Многие проблемы с маркировкой возникают не из-за этикетки, а из-за разрыва между закупкой, логистикой, таможней и складом. Разберем, как этот процесс работает на практике.
Многие импортеры воспринимают маркировку как простой этап перед продажей. Кажется, что достаточно заказать коды, наклеить этикетки и отправить товар покупателю.
На практике система работает иначе.
Маркировка объединяет закупку, логистику, таможенное оформление, склад и учет. Ошибка на одном участке может остановить выпуск товара или создать проблемы уже после его поступления на склад.
Именно поэтому маркировка давно стала отдельным бизнес-процессом, а не задачей одного специалиста.
Как устроен процесс маркировки при импорте
Весь процесс начинается задолго до подачи декларации.
Регистрация в системе
Сначала импортер регистрируется в системе Честный знак и получает GTIN через GS1 РУС. Сделать это должен именно участник оборота товаров. Полностью передать эту функцию подрядчику нельзя, поскольку ответственность за маркировку остается за компанией, которая первой ввозит товар в Россию.
Заказ кодов маркировки
После регистрации импортер заказывает коды маркировки. Сейчас стоимость одного кода составляет 50 копеек без НДС. Коды привязываются к конкретной продукции и партиям. После выпуска они получают статус «Эмитирован».
Нанесение кодов
Маркировку необходимо нанести до подачи декларации на товары.
Это можно сделать:
- на производстве;
- на зарубежном складе;
- на таможенном складе.
Подать декларацию на товар без маркировки не выйдет, таможня просто не выпустит груз.
Агрегация кодов
При больших партиях товаров дополнительно используют агрегацию. Она позволяет объединять отдельные коды в транспортные упаковки и упрощает как таможенное оформление, так и дальнейшую приемку на складе.
Товары можно объединять в коробки и паллеты (КИТУ). Для таможенного оформления крупных партий используют агрегированный таможенный код (АТК), который связывает большие массивы кодов, например целый контейнер.
Таможенное оформление и ввод товара в оборот
Во время подачи декларации коды должны иметь статус «Нанесен». Таможня автоматически сверяет данные с системой Честный знак. Если информация не совпадает или коды отсутствуют, выпуск товара приостанавливают.
После выпуска статус меняется на «Введен в оборот», и продукцию можно продавать или использовать в производстве.
Учет на складе
После поступления товара его необходимо принять в ERP-системе и поставить на баланс.
Если учет не интегрирован с системой маркировки, проблемы могут возникнуть уже после таможенного оформления.
Где чаще всего возникают проблемы
Как правило, сбой происходит не на одном этапе, а между ними.
Типичные ситуации:
- ВЭД-служба не синхронизировала работу с поставщиком.
- Коды заказали, но не успели нанести.
- В декларацию передали коды без агрегации или с неправильным статусом.
- Склад оказался не готов к работе с маркированным товаром.
- ERP-система не настроена для учета маркировки.
В результате проблемы возникают либо на таможне, либо уже после прибытия груза.
Почему важно смотреть на маркировку шире
Импортеры часто концентрируются на самих кодах. Но Честный знак — это не наклейка и не отдельная операция.
Это единая цепочка, которая начинается с закупки и заканчивается учетом товара внутри компании. Поэтому для стабильной работы важно синхронизировать действия поставщика, логистов, специалистов по ВЭД, таможни и склада.
Вывод
Честный знак давно перестал быть задачей одного сотрудника. Для импортера это отдельный процесс, который затрагивает сразу несколько подразделений компании.
Именно поэтому опытные компании управляют всей цепочкой работы с маркированным товаром.
***
Подробно разобрали все шаги по работе с маркировкой, выбор места нанесения и типовые ошибки импортеров — в отдельной статье →