BMW раскрыла цену нового электрического седана i3 и запускает хорошо оснащённую версию First Edition для европейского рынка. Разбираем, что получит покупатель и почему это важный шаг для будущего электричек третьей серии.
Электрический BMW i3 возвращается в модельную гамму, но уже в совершенно новом формате — в виде полноценного седана на архитектуре Neue Klasse. Для Европы открыты предварительные заказы на специальную версию i3 50 xDrive First Edition, которая изначально идёт с расширенным оснащением и акцентом на динамику.
В Германии стартовая цена i3 50 xDrive First Edition составляет 75 340 евро, тогда как базовый i3 50 xDrive без пакета «плюшек» позже появится по цене от 65 900 евро. Интересно, что таким ценовым позиционированием седан i3 впритык подбирается к более крупному кроссоверу iX3, но всё равно остаётся немного доступнее: разница достигает примерно 8 800 евро в пользу седана.
Версия First Edition ориентирована на тех, кто хочет получить «полный фарш» уже на старте продаж. В пакет входят M Sport-пакет, подсвеченная фирменная решётка, богатый набор электронных ассистентов и продвинутая мультимедийная начинка. Покупателю доступны шесть вариантов окраски кузова, включая новый эффектный оттенок M Le Castellet Blue, а также несколько дизайнов колёсных дисков диаметром 19 и 20 дюймов.
Интерьер i3 First Edition оформлен в духе спортивных версий BMW: M-руль, отделка в тёмных тонах, продвинутая цифровая приборка и проекционный 3D‑дисплей входят в список стандартного оборудования. В базу также входят электрорегулировки и обогрев передних сидений, аудиосистема Harman Kardon, трёхзонный климат‑контроль, электропривод крышки багажника и обогрев рулевого колеса.
При этом список опций далеко не исчерпан. За доплату можно заказать панорамную стеклянную крышу, обогрев заднего ряда, фаркоп с выдвижным шаром и новый M‑руль с более смелой белой отделкой при выборе соответствующего интерьера. Для облегчения жизни в городе и на трассе предлагаются продвинутые системы помощи водителю, включая Parking Assistant Plus, Parking Assistant Professional и комплекс Highway & City Assistant. В комплект входит и система AC Charging Professional: мощность переменного тока увеличена до 22 кВт, что делает повседневную зарядку заметно быстрее.
Базовая версия i3 без пакета First Edition появится осенью, одновременно со стартом полноценного рынка. Производство седана развернут на заводе в Мюнхене, первые машины планируют выпустить в августе, после чего автомобиль постепенно доберётся до дилеров по всей Европе. При этом именно «простая» версия i3, по данным производителя, будет иметь немного больший запас хода за счёт более лёгких колёс и меньшей массы.
Для российского читателя новый i3-седан интересен как ориентир того, каким BMW видит будущий электрический аналог классической 3‑й серии. Даже если официальных поставок в Россию не будет, логично ожидать появления этих машин на вторичном рынке с европейскими и, вероятно, китайскими спецификациями, а значит, следить за такими релизами сейчас — инвестиция в будущее понимание модели.