Май. 13 регионов, 8000 км, 5 часовых поясов, 9 ночей в пути
Моя давняя мечта — прыгнуть в поезд и умчаться по Транссибу на Дальний Восток, с остановками в крупных городах и возможностью увидеть природные достопримечательности. Но в этот раз мы решили иначе: самолётом до Владивостока, а обратно своим ходом на машине.
Маршрут:
Приморский край — Хабаровский край — Еврейская автономная область — Амурская область — Забайкальский край — Республика Бурятия — Иркутская область — Красноярский край — Кемеровская область — Новосибирская область — Омская область — Тюменская область — Свердловская область.
Первая половина мая 2026 года. Температура от 0 до +30 °C: солнце и дождь, снег и ветер. Лёд на Байкале и снег в горах, цветущие поляны и заросли багульника вдоль обочин. Деревья и кустарники то ещё спящие, то уже почти полностью распустившиеся. Это больше, чем просто поездка. Это маленькая жизнь.
Впечатления огромны, эмоции разнообразны. Стоит ли повторять? Честно говоря, я не сторонница длинных автомобильных путешествий: автомобиль остаётся одним из самых опасных видов транспорта. Трижды на нас выезжала машина по встречной полосе — повезло, что успевали сместиться вправо и избежать столкновения. Некоторые участки дорог сами по себе небезопасны: ямы, ремонты без предупреждения, волны. Поэтому, если и повторять такой формат, нужно быть предельно внимательными и осторожными.
Едем вдвоём на легковой машине — я и муж.
Снаряжение: палатка (летняя, однослойная), летние спальник и коврик, джетбойл и всё необходимое для автономного быта. Планировали иногда ночевать в палатке, если позволит погода. Ночевать в машине не рассматривали (только на крайний случай). Наши туристические наборы не раз проверены в других походах, но здесь было важно учесть правила провоза ручной клади: у «Уральских авиалиний» размеры позволяют провезти практически всё, кроме колюще-режущих предметов, поэтому колья от палатки выложили, а дуги из стекловолокна разрешены.
В итоге в палатке мы так и не ночевали… было либо слишком холодно, либо дождь. Зато система для приготовления еды выручала не раз.
День 1. Владивосток – Спасск-Дальний
≈ 250 км, 3 часа. Выехали в 19:00, предварительно заехав в магазин.
Ночевка в хостеле «Фазенда»: 2000 руб. за номер с двуспальной кроватью, общая ванная и туалет на этаже. Никого, кроме нас, не было. В целом неплохо: Wi-Fi, кулер с водой в коридоре, можно вскипятить воду.
День 2. Спасск-Дальний – посёлок Бира
≈ 780 км, около 10 часов.
Остановились в комнате длительного отдыха на вокзале: 1330 руб. за койко-место в двухместном номере на 12 часов (итого 2660 руб.). Выдали одноразовые тапочки и туалетные принадлежности. РЖД держит марку! Wi-Fi был, туалет, кухня и ванная на этаже, отопление уже отключили, но дали обогреватель. Минус — долгая регистрация с заполнением анкет и досмотр при входе.
Заехали в Хабаровск, к памятнику Муравьёву-Амурскому.
День 3. Посёлок Бира – поворот на пгт Ерофей Павлович
≈ 1120 км, 13 часов (смена часового пояса). Участок с редкой цивилизацией. Пытались найти жильё в Ерофее Павловиче, но зря съехали по отвратительной грунтовке. Цены в местных гостиницах завышены. В итоге остановились в гостинице «Ерофей»: 1800 руб. за койко-место в пятиместном номере (3600 руб. за двоих). Администратор никого не подселила — плюс. Туалет на этаже, душ в соседнем здании и за отдельную плату — минус. Из трёх SIM-карт работала только одна, и то слабо, Wi-Fi нет. Завтрак в кафе при гостинице разочаровал: каша на воде, компот разбавленный. Не рекомендую, но альтернатив, видимо, нет.
День 4. Поворот на Ерофей Павлович – Чита
≈ 760 км, 10 часов. С этого дня активно пользуемся приложением «Суточно.ру» — особенно в крупных городах. Забронировали комнату в квартире за 1500 руб., бесконтактное заселение. Всё необходимое было: стиральная машина, Wi-Fi, даже соседи в коридоре не мешали.
День 5. Чита – Байкальск
≈ 950 км, 12,5 часов (смена пояса). Гостиница «Волна» 2000 руб., номер с двуспальной кроватью, очень приличный (низкий сезон). Из минусов — горячая вода чуть тёплая. Wi-Fi есть.
Заехали в Дацан Римпоче-Багша в Улан-Удэ (не успели в прошлом году), потом в Ильинский термальный источник. Здесь мы отдохнули с дороги. А по берегу Байкала смогли понаблюдать шикарный закат.
