Сегодня я напишу о музее гражданской авиации в Ульяновске. Музей расположен рядом с аэропортом Ульяновска. На территории площадью 18 гектаров выставлено около сорока самолетов и вертолетов, некоторые из них имеют статус памятника науки и техники, два - единственные сохранившиеся в мире экземпляры.
Самый старый самолет в музее - единственный сохранившийся в мире экземпляр самолета АНТ-4 (ТБ-1, Г-1). Первый полет состоялся 26 ноября 1925 года. На таком самолете осенью 1929 года экипаж в составе С.А. Шестакова, Ф.Е. Болотова, Б.В. Стерлигова и Д.Е. Фуфаева совершил дальний перелет по маршруту Москва - Нью Йорк. На таком самолете полярный летчик А.В. Ляпидевский участвовал в спасении экспедиции потерпевшего крушение парохода "Челюскин".
В 1950е годы, Никита Сергеевич Хрущев планировал визит в США. И лететь он туда хотел на советском самолете. И вот он - первый в мире межконтинентальный турбовинтовой авиалайнер Ту-114. Его построили на базе стратегического бомбардировщика Ту-95. Ту-114 выполняли дальние рейсы "Аэрофлота" с 1961 по 1979 годы, всего был построен 31 экземпляр.
Рядом стоит Ту-116. Последний сохранившийся в мире. Да их и построили то всего два. На тот случай, если бы к визиту Н.С. Хрущева в США работа над Т-114 не была бы закончена. Если Ту-114 строили на базе Ту-95, то Ту-116 это просто Ту-95, переоборудованный в пассажирский самолет. Они стоят рядом, и сразу бросается в глаза насколько "худой" Ту-116 рядом с Ту-114.
Снимок выше я сделал из Ту-104, он был открыт и в него можно было зайти, не только в салон, но и в кабину пилотов.
Первый отечественный реактивный авиалайнер, носит статус памятника Науки и Техники. Создан в 1955 году, также на базе бомбардировщика-ракетоносца Ту-16. Всего был построен 201 самолет, эксплуатировались они с 1959 по 1979 годы.
А вот в другой Памятник науки техники, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, зайти было нельзя. Осмотрели эту легенду снаружи, красавец.
В музее представлен весь парк пассажирской авиации Советского Союза. Среднемагистральный реактивный Ту-154, построено 1026 самолетов.
Дальнемагистральный турбореактивный Ил-62.
Первый отечественный широкофюзеляжный авиалайнер Ил-86.
Ту-134
Як-40, больше похожий на автобус, чем на самолет(пассажировместимость 15 человек)
Як-42
На этом ракурсе Як-40 и Як-42 почти одинаковые, но это потому, что Як-42 дальше, а так он больше почти в полтора раза.
Есть в музее и поршневой Ил-14.
Удивил единственный в мире турбореактивный сельскохозяйственный биплан авиации М-15 Бельфегор. Их производили в Польше, а использовали у нас на Кубани, в Ставрополье и Воронежской области, где огромные сельскохозяйственные просторы. Соответственно турбореактивный облетит эти поля намного быстрее поршневого.
Там, где поля не бескрайние, реактивный биплан просто не сможет развернуться, и использовался Ан-2.
Учебный самолет, на котором готовили как гражданских, так и военных летчиков Л-29 "Дельфин".
Есть в музее и пара военных машин: Миг-25.
Ил-28.
В экспозиции представлены не только самолеты, но вертолеты.
Ми-1
Ми-4
Ми-8
В целом, музей очень понравился, очень доволен тем, что удалось сюда добраться.
Спасибо, что дочитали до конца, если понравилось, подписывайтесь на канал.