Для владельцев электромобилей и гибридов вопрос температуры тяговой батареи имеет не меньшее значение, чем для владельцев автомобилей с ДВС — состояние моторного масла. Современные литийионные аккумуляторы чувствительны к нагреву, который возникает как во время интенсивного разгона, так и при быстрой зарядке. Чем выше мощность батареи и скорость передачи энергии, тем больше тепла необходимо отводить от ячеек.
Перегрев аккумуляторного блока приводит не только к снижению эффективности работы электромобиля. При длительной эксплуатации в условиях повышенных температур ускоряется деградация элементов питания, уменьшается доступная емкость батареи, сокращается запас хода. В отдельных случаях система управления вынуждена ограничивать мощность электродвигателя или скорость зарядки для защиты аккумулятора. Именно поэтому современные электромобили и гибриды оснащаются сложными жидкостными системами охлаждения.
К охлаждающей жидкости для таких систем предъявляются особые требования. Она должна эффективно отводить тепло от аккумуляторных модулей, сохранять стабильные характеристики в широком диапазоне температур, защищать алюминиевые детали системы от коррозии и не образовывать отложений в узких каналах теплообменников. Для батарейных систем особенно важны длительная химическая стабильность и совместимость с современными материалами, применяемыми в электротранспорте.
В Китае для подобных задач разработан отдельный класс охлаждающих жидкостей EVC (Electric Vehicle Coolant), предназначенный специально для электромобилей и гибридов. Такие составы создаются с учетом особенностей аккумуляторных батарей, силовой электроники и высоковольтных компонентов, где стабильность теплообмена напрямую влияет на ресурс и эффективность всей системы охлаждения.
Для охлаждения батарей электромобилей и гибридов в ассортименте Lopal представлены специализированные жидкости E8110 EVC-II и E31. Несмотря на схожую задачу, эти продукты разработаны для разных условий эксплуатации.
Lopal E8110 EVC-II предназначен для систем охлаждения аккумуляторных батарей электромобилей. Его ключевая особенность — низкая электропроводность, которая достигается благодаря технологиям ультраочистки и мембранной фильтрации. Это позволяет обеспечить безопасную работу высоковольтных батарей и электронных компонентов даже при возможных утечках тока. Кроме того, антифриз защищает алюминиевые сплавы, медь, латунь и другие металлы от коррозии, препятствует образованию накипи и сохраняет эффективность теплообмена.
Lopal E31 ориентирован прежде всего на гибридные автомобили и системы охлаждения-подогрева аккумуляторов. Жидкость построена на этиленгликолевой основе с использованием органических ингибиторов коррозии и не содержит силикатов, аминов, боратов и фосфатов. Такой состав помогает предотвращать образование отложений, защищает систему охлаждения от коррозии и кавитации, а также способствует длительной работе насосов и уплотнений.
Разработчиком этих охлаждающих жидкостей выступает холдинг Longpan Technology. Помимо производства моторных масел, технических жидкостей и автохимии, компания активно работает в сфере новых источников энергии, включая выпуск компонентов для литиевых аккумуляторных батарей. В структуру холдинга входит отдельное направление, связанное с аккумуляторными технологиями и энергетическими решениями для электротранспорта.
Поэтому создание специализированных охлаждающих жидкостей для батарейных систем стало закономерным продолжением деятельности компании. Опыт работы с аккумуляторными технологиями позволяет учитывать реальные требования современных батарей и систем терморегулирования. Именно на этой базе были разработаны антифризы Lopal E8110 EVC-II и Lopal E31, предназначенные для электромобилей и гибридов.
На коротком видео показали электропроводность антифриза на Zeekr