День 6. Байкальск – Нижнеудинск
≈ 640 км, 8 часов. Мини-гостиница за 2000 руб., двухместный номер с раздельными кроватями, санузел в номере, чайник, холодильник — хорошо.
Утром заглянули на Байкал, к обеду были в Иркутске: прогулка по центру, набережной Ангары, обед в кафе «Тайга».
День 7. Нижнеудинск – Боготол
≈ 780 км, 10 часов. Забронировали квартиру через «Суточно.ру» за 2000 руб., но хозяин заменил её на другой вариант без фото и отзывов — пришлось согласиться из-за плохого интернета в дороге. Заселились поздно, состояние оставляло желать лучшего, Wi-Fi не было, но горячая вода и кухня были. Утром поспешили уехать.
Заехали в Красноярск, прогулялись по Покровскому парку, остановились на смотровой у Енисея, посмотрели на Красноярскую ГЭС.
День 8. Боготол – Барабинск
≈ 860 км, 11,5 часов (смена пояса). Барабинск — крупный транспортный узел, ночевали на вокзале: номер с двумя односпальными кроватями, собственным санузлом и чайником 2295 руб. Поездов почти не слышно, Wi-Fi отличный.
День 9. Барабинск – Тюмень
≈ 970 км, 13 часов (смена пояса на 2 часа). Снова проблемы с бронированием через «Суточно.ру»: жильё поменяли, мы отказались и остановились на территории источника «Тюменский». Двухместный «Эконом» — 2000 руб. в металлическом контейнере (цена за счёт близости к источнику), Wi-Fi есть, санузел и душ в отдельных зданиях.
День 10. Тюмень – Екатеринбург
≈ 360 км, 5 часов. Выехали в 9 утра, после обеда были дома. Ура.
Немного о финансах:
- Жильё: 20 055 руб.
- Бензин (заправки ННК, Роснефть, Лукойл, Газпром; цена от 60 до 80 руб./л): 27 000 руб.
- Питание (завтраки в номере, обеды/ужины в кафе — средний чек 800–1000 руб. на двоих, иногда готовили на джетбойле): 15 000 руб.
- Термальные источники: 2 400 руб.
- Итого (округлённо): 65 000 руб.
Наблюдения и истории с дороги
История 1. Приморский край
"С 1 марта 2026 года в России официально вступил в силу федеральный закон, радикально меняющий правила формирования автопарков такси. Теперь для включения нового автомобиля в региональный реестр перевозчиков необходимо подтвердить его «российское происхождение». Для некоторых регионов предусмотрены переходные периоды. Требования по локализации станут обязательными в Сибири и Калининградской области только с 1 марта 2028 года, а на Дальнем Востоке — с 1 марта 2030 года."
За несколько дней во Владивостоке мы видели несколько ВАЗов — невольно подумали: "наверное, очень богатые люди могут позволить себе такие машины"
История 2. Федеральные трассы
Маршрут проходил по трассам: А370 «Уссури», Р297 «Амур», Р258 «Байкал», Р255 «Сибирь», Р254 «Иртыш».
- А370 «Уссури» — Хабаровск — Владивосток
- Р297 «Амур» — Чита — Хабаровск
- Р258 «Байкал» — Иркутск — Улан‑Удэ — Чита
- Р255 «Сибирь» — Новосибирск — (Томск) — Кемерово — Красноярск — Иркутск
- Р254 «Иртыш» — Курган — Омск — Новосибирск
В целом состояние нормальное, но есть участки с ремонтом (иногда без предупреждения). Самый неприятный участок оказался в Амурской области: дорога без ям, но вся в волнах, на которых машина подпрыгивает. Как только съезжаешь с трассы, дороги исчезают и приходится красться по грунтовке. Цены в гостиницах на трассе в среднем 5000 руб. за комнату. Похоже, дорога — это единственный источник дохода для местных.
История 3. Переезды через Транссиб
Дважды пересекали железную дорогу по наземным переездам. Транссиб очень загружен, на переездах скапливаются многочасовые пробки. Нам повезло: простояли всего час на одном и еще меньше на другом.
История 4. Отключение GPS
9 мая мы застали в Чите. И, конечно, навигаторы не работали. Выбрались методом «как заехали, так и выезжаем». В Канске тоже было отключение, в итоге ехали по карте без геопозиции. В Тюмени вечером пропал и интернет, и связь, но ориентировались по обычной карте. В остальных местах сбои были незначительными.
Несмотря на все сложности, огромная благодарность и уважение людям, помогающим на дорогах. За исключением нескольких лихачей на встречной полосе, чувствуется, что ты не один, даже когда населённые пункты редки.
Друзья! Путешествуйте! Несмотря ни на что.
Собирайте собственные впечатления, создавайте эмоции и меньше смотрите телевизор.
А пока приглашаю в группу о путешествиях и поездках по Уралу:
Автор статьи: Мошкина Татьяна https://vk.com/m_tanya_n