На вторичном рынке можно найти Matiz с пробегом менее 100 тысяч километров за 500 тысяч рублей. А бывают экземпляры и за 100 тысяч — с пробегом под 500 тысяч километров. Многие из них до сих пор на ходу.
Под капотом — базовый двигатель 0.8 мощностью 52 л.с. Трёхцилиндровый, чугунный блок. Хандрит часто и разнообразно, зато ремонт простой и недорогой. Более надёжный вариант — 1.0 на 64 л.с. с четырьмя цилиндрами. Он служит свыше 220 тысяч километров.
Матизы с автоматом встречаются до 2008 года. Коробка Jatco JF405E при такой маломощной машине ходит до 300 тысяч километров. Но каждые 100–150 тысяч километров требует чистки гидроблока.
Подвеска и тормоза достаточно надёжны. Главная проблема — кузов. Он подвержен коррозии.
Хотите знать, на что обратить внимание при покупке Matiz, как продлить жизнь двигателю, а главное — как не ошибиться с выбором и не купить проблемный экземпляр? Вся необходимая информация — в подробном руководстве по обслуживанию и ремонту Daewoo Matiz от экспертов «За рулем».
Купить книгу по обслуживанию и ремонту Daewoo Matiz можно по ссылке.