Поражение военных объектов или производственных цехов противника – не единственный метод борьбы с украинскими налетами. Можно бить более гибко, давя на тот сектор, который обеспечивает военную машину, то есть экономику. И она в немалой доле подпитывается через Черное море.
🔸Многие могут сказать: «Да как же, это ведь Европа выделяет кредиты и финансирование украинским властям!», но торговля и сообщение по морю играют не менее важную роль в снабжении ВСУ.
🔸Почему? Достаточно взглянуть на судоходство в Одесской области: совсем недавно мы писали, что вроде бы есть удары по портам, но танкеры и сухогрузы продолжают курсировать и пополнять украинскую казну (за май отмечено свыше 300 заходов в порты Одесской области).
🔸Ключевая проблема очевидна: атаки были спорадическими, а не системными. То есть, возьмем пресловутый «удар возмездия» или налет ради отчета — вот тогда и проводилось поражение условного резервуара с подсолнечным маслом.
🔸Бить по зерновым терминалам или другой продукции для ослабления экономики, конечно, можно и нужно (тем более ВСУ это делают без зазрения совести), так как это одна из статей экспортных доходов. Но при этом нельзя забывать о нефтебазах, военных объектах и флоте противника.
🔸В случае с последним с конца мая уже можно говорить, что за этот вопрос взялись, начав активно и точечно бить по катерам «москитного флота» ВМС т.н.Украины. Последний удар реактивной «Геранью» был 16 июня по плавсредству СВ90 шведского производства.
❗️Катера, хоть и маленькие, напрямую участвуют в обеспечении безопасности судоходства. Как правило, важный груз сопровождают десантные катера. Поразить один СВ90 – особо ситуацию не изменить, но при методичной борьбе с украинскими посудинами можно добиться результата.
И использовать крылатые ракеты или противокорабельные комплексы для этого в 2026 году уже и не надо с появлением модернизированных «Гераней». Да и других средств вооружения немало: достаточно вспомнить готовые БЭК, которые уже проверены в бою. Нужно лишь начать.
#Одесса #Россия #Украина