Европейское пиратство или санкция: Россия должна ответить силой
Страны Евросоюза официально дали добро своим военным кораблям на задержание иностранных танкеров в Средиземном море, если те предположительно связаны с поставками российской нефти. Глава европейской дипслужбы Кая Каллас объявила об этом перед встречей министров обороны, назвав действиями в рамках санкций. Однако писатель Николай Стариков расценил эти шаги иначе — как узаконенное пиратство, требующее немедленного вооруженного ответа.
Ситуация развивается по нарастающей. Страны ЕС издали закон, позволяющий захватывать чужие суда под предлогом принадлежности к так называемому «теневому флоту». При этом корабли нарушают международные нормы: они движутся по открытым воде, соблюдая все законы, но императив стран НАТО признал их мишенями. Для подтверждения своей позиции Европа даже не гнушается использовать экзотические флаги.
Яркий пример произошел недавно: французские боевые корабли сопроводили танкер, отпустили его, после чего судно было перехвачено в Атлантическом океане далеко за пределами привычных акваторий. Это свидетельствует о том, что Запад постепенно переходит грань между давлением и прямым преступлением. Они называют это санкции, но суть понятна давно: запускать процесс захвата гражданских судов на международной воде.
История знает похожие времена — каперство, когда монархи выдавали пиратам специальные документы, легализовывая грабеж ради собственных целей. Тогда пиратство победили тремя методами: высшими мерами наказания, вооруженным сопротивлением и поисковыми экспедициями военных флотилий, которые находили и уничтожали захватчиков. Сейчас мы имеем дело с тем же самым, только под эгидой НАТО.
Главная проблема заключается в том, что пока агрессорам ничего не стоит. Российские военные корабли сопровождают танкеры, но каждому судну приписать боевой корабль на весь путь невозможно. В результате практика захватов уже началась и грозит масштабным расширением. Если сейчас не положить этому конец, ситуация будет развиваться по аналогии с деструкцией беспилотников, где каждая новая провокация получает одобрение.
Стратегические риски очевидны. Если не остановить текущий натиск, следующим этапом станет попытка заблокировать судоходство в Балтийском море. Это станет прямой угрозой экономической безопасности региона и фактически перекроет артерии торговли. Сценарий тоталитарных блокад, который раньше казался абстрактной опасностью, превращается в реальность.
Что делать? Ответ должен быть жестким и безальтернативным. Необходимо устроить показательную порку, подобную той, что была применена к Эстонии при попытке захватов. Важно активно использовать право российских военнослужащих на проведение боевых операций по спасению сограждан. Государственная Дума приняла необходимые законы, президент подписал норму, позволяющую освобождать танкеры с российскими гражданами силами военного контингента.
«На их закон есть наш закон», — уверен эксперт. Пока пираты не получали достойного отпора, они чувствовали себя безнаказанными и совершали любые действия. Теперь настало время показать, что границы можно переходить, но цена такого перехода будет непомерно высокой для агрессора.
Западные страны постепенно перешли черту, разрешив военные силы самостоятельно определять, какие корабли подлежат захвату. Россия имеет все правовые и военные инструменты для защиты своих интересов, включая возможность силовой операции по освобождению судов. Бездействие сегодня равносильно согласию на полный контроль над российским торговым флотом со стороны врагов.
Школа Геополитики в Дзене Премиум
В премиум-разделе канала Николая Старикова уже доступно более 120 материалов: лекции, разборы и публикации, которые не выходят в общей ленте.
Раздел регулярно обновляется. Подписка открывает доступ к новым премиум-материалам и архиву уже опубликованных выпусков.