Правительство РФ ради избежания острого дефицита топлива на отечественном рынке продлило для части НПЗ, участвующих в программах модернизации нефтепереработки, разрешение на производство бензина и дизельного топлива класса «Евро-5» с рядом характеристик, соответствующих стандарту «Евро-3». Данное разрешение вступило в силу осенью прошлого года и должно было действовать до 1 мая текущего года.
Что можно?
— увеличить содержание серы в бензине до 150 мг/кг (вместо 10 мг/кг) и до 350 мг/кг в дизельном топливе;
— увеличение содержания ароматических углеводородов в бензине до 42%, монометиланилина (ММА) — до 1%, этанола — до 5%.
Важно! Продавать такое топливо можно только в России. Для экспорта в страны Евразийского Союза оно по-прежнему должно соответствовать требованиям, предъявляемым к топливу класса «Евро-5».
Что думают эксперты?
1. Мера позволит снизить локальный дефицит топлива из-за увеличения его объемов на рынке.
2. Повышенное содержание серы в топливе может негативно сказаться на каталитических нейтрализаторах и других элементах систем очистки выхлопных газов.
3. Сомнительно разрешение на увеличение содержания монометиланилина, которое прежде сильно ограничивалось.
Читать наш канал теперь можно в MAX.
#новостиспецтехники