Чарльз Гордон, 11-й маркиз Хантли (1847–1937). С января по июнь 1881 года во втором либеральном правительстве Гладстона занимал пост капитана Корпуса офицеров почётного эскорта, приведён к присяге в Тайный совет Великобритании. С 1890 по 1896 год был лордом-ректором Абердинского университета. В сопровождении своей жены Эми Брукс прибыл в Севастополь 14 июля 1881 года после недолгого путешествия вниз по Дунаю и далее в Константинополь. Они посетили места сражений, прежде чем отправиться из Ялты в Феодосию, а затем в Батуми и Поти, прежде чем сесть на поезд до Тифлиса и далее во Владикавказ. Затем они направились в Таганрог, оттуда отплыли в Керчь и, наконец, на своем российском участке в Одессу, куда прибыли в октябре 1881 года
Перевод выполнен посредством ИИ.
Поезд, верный российским привычкам, полз дальше, позволяя нам вдоволь любоваться Эльбрусом и его заснеженными соседями, пока солнце не село, окрасив небо зловещим багровым светом, предвещавшим бурю; и ночью хлынули град, дождь и снег, задерживая поезд, пробирая до костей его пассажиров и укрывая степь белым пологом. Мы прибыли в Ростов-на-Дону в 9:30 утра, с опозданием на два часа, и опоздали на поезд в Таганрог. Нам сообщили, что вниз по реке отходит пароход, и заверили, что он доберется до Таганрога за восемь часов, поэтому в двенадцать часов мы отправились на пароходе. В качестве предостережения путешественникам рекомендую никогда не пользоваться судами «Пароходного общества Волга и Дон». Они никогда не соблюдают расписание, суда плохие, а условия для пассажиров — никакие! Нам было суждено наткнуться на особенно плохое судно «Донец» с вздорным, некомпетентным старым капитаном, который советовался по очереди с каждым членом команды о том, где находится лучший фарватер, и, конечно же, сел на одну из многочисленных илистых отмелей в устье реки. Ростов — важный город, будучи одним из немногих мест, которые железная дорога обслуживает в коммерческом отношении, поскольку в России обычно города игнорировали при строительстве железных дорог! Каналы соединяют верховья Дона с рекой Волгой, что способствует развитию обширной торговли. Древнее название Дона — Танаис, его протяженность составляет 1300 английских миль, но судоходен он лишь на протяжении около 440 миль. Правый, или северный, берег реки значительно возвышен, тогда как левый берег низменный, являясь продолжением болотистой местности. Ростов живописно расположен на возвышенности с северной стороны. Железная дорога пересекает реку Дон по длинному решетчатому мосту с разводной частью посередине для пропуска судов. Открывается впечатляющий вид на массы плотов сплавляемого летом леса, покрывающих широкую водную гладь; некоторые из проплываемых нами плотов должны были иметь 200 ярдов в длину и 100 в ширину, с маленькими деревянными хижинами для людей, сопровождающих их, и перевозящие уголь и бочки с товарами; они построены не так хорошо, как на Рейне. Зерно сплавляется вниз в баржах для погрузки на суда, которые вынуждены стоять на рейде в море. Вся страна от Владикавказа, долина Дона (и действительно, весь юг России) представляет собой обширные волнистые равнины с тремя-четырьмя футами прекрасного чернозема, способного давать отличные урожаи, но они, сравнительно, дают мало. Русские фермеры продают свои лучшие семена, а сеют самые плохие, продолжая выращивать пшеницу из года в год, пока земля либо не истощается, либо не зарастает сорняками. Затем они берут другой участок земли, повторяя то же самое. Десятины у них, конечно, настолько многочисленны, что арендаторы в цене.
Мало внимания уделяется передовым методам ведения сельского хозяйства. Почву эксплуатируют до предела, а урожай во многом предоставляют самому себе. Текущая стоимость хорошей пахотной земли составляет двадцать пять рублей за десятину, что равно двум акрам и трем четвертям, что составляет стоимость в английских деньгах по текущему курсу около семнадцати шиллингов за акр. По всей Южной России, от Каспийского моря до реки Прут, полную собственность на земли первого класса, пригодные для выращивания зерна, можно купить по этой цене. Я, конечно, исключаю имения, которые хорошо управлялись, и особые места, где применялось более качественное земледелие; но и тех, и других очень мало, и они едва заслуживают упоминания. Есть некоторое хорошее хозяйство в Подольской губернии и близ крупных городов на юге, а также там, где есть немецкие поселения. Удивительно, что при такой хорошей почве не собирают лучших урожаев, что нет улучшений в сельском хозяйстве и что при такой дешевой земле иностранные капиталисты не вкладывают средства, даже если сами крестьяне не могут извлечь из этого выгоды. Страна кажется угнетенной, и обычные привлекательные факторы, которые стимулировали бы внутреннюю промышленность или привлекали иностранные инвестиции, отсутствуют.
