Сельхозпроизводители юга России столкнулись с проблемами поставок топлива, для устранения дефицита его закупают в других регионах, несмотря на рост цен на горюче-смазочные материалы. Аграрии особенно обеспокоены из-за предстоящей уборочной кампании. Эксперты считают, что это не беспрецедентный вызов, который при вмешательстве федеральных и региональных властей можно решить.
Ранее Forbes сообщал, что дизель, используемый сельхозтехникой, резко подорожал накануне уборочной кампании. Резкий скачок стоимости дизеля за последний месяц создает особую напряженность перед уборкой урожая, комментировал изданию председатель ассоциации «Народный фермер Кубани» Константин Юров. По его словам, далеко не все хозяйства могут хранить большие запасы топлива, у многих они рассчитаны на две-четыре недели работ. Он уточнил, что даже крупные холдинги не приобретают одномоментно большие объемы дизтоплива.
Как сообщал РБК, стоимость дизельного топлива на Петербургской бирже 15 июня обновила рекорд сентября 2023 года. В понедельник дизтопливо подорожало по территориальному индексу Европейской части России на 6,32% — до 77,177 тыс. руб. за тонну.
Нравится РБК? Главные новости дня, эксклюзивы и аналитика ждут вас:
на радио
в подписке
в Max
в Telegram
в приложениях для Android или iOS
На данный момент в России действуют ограничения на вывоз за рубеж бензина до 31 июля и авиакеросина до 30 ноября соответственно.
Как ситуация с топливом отразилась на аграриях
На юге России наблюдаются серьезные проблемы с поставками горючесмазочных материалов для сельхозпроизводителей, рассказали два источника РБК Кавказ, близких к крупным агрохолдингам региона.
По словам собеседника в крупном агрохолдинге, с начала года стоимость горючесмазочных материалов увеличилась на 50%, а за последний месяц выросла еще на 10-12%.
В целом на Юге ситуация тревожная, продолжает собеседник. Если динамика не изменится, то уборочная кампания под большим вопросом, рассуждает он, добавляя, что для сельхозпроизводителей нужно рассматривать новые меры поддержки на закупки топлива либо помощь с экспортом продукции.
Для устранения дефицита топливо приходится закупать со всей страны, чтобы сформировать запасы на уборочную кампанию, несмотря на высокие цены на ГСМ, рассказал еще один собеседник издания.
Первые сигналы о сложностях с поставками ГСМ начали поступать еще во второй половине мая, для решения проблемы были оперативно задействованы необходимые механизмы, чтобы стабилизировать ситуацию, прокомментировал 16 июня в своем Telegram-канале министр сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области Анна Касьяненко.
По ее словам, власти региона взаимодействуют с федеральными ведомствами, поставщиками и профильными структурами, прорабатывается резервирование необходимых объемов топлива.
Минэнерго РФ совместно с Минсельхозом 15 июня также сообщило, что поставки моторного топлива для нужд АПК осуществляются в штатном режиме, а объемы производства и отгрузки светлых нефтепродуктов полностью удовлетворяют текущую потребность сельхозтоваропроизводителей.
Вместе с этим с начала 2026 года предприятия Краснодарского края увеличили долю закупок топлива в других регионах России, сообщали «Ведомости Юг» со ссылкой на аналитиков «ТендерПро». Более 35% закупок пришлось на поставщиков из Москвы, еще по 7% — на ХМАО, Смоленскую и Белгородскую области, сообщают «Ведомости Юг». При этом в прошлом году бизнес Кубани почти не закупал топливо в других регионах, только 8,3% пришлось на поставщиков из соседней Ростовской области.
РБК Краснодар направил запрос в министерство ТЭК и ЖКХ и министерство сельского хозяйства Краснодарского края.
Еще не беспрецедентный вызов
Текущие сложности с поставками горюче-смазочных материалов для сельхозпроизводителей серьезные, но пока это не беспрецедентный вызов, считает руководитель проектов Strategy Partners Анна Васильева. По ее словам, если проблемы с обеспечением топливом сохранятся в период уборочной кампании 2026 года, то наибольшую угрозу для аграрного сектора будут представлять задержки при уборке урожая, его перевозке и последующем хранении.
«В то же время, если власти смогут организовать приоритетное снабжение сельхозпроизводителей топливом, влияние дефицита на общий объем урожая окажется ограниченным. Однако при продолжительной нехватке дизельного топлива негативные последствия неизбежно скажутся как на количестве собранной продукции, так и на ее качестве», — прокомментировала Васильева.
Уже сейчас аграриям требуется государственная поддержка по двум направлениям: обеспечение бесперебойного снабжения топливом и субсидирование, которое позволит сгладить эффект роста цен, считает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Ситуация требует особого внимания органов власти, но при оперативном принятии мер негативных эффектов для урожая можно избежать, резюмировал эксперт.
Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и
Telegram-канале РБК Кавказ. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен
Читайте также:
Лукашенко ответил на удар ВСУ по автобусу с футбольной командой из Гомеля
Массовая атака дронов на Москву и Московскую область. Главное
В Подмосковье пострадали 17 человек при атаке дронов