Фамилию Батяловых на Волге знают многие. Из поколения в поколения в этой семье передают любовь к реке и флоту. Родоначальник Сергей Батялов более 40 лет отработал на судах ВОРП и воспитал трех видных волгарей, чья работа тоже была связана с Волжским пароходством.
О знаменитой волжской династии, которая продолжается и сейчас, — наш новый материал на канале «История Волжского пароходства.
Боцман с орденом Ленина
Династия волгарей Батяловых берет свое начало в маленькой деревне Малиновка Сергачского уезда Нижегородской области, в десятках километров от великой реки. Населенный пункт основали в середине XIX века на речушке Шковерка крестьянин Павел Батялов с супругой и еще 17 семей. Крестьяне деревни были государственными, занимались животноводством, разводили пчел, сеяли рожь, овес, горох, чечевицу, лен.
Первым в семье Батяловых свою судьбу с речным флотом связал Сергей Алексеевич (1900–1985). У него было обычное детство мальчишки из многодетной крестьянской семьи, которая много трудилась, а он грезил о пароходах и реке — и его мечта сбылась, писал краевед Михаил Голышев.
Сергей Алексеевич отдал речному флоту 43 года, служил боцманом на грузопассажирских судах Волжского пароходства. В Великую Отечественную работал на Сталинградских переправах, за что был награжден медалью за доблестный труд во время войны. Под Сталинградом волгари самоотверженно помогали фронту — под обстрелами и вражескими налетами эвакуировали мирных жителей и раненых солдат, подвозили продовольствие и оружие, переправляли через Волгу войска. О том, в каких условиях приходилось трудиться речникам на Сталинградских переправах, читайте в нашей статье:
⚓ «Волга спасала огромную страну»: подвиг речников во время Сталинградской битвы.
Сергей Алексеевич с супругой всю жизнь прожили в Малиновке. Ранней весной, в начале навигации, он пешком уходил за 42 км на Волгу и возвращался домой поздней осенью, после рейсов.
Главную оценку своей работы Сергей Батялов получил в 1954 году — указом Президиума Верховного Совета СССР за долголетнюю и безупречную работу на водном транспорте боцману вручили орден Ленина, высшую государственную награду в СССР. По словам краеведа Галины Абаевой, ценная реликвия бережно хранится в семье потомков.
Последним местом работы основателя династии волгарей стал пассажирский трехпалубный теплоход «Андрей Вышинский» («Тарас Шевченко»). Это представитель проекта 588 «Родина», самой массовой серии речных круизных лайнеров в СССР. После сдачи в эксплуатацию трехпалубник поступил в Волжское пароходство и был приписан к Горькому (Нижнему Новгороду). Подробнее о серии судов читайте на нашем канале:
⚓ «Родина» в надежных руках. Как теплоходы проекта 588 покорили Гагарина.
Капитаны Батяловы: всю жизнь на Волге
В семье Батяловых было семеро детей — 5 сыновей и 2 дочери. Старшие Александр и Аркадий погибли в боях Великой Отечественной войны. Младшие Алексей, Владимир и Анатолий отслужили на военно-морском флоте и связали свою жизнь с Волгой. Родившись в семье речника, ребята продолжили речную династию.
Алексей Сергеевич Батялов родился в 1929 году. Он первым прошел школу ВМФ, затем закончил Казанский речной техникум по специальности «техник-судоводитель». Позже получил диплом техника-механика Куйбышевского речного техникума. Алексей Батялов работал в Балаково на судоремонтном заводе судоводителем на грузовых судах, затем стал капитаном на пассажирском дизель-электроходе «Эстония» (проект 785) в Волжском пароходстве.
Владимир Сергеевич Батялов (1933-2000) вслед за братом также выбрал флотское образование и окончил Горьковское речное училище им. И.П. Кулибина. Как и отец, Владимир Сергеевич отдал флоту 43 года. Всю жизнь трудился на пассажирских судах Волжского объединенного речного пароходства. После повышения квалификации в Горьковском институте инженеров водного транспорта в 1980 году Владимир Батялов стал капитаном трехпалубного пассажирского речного теплохода «Дмитрий Пожарский» проекта 588. На судне этой серии трудился отец Владимира Сергеевича.
Отработав два года на «Пожарском», капитан Батялов перешел на новый четырехпалубный круизный лайнер «Георгий Жуков», один из крупнейших в мире. Владимир Сергеевич принимал теплоход, спущенный на воду в конце 1982 года на Дунае, в чехословацком городе Комарно. Судно завершило проект 92-016 — всего было построено 9 теплоходов для внутренних водных путей России. Лайнеры, способные взять на борт с комфортом 400 пассажиров, открыли новую страницу в круизном речном туризме России.
Читайте также историю флагманского теплохода проекта 92-016:
⚓ История самого большого в мире речного круизного лайнера «Валериан Куйбышев».