Но я оставлю дальнейшие размышления об этом положении дел и закончу свой рассказ о русском земледелии. Земля, которая не вспахивается и не засевается зерновыми, зарастает сорняками и дикими травами, которые скашиваются и складываются в стога, будь они сырые или сухие. Скот предоставлен сам себе, а зимой не имеет хлевов; но стоит почти по спину в грязи и слякоти на открытом дворе. Навоз собирают и сушат на солнце, чтобы использовать его для изготовления штукатурки для стен домов, поля же его не получают. В течение последних пяти-шести лет урожаи были катастрофически плохими. В 1880 году, когда был хороший урожай, саранча уничтожила посевы зерновых, но в этом сезоне пшеница неплохая и хорошо убрана, так что из страны можно вывезти очень большое количество — удачный поворот, в котором русские крестьяне и фермеры отчаянно нуждались. Излишки зерна, готового к экспорту из урожая этого года, оцениваются более чем в 40 000 000 фунтов стерлингов, согласно последним опубликованным правительственным отчетам.
После того, как мы застряли в устье Дона на всю ночь, пароход отправился в Таганрог в 7 утра. Путь через длинные песчаные отмели хорошо обозначен буями, но глубина воды очень мала; и хотя «Донец» сидел всего на пять футов, ему удалось сесть на мель, и мы имели удовольствие видеть, как пароход на Керчь (на который мы хотели попасть) отчалил из Таганрога, примерно в восьми милях от нас, пока мы лежали на песке. Северные части Азовского моря, а также сообщение с рекой Дон и городами Ростовом и Таганрогом являются досадным местом для кораблей и моряков.
В лучшее время только суда с осадкой в восемь футов могут дойти до Ростова, а те, что имеют осадку около десяти футов, иногда могут причалить к пристани в Таганроге, но когда ветер дует с востока или севера, половина этой воды уходит из обоих мест. Поэтому большие суда вынуждены стоять на рейде в двадцати, а часто и в тридцати милях от портов, и принимать грузы с барж и мелких судов на открытом рейде. Наибольшая глубина в Азовском море — сорок четыре фута, а большая часть имеет глубину от двадцати до восьми футов. Сильное течение направляется на юг через Керченский пролив и пролив Еникале, которое, усиливаемое ветрами с севера и востока, очень быстро понижает уровень воды. Мало мест были ареной таких непрерывных сражений, как Таганрог и его окрестности, и запоминающееся сражение произошло неподалеку в 1224 году нашей эры, когда монголы одержали решительную победу над славянами, или русскими, и вскоре после этого они разделились на три отдельных царства, или ханства: Астраханское, Казанское и Крымское. Странно, что, не сумев так долго сдерживать татарские орды, и после этого поражения, Россия должна была настойчиво и постепенно завоевывать и аннексировать не только эти три ханства, но и почти все исконные земли своих бывших захватчиков. Кажется, будто существует некий неизбежный упадок, который наступает после подъема наций, будь то диких или просвещенных, во всех разнообразных различиях их различных историй, который в конечном итоге приводит к их падению. Таганрог имеет право навевать такие размышления, будучи памятен как место, где в 1825 году умер Александр I, вероятно, величайший правитель России; Европа должна была благодарить его за остановку карьеры Наполеона, а его подданные — за многие благотворные дела; в центре города ему воздвигнут прекрасный бронзовый памятник. Еще одна достопримечательность Таганрога — роща дубов, посаженных царем Петром Великим. Поездка на четыре мили по ухабистой дороге через степь на север привела нас в овраг, где находится значительный лес из раскидистых дубов, которые прекрасно растут. В некоторых местах проложены дороги и посажены кустарники, это место "любимо" таганрожцами как летнее убежище. Российские власти заявляют, что сажать деревья в степи бесполезно, так как они не растут, а погибают, как только корни достигают плотного слоя на глубине около четырех футов, так что лесоводство — вещь неизвестная. Но я осмотрел здесь почву и нашел ее похожей на ту, что я видел по всей степи, однако дубы росли великолепно, их корни не встречали никаких трудностей с плотным слоем, да и деревья редко испытывают такие трудности, если только их не заливает также родниковой водой снизу; так что либо современные русские ничего не знают о лесоводстве, либо Петр Великий знал больше — чему я склонен верить.
Желая увидеть Керчь, мы покинули Таганрог 27-го числа; утро было ясное и холодное, но к тому времени, как мы сели на пароход «Бессарабия» на рейде, куда пассажиров доставил маленький колесный пароходик, начал дуть северо-восточный ветер. С трудом пароход миновал песчаные отмели, вода быстро убывала, а к ночи ветер и дождь настолько усилились, что капитан благоразумно решил остаться в Бердянске (куда мы заходили за пассажирами, но их не было).
Источник: Huntly, Charles Gordon, 11th Marquis of, Travels, sport, and politics in the east of Europe. London: Chapman and Hall, 1887.
Убедительная просьба ссылаться на автора данного материала при заимствовании и цитировании.
Подписывайтесь на мой канал в Дзене, в Телеграмме и ВКонтакте