Холдинг «Вертолёты России» (в составе Госкорпорации Ростех) передал заказчику первые серийные экземпляры офшорного вертолёта Ми‑171А3. Событие имеет прикладное значение для нефтегазовой отрасли и отражает развитие отечественного авиастроения в рамках политики технологического суверенитета и требований российского законодательства в сфере сертификации авиатехники.
Поставка и маршрут первых машин
Три серийных вертолёта Ми‑171А3, полностью произведённых в России, переданы по заказу ПАО «Газпром». Производство выполнено на Улан‑Удэнском авиационном заводе в рамках договора с ООО «Нацпромлизинг‑Инвест». После завершения производственного цикла машины совершили перелёт с предприятия на остров Сахалин.
На Сахалине вертолёты будут задействованы для транспортировки персонала и грузов к шельфовым месторождениям. Такой маршрут поставки и последующая эксплуатация отражают логистическую специфику работы в Дальневосточном федеральном округе и необходимость техники, адаптированной к сложным климатическим и операционным условиям.
Назначение и соответствие отраслевым стандартам
Ми‑171А3 — первый российский многоцелевой вертолёт, спроектированный специально для офшорных операций, включая полёты к морским буровым и добывающим платформам. При разработке учтены жёсткие требования Международной ассоциации производителей нефти и газа, что обеспечивает соответствие международным отраслевым практикам.
Сертификация машины проведена в соответствии с действующими авиационными нормами РФ. Ми‑171А3 стал первым в истории новой России вертолётом, получившим допуск к полётам над обширной водной поверхностью по наиболее строгим современным требованиям. Это расширяет возможности эксплуатации в интересах отечественных компаний и снижает зависимость от иностранной техники.
Системы безопасности для полётов над морем
Для эксплуатации над водной поверхностью вертолёт оснащён комплексом мер, повышающих безопасность экипажа и пассажиров:
- Система аварийного приводнения — позволяет выполнить вынужденную посадку на воду при аварийной ситуации.
- Спасательные плавсредства — включают спасательные плоты, обеспечивающие выживание людей до прибытия помощи.
- Авариестойкая топливная система — предотвращает утечку топлива и снижает риск возгорания при жёсткой посадке.
Эти решения соответствуют требованиям к офшорной технике и учитывают специфику работы на шельфе, где эвакуация и спасательные операции осложнены удалённостью от берега и сложными погодными условиями.
Навигационные возможности и автоматизация
Одной из ключевых характеристик Ми‑171А3 является способность выполнять полёты в сложных метеорологических условиях. Навигационное оборудование позволяет эксплуатировать машину при тумане, осадках и низкой видимости.
Цифровой автопилот обеспечивает возможность автоматического полёта как по воздушным трассам, так и в нерегулируемом воздушном пространстве. Это снижает нагрузку на экипаж, повышает точность выдерживания маршрута и безопасность операций, особенно при длительных перелётах над морем.
Гибкость применения и поисково‑спасательный потенциал
При необходимости вертолёт может быть оперативно переоборудован в поисково‑спасательную версию. Для этого предусмотрена установка:
- лебёдки для подъёма людей;
- медицинских модулей;
- поискового прожектора;
- дополнительного оборудования для спасательных операций.
Высокоточная оптико‑электронная система и радиолокационная станция позволяют вести поиск терпящих бедствие на воде даже ночью и в условиях плохой видимости. Такая универсальность расширяет спектр задач, решаемых с помощью Ми‑171А3, и повышает его ценность для эксплуатантов.
Позиции представителей органов власти и компаний
Министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов отметил, что Ми‑171А3 способен выполнять полётные задания в сложных метеоусловиях. Он подчеркнул наличие у машины системы аварийного приводнения, спасательных плотов и авариестойкой топливной системы — ключевых элементов безопасности при офшорных операциях.
Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер акцентировал значение кооперации «Газпрома» и Госкорпорации Ростех. По его словам, впервые в России организовано серийное производство высокотехнологичных отечественных вертолётов морского назначения. Они обеспечат надёжное обслуживание действующих месторождений и будут востребованы при реализации новых шельфовых проектов, где сосредоточены значительные запасы углеводородов.
Первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков обозначил, что передача Ми‑171А3 знаменует старт эксплуатации первой отечественной офшорной машины, созданной в кооперации предприятий Ростеха и «Газпрома». Основное назначение вертолёта — полёты над водой на большом удалении от берега для обслуживания шельфовых платформ, доставки персонала и грузов, а также проведения спасательных операций. Ранее для этих целей применялась иностранная или неспециализированная отечественная техника.
Генеральный директор холдинга «Вертолёты России» Николай Колесов назвал передачу первых серийных Ми‑171А3 знаковым событием для российской авиационной отрасли. Появление собственного современного вертолёта для полётов над обширными водными пространствами укрепляет технологический суверенитет страны и отвечает запросам нефтегазового сектора. Он также отметил подтверждённый спрос на машину: первые экземпляры переданы в эксплуатацию ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» и уже прибыли в Дальневосточный федеральный округ.
Подтверждение характеристик и готовность к эксплуатации
Ми‑171А3 прошёл полный цикл лётных испытаний и проверок. В ходе тестирования подтверждена:
- соответствие современным авиационным нормам для вертолётов данного класса;
- возможность выполнения продолжительных полётов над водной поверхностью;
- работоспособность всех систем безопасности, навигации и автоматизации в реальных условиях эксплуатации.
Результаты испытаний легли в основу сертификации и допуска к серийной эксплуатации, что соответствует процедурам, установленным российским законодательством в области авиационной деятельности.
Перспективы и значение для отрасли
Ввод в эксплуатацию Ми‑171А3 решает сразу несколько задач:
- обеспечивает нефтегазовые компании специализированной отечественной техникой для офшорных операций;
- снижает зависимость от импортных решений и укрепляет технологический суверенитет;
- создаёт базу для дальнейшего развития линейки специализированных вертолётов;
- расширяет возможности поисково‑спасательных служб за счёт универсальной платформы.
Реализация проекта демонстрирует эффективность кооперации промышленных предприятий, заказчиков и регуляторов, а также способность российской авиационной промышленности выпускать технику, соответствующую строгим отраслевым и техническим требованиям.
Источник:
https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/74db5d9d-d1bf-4bfa-be03-10d2b7158be9
Получите бесплатный доступ к системе Техэксперт на 7 дней
Оставайтесь с нами в соц сетях!