OSM ее не было, но на космоснимках она хорошо читалась.
Решили попробовать проехать, но далеко продвинуться не удалось – максимум метров на 600. После сильного ливня глинистая дорога была мокрой, скользкой, а лужи — глубокие. Перед очередной большой лужей решили далее не испытывать судьбу, оставить машину и идти пешком. «Дастер», хоть и справляется с умеренным бездорожьем, все же кроссовер, а не полноценный внедорожник.
Навигатор показывал, что до могилы летчика остается 3,5 км (по прямой). Дорога, особо не петляя, вела почти куда нужно. Однако она была грязной, с лужами – хорошо, что мы шли в сапогах. При постоянных обходах луж наматывались лишние сотни метров пути.
В конце концов дорога привела нас на вырубку, уже порядком заросшую, и растворилась в зарослях кустарников. До цели оставалось около 600 м. По вырубке идти было не очень приятно – под ногами много ям с водой, старые бревна с ветками, кустарник и рогоз. Зато на пригорке мы нашли россыпь спелой земляники и полакомились ею.
За 200 м до точки вошли в лес, где вскоре обнаружили старую дорогу, которая привела прямо к памятнику и остаткам самолета. На старой советской топографической карте масштаба 1:50000 эта дорога нарисована. Но где в реальности она начинается и где заканчивается, непонятно.
У обочины полузаросшей дороги и находится эта позабытая могила. За металлической оградой установлен обелиск со звездой. Ограду и обелиск установили жители деревни Замошье где-то после войны. А рядом с ним поставлен еще один, более современный памятник, с фотографией Семенова Александра Андреевича и датами жизни (11.08.1914 – 29.07.1942).
Рядом с могилой лежат остатки самолета. Среди них еще идентифицируется ось и колесо шасси, возможно, бензобак. И множество других «железок». Но фюзеляжа, двигателя и крыльев нет. Видимо, давно уже вывезли и сдали в металлолом.
На обратном пути нас накрыл сильный дождь, но мы были готовы – быстро надели плащи и продолжили путь. Дошли до машины, и наш «Дастер» благополучно преодолел все лужи на лесовозной дороге, и мы вскоре выехали на трассу. Так как время было уже больше 21 часа, нужно было искать место для ночевки. Нашли стоянку неподалёку, на озере Шибковское (N 59° 27.580’ E 34° 11.890’). Место неплохое, но здесь оказалось очень много мошки-мокренца и комаров. Быстренько поставили палатку и ужинали уже внутри, плотно закрывшись.
- Если статья вам понравилась и вызвала положительные эмоции, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
- Буду рад всем посетителям!