Компания готовит запуск серийного изготовления больших зубчатых колёс (БЗК) для ремонта электровозов ВЛ80 и «Ермак». БЗК — важнейший элемент колёсной пары: на его венце 88 косых зубьев, которые сцепляются с шестернёй тягового электродвигателя и приводят локомотив в движение. Ежегодная потребность компании в БЗК — порядка 90 штук.
📌 Производство будет организовано на площадке сервисного локомотивного депо Унеча Московского филиала «ЛокоТех-Сервиса».
✔ Депо будет выполнять весь цикл работ — от токарной обработки до шлифовки зубьев. Заготовки будут поставлять заводы‑изготовители.
Решение продиктовано ситуацией на рынке: в России только одна организация производит такие колёса, а в следующем году у неё истекает срок действия обязательного сертификата. При этом надёжные ВЛ80 до сих пор эксплуатируются, а без БЗК их ремонт станет невозможен. БЗК для ВЛ80 во многом идентичны тем, что и для «Ермака», поэтому компания частично закроет потребности и в ремонте этой серии.
✅ В депо Унеча уже готовы опытные образцы. Впереди — квалификационные испытания и получение сертификата на изделие.
🗣️ Начальник управления технического регулирования компании «ЛокоТех» Владимир Чучупал:
«До сих пор изготовление подобных изделий было исключительной прерогативой ремонтных заводов и заводов‑производителей локомотивов, но ситуация на рынке вынуждает искать новые решения. Работа сложная и принципиально новая для „ЛокоТеха“: до этого мы сертифицировали только производственные процессы при ремонте и обслуживании локомотивов в депо. Результат напрямую повлияет на способность компании выполнять обязательства перед заказчиком — РЖД. Решение этой задачи позволит компании не только обеспечить потребность в этих важнейших деталях, но и сэкономить, сократив затраты на их приобретение».
#ЛокоТех #филиал_Московский #РЖД #локомотивы #ремонтлокомотивов #производство #инновации #железнодорожныйтранспорт #ВЛ80 #Ермак