«Георгий Жуков» под командованием Владимира Батялова поступил в Волжское пароходство и работал на туристической линии Волгоград — Астрахань — Москва — Волгоград. Капитана Батялова и его команду неоднократно отмечали в ВОРП. В начале 1990-х теплоход серьезно модернизировали, добавили комфортабельных кают. После обновления «Георгий Жуков» вернулся в круизную сферу, совершал рейсы из Нижнего Новгород до Ярославля, Москвы, Самары, Астрахани и Ростова-на-Дону.
Владимир Батялов стоял на капитанском мостике круизного лайнера 15 лет, вплоть до 2000 года. Владимир Сергеевич награжден знаками «Почетный работник транспорта России», «Почетный работник речного флота». Ему присвоено звание «Специалист высшего класса». Вместе с ним на судах Волжского пароходства трудилась супруга Надежда Леонидовна — поваром, экономистом, главбухом.
Глядя, как Владимир Батялов любит флот и свою профессию, его дети продолжили знаменитую династию. Старший сын Александр Владимирович прошел путь от матроса и электромеханика Волжского пароходства до директора Верхне-Волжского филиала Российского Речного Регистра. Он, как и отец, стал «Почетным работником речного флота» и «Почетным работником транспорта России». Младший сын капитана Батялова Сергей Владимирович работал на командных должностях на судах пассажирского флота Волжского пароходства, был капитаном т/х «Максим Горький», затем — замгендиректора речной круизной компании. Также награжден знаком «Почетный работник речного флота».
«Он наш адмирал, мы ему доверяем!»
У многих волгарей слово «адмирал» ассоциируется с фамилией Батялов. Так коллеги называли Анатолия Сергеевича Батялова (1935–2009). По его воспоминаниям, служить на флот попросился сам, вслед за старшими братьями. В учебном отряде на Балтике получил специальность электрика, научился читать даже самые сложные схемы. После службы на ВМФ, которая помогла становлению его характера, Батялов-младший устроился на судостроительный-судоремонтный завод им. 40-й годовщины Октября ВОРПа. Параллельно получил сначала среднее профобразование в Горьковском речном училище им. Кулибина, затем высшее — в Горьковском институте инженеров водного транспорта. Молодой электромеханик благодаря отличной базе знаний достаточно быстро стал механиком-наставником завода по электрооборудованию.
В 1975 году Батялова назначили заместителем директора судоремонтного завода. Он пользовался большим авторитетом у плавсостава Волжского пароходства. В этой должности он и получил свое почетное неформальное звание.
«Анатолий Сергеевич вспоминал, что называть Адмиралом его стали с легкой руки капитана теплохода Александра Вениаминовича Демидова. На одном из собраний, когда обсуждался важный вопрос, тот воскликнул: «Да Батялов его решит. Он наш адмирал, мы ему доверяем!» — писал краевед Михаил Голышев.
Кстати, Александру Демидову, одному из самых известных волгарей, посвящена отдельная статья на нашем канале:
⚓ Знаменитый капитан Демидов и первый круизный лайнер на Волге.
Важная страница биографии Анатолия Сергеевича — участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. В 1986 году Анатолия Батялова, будучи замдиректора по флоту, командировали от ВОРПа в район атомной электростанции, где на волжских судах были организованы плавучие гостиницы для ликвидаторов ЧП.
В 1993 году Анатолий Сергеевич Батялов возглавил Октябрьскую Базу технического обслуживания флота (БТОФ) Волжского пароходства, а в 2002 перешел на должность уполномоченного представителя гендиректора по флоту ОАО «Волга-флот». Батялов курировал работу пассажирского и грузового флота, наблюдал за его эксплуатацией, судоремонтом, представлял интересы плавсостава в руководстве судоходной компании. Он сумел организовать строительство 115-квартирного жилого дома для плавсостава в поселке Октябрьский.
Коллеги вспоминают Анатолия Сергеевича как надежного и ответственного, неравнодушного и требовательного, порядочного и готового всегда прийти на помощь. Больше 30 лет его на Волге звали «адмиралом».
На стене старенькой пятиэтажки в поселке судоремонтников Октябрьский Нижегородской области (ул. Победы, 11) висит памятная доска: «В этом доме проживал с 1972 по 2009 г. Батялов Анатолий Сергеевич, почетный работник транспорта РФ, отличник речного флота, почетный работник речного флота, участник ликвидации аварии на ЧАЭС, первый директор Октябрьской БТОФ». Все эти и многие другие звания он получил за более чем полвека на речном транспорте.
Дети Анатолия Сергеевича продолжают волжскую династию. Сын стал кандидатом технических наук, деканом электромеханического факультета Волжского государственного университета водного транспорта, «Отличником речного флота», «Почетным работником речного флота». Дочь работала начальником отдела труда и зарплаты Октябрьской БТОФ, затем возглавила аналогичный отдел в пассажирской судоходной компании.
⚓ Читайте истории волжских династий в специальной подборке на канале «История Волжского пароходства».