Zeekr 001 — первый серийный автомобиль бренда Zeekr, представленный в 2021 году, и один из самых узнаваемых электромобилей на российском рынке. Купеобразный кузов Shooting Brake, батарея до 100 кВт·ч, версия FR с тремя электромоторами и 1265 л.с., пневматическая подвеска — 001 создавался как флагман нового поколения китайского электромобилестроения. В этом обзоре — все комплектации от базовой до FR, рестайлинг 2024–2026, реальный запас хода зимой, обслуживание и транспортный налог в России.
Zeekr 001: история модели и позиционирование
Zeekr 001 дебютировал в апреле 2021 года и стал первым автомобилем бренда Zeekr — суббренда Geely Holding, созданного для премиального электрического сегмента. Платформа — Geely SEA (Sustainable Experience Architecture), та же, что используется в Volvo EX90 и ряде других моделей группы. Это обеспечивает 001 надёжную инженерную основу, а не типичную для дешёвых китайских электромобилей переработку существующей платформы.
Кузов Shooting Brake — нечто среднее между купе и лифтбеком: покатая крыша, большая подъёмная задняя дверь, спортивный силуэт при практичном доступе в багажник. Этот формат редкость на рынке — ближайшие аналоги Porsche Panamera Sport Turismo и Audi A7 Sportback.
1265
л.с. — версия FR с тремя моторами
100
кВт·ч — максимальная ёмкость батареи
2.7
сек — разгон 0–100 км/ч у FR
Читайте также: все статьи о Zeekr на нашем сайте →
Кузов и дизайн Zeekr 001
Shooting Brake — кузов, в котором дизайнеры Zeekr нашли баланс между спортивным видом и практичностью. Длина 4970 мм при колёсной базе 3005 мм обеспечивает просторный задний ряд при сохранении купеобразного силуэта. Крыша выполнена из панорамного стекла — весь верх от лобового стекла до задней двери прозрачный в версиях с панорамной крышей.
Фары — узкие горизонтальные светодиодные с характерной подписью дневных огней, сразу делающей 001 узнаваемым в потоке. Передний бампер закрытый — как у всех электромобилей без традиционной решётки радиатора.
Версия FR визуально отличается: иной передний бампер, специфические диски, карбоновые накладки и система активной аэродинамики — спойлер на крышке багажника поднимается при скорости выше 100 км/ч.
Интересный факт
Zeekr 001 стал первым китайским электромобилем, получившим версию от европейского тюнинг-ателье — Mansory подготовила специальную версию 001 с эксклюзивной отделкой кузова и интерьера. Это стало сигналом: западный рынок воспринял 001 как достаточно серьёзный автомобиль для коллаборации.
Комплектации Zeekr 001
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Версии Sport и Sports — базовые с батареей 86 кВт·ч и двумя моторами. Ultra и Z — с увеличенной батареей 100 кВт·ч и бо́льшим запасом хода. ME — версия с акцентом на мультимедиа и оснащение.
FR — флагман. Три электромотора: два сзади и один спереди, суммарная пиковая мощность 1265 л.с. Разгон 0–100 км/ч — 2.7 секунды. Активный задний спойлер, система Torque Vectoring на задней оси, карбоновые элементы кузова.
Рестайлинг Zeekr 001: дорест и рест — в чём разница
Zeekr 001 прошёл рестайлинг в 2024 году (поставки рестайлинговых версий в Россию — с конца 2024 — начала 2025 года).
Дорестайлинг (2021–2023) — первая версия с характерным дизайном фар и интерьером первого поколения. Рестайлинг 2024 — переработанная передняя и задняя оптика, обновлённый интерьер с новым экраном мультимедиа, расширенные системы ADAS, улучшенная изоляция. Версия 2026 — дальнейшая эволюция рестайлинга с обновлёнными комплектациями.
Основные отличия дорест vs рест:
- Фары — новая светодиодная сигнатура, более выразительные ходовые огни
- Задние фонари — полностью переработаны
- Мультимедийная система — более быстрый процессор, обновлённый интерфейс
- Шумоизоляция — улучшена на рестайлинге, дорестайлинг критиковали за шум шин
- Батарея — в части версий рестайлинга обновлённые ячейки с лучшей плотностью энергии
Двигатели и привод Zeekr 001
Базовые версии используют два постоянных электромотора — передний и задний. Версия FR — три мотора с системой Torque Vectoring на задней оси: независимое управление моментом на левом и правом заднем колесе. Это принципиально меняет управляемость: FR в режиме Sport умеет «пробуксовывать» задней осью управляемым образом.
