Крымский троллейбус — это уникальная междугородная троллейбусная система, не имеющая аналогов в мире. Она связывает столицу полуострова, Симферополь, с курортами Южного берега Крыма. Маршрут включает в себя самый длинный в мире междугородный троллейбусный путь протяженностью 84 км (а от Симферопольского аэропорта — 96 км).
Особенностью трассы является сложная инженерная инфраструктура: на некоторых участках в Симферополе проложено 4 пути (по 2 в каждом направлении), а в Алуште существует даже 6-путный участок (тройное кольцо). Это позволяет городским и междугородним троллейбусам обгонять друг друга с минимальным использованием воздушных стрелок.
Систему эксплуатирует ГУП Республики Крым «Крымтроллейбус», а обслуживание осуществляется тремя филиалами: Симферопольским троллейбусным парком (СТП), Алуштинским (АТП) и Ялтинским (ЯТП).
История
Идея построить железную дорогу до Ялты обсуждалась десятилетиями. Существовало два проекта: один от Бахчисарая тоннелем через горы, второй — от Севастополя вдоль побережья. Работы были начаты до войны, но возобновить их не удалось из-за масштабных оползней в районе Оползневого, сделавших строительство невозможным.
В 1958 году правительство СССР приняло решение о строительстве горной троллейбусной линии. Первая очередь маршрута Симферополь — Алушта (52 км) была построена и сдана в эксплуатацию всего за 11 месяцев силами специалистов из более чем 80 предприятий со всего Союза. В мае 1959 года было создано Крымское троллейбусное управление, а 6 ноября торжественно открыто движение. Первые рейсы обслуживали отечественные МТБ-82Д
и чехословацкие «Шкода 8Tr», а в салонах работали кондукторы-экскурсоводы.
В июле 1961 года была сдана вторая очередь Алушта — Ялта (33 км). Изначально путь занимал почти 3 часа из-за несовершенства токоприемников, но в 1962 году инженеры Байда и Пекелис разработали откидную головку, что позволило значительно увеличить скорость.
В советские годы билеты на троллейбусы продавались вместе с железнодорожными по всему СССР, а в курортный сезон интервал движения на трассе Симферополь — Алушта составлял всего 2 минуты.
Современный период
В 1990-е годы из-за экономических трудностей были закрыты многие маршруты, включая прямое сообщение из аэропорта. Однако после возвращения Крыма в состав России ситуация изменилась. В 2014 году движение междугородних маршрутов из аэропорта было восстановлено.
Парк техники был практически полностью обновлен: с 2016 по 2017 год на линию поступило 40 новых троллейбусов «Тролза-5265.05 Мегаполис», оборудованных кондиционерами и терминалами безналичной оплаты.
Подвижной состав и маршрут
Сегодня на линии работают современные низкопольные троллейбусы «Мегаполис» и «Богдан Т701.10».
Маршрут проходит через следующие ключевые пункты:
- Симферополь
- Перевальное
- Ангарский перевал
- Алушта
- Партенит
- Массандра
- Ялта
Это не просто транспорт, а настоящая крымская легенда,
позволяющая увидеть красоту Южнобережья из окна уникального «рогатого» автобуса.