На Санкт-Петербургской бирже ввели жесткий лимит на рост цен бензина и дизеля — теперь они могут дорожать максимум на 0,01% в день. Как пишет «Российская газета», это экстренная мера, чтобы сбить панику и защитить кошельки водителей от непредсказуемых скачков. Но поможет ли биржевое правило реально, или рынок уйдет в тень?
С начала года топливо успело взлететь в цене на треть. Чтобы остановить спекулятивный разгон из-за новостей об атаках на НПЗ и мировых кризисов, регулятор фактически «заморозил» биржевые котировки. Для крупных аграриев и перевозчиков это глоток воздуха: теперь они могут планировать бюджет без страха, что завтра литр вдруг подорожает на рубль.
Однако эксперты предупреждают: не всё так радужно. Биржа — это лишь 15% всех физических продаж. Остальное топливо уходит по внебиржевым контрактам, где цены уже достигают заоблачных 110 тысяч рублей за тонну. Независимые АЗС, которых в стране больше половины, страдают сильнее всего. Им не просто дорого покупать топливо, его банально не хватает в дефицитные моменты. Пока крупные нефтяные сети держат цены на уровне инфляции, частные заправки могут просто закрыться или взвинтить ценники, чтобы выжить. Некоторые специалисты и вовсе советуют водителям присматриваться к газу и электромобилям.
Тем временем в регионах начинают чувствовать первые сдвиги. Например, в Севастополе ситуация с топливом постепенно выравнивается. Количество заправок, где бензин и дизель можно купить в свободной продаже без заветных QR-кодов, растет с каждым днем. Очереди из десятков машин выстраиваются с самого утра. Водители терпеливо ждут, не блокируя перекрестки, и спокойно реагируют даже на сирены воздушной тревоги, прерывающие заправку.
При этом лимит в 20 литров в одни руки пока сохраняется. В первую очередь топливо получают экстренные службы, коммунальщики и общественный транспорт, а на оставшиеся объемы жителям по-прежнему нужно оформлять цифровые пропуска.