Все версии 001 — постоянный полный привод AWD. Режим управляемого заноса доступен в FR через специальный режим Drift Mode — редкость для серийного электромобиля.
Батарея Zeekr 001: ёмкость и тип
Zeekr 001 использует батареи двух ёмкостей: 86 кВт·ч и 100 кВт·ч. Тип батареи — NMC (никель-марганец-кобальт) в большинстве версий, на рестайлинге часть версий переведена на CATL Qilin — батарея с улучшенной плотностью энергии и системой охлаждения.
NMC обеспечивает высокую энергетическую плотность (больший запас хода при меньшем весе) по сравнению с LFP, но требует ограничения зарядки до 80–90% для долгосрочного сохранения ёмкости. Заряжать до 100% на NMC каждый день не рекомендуется — это снижает ресурс батареи.
Реальный запас хода Zeekr 001
Заявленный запас хода по CLTC (китайский цикл) — до 1032 км у версии с 100 кВт·ч. Реальный запас хода в российских условиях:
- Лето, смешанный цикл при 90 км/ч — 500–600 км (86 кВт·ч) / 600–700 км (100 кВт·ч)
- Трасса 120 км/ч — 380–450 км (86 кВт·ч) / 450–550 км (100 кВт·ч)
- Зима -10°C, смешанный — 280–350 км (86 кВт·ч) / 340–420 км (100 кВт·ч)
- Зима -20°C, трасса — 200–280 км
Зимой батарея NMC теряет от 25 до 40% ёмкости при низких температурах. Системы подогрева батареи в 001 работают автоматически — можно запустить прогрев до поездки через приложение.
Зарядка Zeekr 001
Максимальная мощность DC-зарядки — 200 кВт. При 200-киловаттной станции от 10 до 80% — около 25–30 минут. Стандартные 120–150 кВт зарядки — 40–55 минут до 80%.
AC-зарядка (переменный ток) — до 22 кВт при трёхфазном подключении. Полная зарядка от 0 до 100% на 11 кВт — 8–10 часов.
Типы разъёмов: CCS2 (европейский стандарт) для DC и Type 2 для AC. В России большинство публичных быстрых зарядок используют CHAdeMO или CCS2 — совместимость с CCS2 есть.
Время зарядки от 0 до 80%:
- 200 кВт DC — около 30 минут
- 150 кВт DC — около 40 минут
- 50 кВт DC — около 90 минут
- 11 кВт AC — около 8 часов
Салон Zeekr 001
Интерьер 001 строится вокруг большого центрального экрана и минималистичной горизонтальной панели. Мультимедийный экран — 15.4 дюйма, сенсорный, с поддержкой Zeekr OS, Apple CarPlay, Android Auto. Приборная панель — цифровая 8.8 дюйма. Физических кнопок минимум — управление климатом через экран или голосовые команды.
Кожаная отделка, панорамная стеклянная крыша, подогрев и вентиляция передних сидений — стандарт начиная с версии Sport. Задний ряд — просторный, с хорошим пространством для ног. Задние сиденья подогреваются в версиях Ultra и выше.
Шумоизоляция дорестайлинга критиковалась за высокий уровень шума шин на скорости выше 100 км/ч. Рестайлинг это частично исправил.
Пневматическая подвеска Zeekr 001
Пневматическая подвеска — опция на версиях до рестайлинга и стандарт на ряде рестайлинговых версий. Регулирует клиренс в диапазоне около 20–25 мм: поднимается для парковки и бездорожья, снижается для аэродинамики на трассе.
Режимы подвески: Comfort, Normal, Sport. В режиме Sport амортизаторы становятся жёстче, крены в поворотах уменьшаются. Электронное управление подвеской сохранено — никакой ручной накачки.
Обслуживание пневмоподвески — дорогостоящее при выходе из строя компрессора или пневмостоек. Это стоит учитывать при покупке подержанного 001 с пробегом.
🚗 Больше обзоров, сравнений и советов по выбору авто → automotoportal.ru
📌 Подписывайтесь на канал — разборы всех новинок.