Национальная ассоциация таксопарков (НАТ) обратилась к главе Минпромторга Антону Алиханову с просьбой расширить 25-процентную льготу на автомобили без требований локализации на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Сейчас квота действует только для самозанятых водителей, владеющих машиной более полугода. В Москве из возможной квоты в 22 281 автомобиль по этой схеме зарегистрировано всего два транспортных средства. В ассоциации предупреждают: текущие правила вынуждают таксопарки переводить машины в частные руки, что снижает прозрачность рынка.
Национальная ассоциация таксопарков (НАТ) направила письмо министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением пересмотреть правила локализации автомобилей, используемых в такси. Как следует из документа, оказавшегося в распоряжении Autonews.ru, ассоциация просит распространить 25-процентную квоту на автомобили без требований локализации не только на самозанятых водителей, но и на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
Закон о локализации автомобилей такси вступил в силу 1 марта 2026 года. С этого момента для работы в такси разрешается регистрировать только машины с высоким уровнем локализации, произведённые в России. Однако для самозанятых таксистов сделали исключение — им разрешили использовать иномарки до 1 января 2033 года. При этом для каждого региона установили лимит: число таких таксистов не должно превышать 25% от общего количества.
Проблема, по словам ассоциации, в том, что квота распространяется только на физических лиц, владеющих автомобилем более шести месяцев. Это создаёт неравные условия для участников рынка. Таксопарки — юридические лица и ИП — не могут воспользоваться льготой, хотя эксплуатируют значительную часть таксомоторного парка. В результате, как отмечается в письме, в Москве из возможной квоты в 22 281 автомобиль по этой схеме зарегистрировано всего два транспортных средства. Ассоциация считает такие показатели «неэффективностью текущей системы».
Основные предложения НАТ включают расширение 25-процентной квоты для юридических лиц и ИП, создание равных условий для всех участников рынка, предотвращение перевода автомобилей из собственности парков в частные руки и повышение эффективности использования квоты.
По мнению ассоциации, изменения помогут сохранить легальный статус автомобилей таксопарков, снизить административную нагрузку на отрасль, повысить прозрачность рынка такси и обеспечить равные условия для всех перевозчиков. В противном случае, предупреждают в НАТ, текущая система стимулирует таксопарки формально переводить автомобили в собственность физических лиц, что противоречит целям регулирования отрасли и снижает её прозрачность.
Ранее Минпромторг расширил перечень автомобилей, допущенных к работе в такси, — в обновлённый список вошёл кроссовер Jetour X70 Plus. Всего на данный момент в перечне значится 28 моделей. Однако, как показывает статистика, даже при расширении списка доступных машин участники рынка по-прежнему не могут эффективно использовать существующие льготы.
________________
Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».