Нам мало одного маршрута "Восток-Запад". Казахстану очень нужен свой выход к южным морям и портам для будущего развития, подчеркнул зампремьера.
Министр национальной экономики Серик Жумангарин прокомментировал планы по выходу в порты Пакистана.
Транзитно-транспортные возможности двух стран и сотрудничество в сфере логистики обсуждались в ходе госвизита Токаева в Исламабад в феврале 2026 года.
Для выхода в Карачи и в другие пункты есть несколько вариантов, рассказал министр.
"Через Иран мы можем выйти на Персидский залив и дальше Восточная Африка, Юго-Восточная Азия, Индия, Пакистан, рынки не ограничены. С Ирана есть дорога через Захидан на Пакистан, но она не очень хорошая. Поэтому лучше доходить до портов Ирана, перегружаться и потому уходить в порт Карачи. Сама по себе система железных дорог Пакистана не очень хорошо развита, там больше популярны грузовые автоперевозки. Мы рассматриваем и Трансафганский маршрут", - сказал Жумангарин.
Если этот маршрут будет доведен до конца, то в планах выйти на афгано-пакистанский сухой порт и дальше идти на порт Карачи, отметил министр.
"Это точно такой же выход на южные моря. У нас есть маршрут "Восток-Запад", но для того, чтобы полностью развязаться, Казахстану жизненно важен выход к портам. Это залог нашего будущего развития. Я считаю, это одна из основных задач поколения", - подчеркнул зампремьера.
К слову, днем ранее Жумангарин встретился с делегацией Ирана во главе с министром дорог и городского развития Фарзане Садек. Иранская сторона подтвердила готовность предоставить Казахстану возможности для работы в порту Чабахар, который обеспечивает прямой выход к рынкам Южной и Юго-Восточной Азии.
В свою очередь, Казахстан готов рассмотреть возможность предоставления иранской стороне портовых площадей, причалов и терминалов в портах Актау и Курык.