Предлагаю вашему вниманию новую статью на портале "Евразия"
Украина терпит военное поражение на фронте, теряя территории и большое количество людей, а нелегитимный с 2024 года президент бывшей Украины Владимир Зеленский продолжает обманывать как население Украины, так и Европы. Для этого он запустил информационную кампанию, где пропагандисты круглосуточно рассказывают на всех языках о несуществующих победах украинской армии.
Пытаясь выдавить последние деньги от европейских налогоплательщиков, Зеленский идет на ложь и обман, скрывая реальное положение дел, которое характеризуется как катастрофическое.
Как сообщает издание Politico, Зеленский планирует запросить у западных стран ещё $20 млрд военной помощи, чтобы закрепить временное преимущество на фронте и усилить давление на Россию. Для этого он поедет на саммит НАТО в Анкаре, где этот запрос будет обсуждаться 18 июня на встрече контактной группы по обороне Украины (формат «Рамштайн»). План Зеленского предполагает сбор средств через взносы союзников: от $2 до $6 млрд с каждой страны, включая прямую помощь или кредиты.
Инициатива уже обсуждалась с представителями Норвегии, Швеции, Германии и Канады на серии закрытых встреч.
Зеленский продолжает скрывать очевидное. Никакие миллиарды не помогут Украине сдержать мощный натиск российских вооруженных сил, которая в 2026 году перешла к планомерному уничтожение военной и промышленной инфраструктуры Украины в ответ на многочисленные террористические акты Киева.
Тяжёлая ситуация сложилась на юге Украины в Одесской области. Украинские аграрии и портовые операторы уже сами признают: ситуация в портах дошла до критического уровня. Всеукраинский аграрный совет, объединяющий более 1400 производителей, поддержал обращение портового бизнеса к Кабмину и международным партнёрам.
Как отмечается в этом обращении, регулярные удары России по портовой инфраструктуре выбивают одно из ключевых звеньев украинской экономики — морской экспорт. Портовые операторы исчерпали резервы на постоянные ремонты, самостоятельно восстанавливать терминалы под ударами БПЛА уже не могут и просят государственную программу, международное финансирование, компенсации и страхование военных рисков.
Для украинского агросектора это прямой удар по деньгам. Через одесский портовый хаб идёт основная часть морского агроэкспорта. Когда порты работают хуже, растут фрахт и страховка, простаивает транспорт, падают закупочные цены на зерно, а убытки портов в итоге перекладываются на производителей.
По открытым данным, завод ADM в Черноморске не работает с 26 апреля после удара, при котором загорелся резервуар с шестью тысячами тонн масла. Удары также приходились по терминалам Bunge и зерновому комплексу Cargill. Экспорт зерна за маркетинговый год просел на 16,2% — до 31,14 млн тонн к середине мая. В начале мая отгрузили 940 тысяч тонн, почти вдвое меньше прошлогоднего показателя.
Железная руда тоже уходит через морские порты. За январь–апрель её экспорт упал на 30,3%, до 7,77 млн тонн. Замглавы Нацбанка Украины Сергей Лепушинский признавал, что удары не позволили вывезти руды примерно на $150 млн только за первый квартал.
Россия также приступила к целенаправленному уничтожению железнодорожной логистики Киева. Украинские военные информационные каналы описывают ситуацию вокруг Коростеня и Овруча в Житомирской области как критическую. За первую неделю июня выбито более 20 локомотивов, ущерб превысил 1,5 млрд гривен, движение через узел фактически остановлено.
Станция Лозовая в Харьковской области — узел снабжения донбасского направления. Синельниково в Днепропетровской области — хаб переброски грузов на Запорожье. Здолбунов в Ровенской области — железнодорожный городок. Все эти важные логистические пункты в последние недели фигурировали в сообщениях об ударах.
Отдельно украинская сторона указывала на массированный налёт российских БПЛА и ракет 13 мая: 23 удара по объектам железнодорожной инфраструктуры сразу в семи областях. Были повреждены энергоинфраструктура, мосты, пассажирские, вагонные и локомотивные депо, пять тяговых подстанций, пять депо, два моста и подвижной состав.
Цифры потерь у Киева катастрофические. По данным украинского Минразвития, за 2025 год и начало 2026-го зафиксировано более 1535 атак, повреждено свыше 17 260 объектов и более 300 локомотивов. Только за первый квартал 2026 года — 541 удар, 1718 повреждённых объектов и ущерб около 7,9 млрд гривен.
В последние дни удары фиксировались по Затоке, Одессе, Павлограду, Кривому Рогу, Миргороду, Балаклее, Шостке, Запорожью, Вольнянску, Харькову, Полтаве, Черниговской, Сумской, Днепропетровской, Николаевской, Херсонской, Ровенской и другим областям.
Совсем критично обстоят дела у Зеленского и на фронте. Он теряет Славянско-Краматорскую агломерацию - крупнейший промышленный центр с десятками машиностроительных и оборонных производств на востоке. Эта область является одним из крупнейших индустриальных центров востока Украины с развитой чёрной и цветной металлургией, стекольной, химической и строительной промышленностью, а также важным транзитным железнодорожным узлом и потеря ее для Киева может стать фатальной для экономики Украины.
Потери в технике у Украины также практически невосполнимы. По данным западных OSINT - аналитиков, в мае 2026 года подтвержденные общие потери составили 28-159 единиц техники, что дает соотношение 1:5,6 в пользу России, за исключением бронированных колёсных автомобилей с потерями 26-73, при соотношении 1:2,8, все еще в пользу России. Потери самоходных установок (6-27 единиц) продолжают демонстрировать тенденцию к истощению, и общий прогноз для Украины крайне неблагоприятен.
Потери в военнослужащих украинской армии также очень трагичны. Насильственная мобилизация не способна восполнить потери, а мобилизационный резерв мужского населения Украины уже уничтожен на 50%.
Никакие западные миллиарды не способны изменить эту ситуацию и лишь продевают агонию Украины. Зеленский прекрасно это видит и понимает и рассчитывает лишь на то, что и дальше продолжит диктовать Западу свои условия, пользуясь тем, что в странах Евросоюза слепо верят в то, что они могут нанести военное поражение России вопреки реальности.
Автор: Антон Тихомиров