Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко поручила комитету по экономической политике совместно с Минтрансом разобраться в ситуации с ростом стоимости аренды железнодорожных составов у ОАО «РЖД». Она отметила, что увеличение арендных ставок опережает рост тарифов на проезд, что создает дополнительное бремя для региональных бюджетов.
Данный вопрос был обсужден во время «правительственного часа» с участием министра транспорта РФ Андрея Никитина. Сенатор Игорь Тресков указал на то, что РЖД сдает подвижной состав перевозчикам без согласования размера арендной платы с регионами. В качестве примера он привел Центральную пригородную пассажирскую компанию (ЦППК), где в 2025 году арендная ставка возросла на 14%, тогда как стоимость билетов увеличилась всего на 3%. Разницу в затратах вынуждены покрывать региональные бюджеты.
Андрей Никитин, в свою очередь, подчеркнул, что все тарифы, включая аренду вагонов, утверждаются Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Он добавил, что региональные тарифные комиссии имеют право оспаривать эти ставки, если они не согласны с предложенными условиями.
"То есть что происходит: железная дорога поднимает аренду на железнодорожные составы, мы не можем для граждан резко повышать стоимость проезда, билет повышается ненамного, а вот эту разницу почему-то должны покрывать региональные бюджеты. С какой стати?", — возмутилась спикер Совфеда, как сообщается в ТАСС.
Матвиенко также потребовала выяснить, почему регионы не используют свое право оспаривать тарифы, утвержденные ФАС. Она отметила, что бюджеты субъектов федерации фактически субсидируют Российские железные дороги, получающие повышенную арендную плату, и эти расходы не соответствуют экономике стоимости билета. Председатель Совета Федерации подчеркнула необходимость участия субъектов РФ в решении этих вопросов, так как именно они несут убытки, и поручила профильному комитету совместно с Минтрансом разработать механизмы устранения данного дисбаланса.
Читать больше новостей на Журнал Екатеринбург
@ Автор Свиридова Анна